龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
城市轨道交通通信传输系统的维护与管理
作者：曹扬
来源：《中国新通信》2015年第06期
【摘要】 城市轨道交通通信系统是一个复杂的系统工程，本文对该系统的建设、维护和管理进行了探讨。
【关键词】 通信传输系统 建设 维护 管理 城市轨道交通
城市轨道交通特指采用轨道运行的公共交通系统，包括地铁交通、轻轨交通、单轨交通、有轨电车等，其中地铁交通是比较常用的一种轨道交通方式。通信系统既是轨道交通中进行调度、联络、监视、广播、治安、信息发布等的重要手段，也是实现行车安全以及快速、准点、高效优质服务的重要保障。轨道交通通信系统由运营通信系统、公共通信系统和公安通信系统三大部分所组成，而传输系统是这些系统中最重要的子系统，为通信系统信息传输提供支撑[1]。
一、城市轨道交通通信系统的构建 1.1系统构建原则
城市轨道交通通信传输系统应满足通用性、可靠性、组网灵活、维护简单等原则[2]。通用性是指系统能满足各种格式的信息传送需求，并满足多种业务通信的要求，而且能为以后网络接入预留必要接口；可靠性是指系统应满足安全高效、先进适用的要求，即能适应轨道交通的环境条件、具有较强的抗干扰能力，关键部件冗余配置，出现故障时能快速切换；组网灵活和维护简单要求系统能适应数字化、智能化、模块化、环保化的发展方向。 1.2 搭建传输网络
目前，城市轨道交通通信系统多选用OTN和MSTP传输技术。两者的主要接口形式都是G.709/703 IEEE802.3，业务能力都比较强，相比较MSTP价格方面更有优势。城市轨道交通对通信可靠性要求高，主备用通道的倒换时间≯50ms，所以保护通道应采用四纤双向复用段共享保护环模式，利用两条上下行光缆构成自愈环，以提高系统的可靠性。为提高系统安全性，应采用多种保护方案，设备电源、交叉连接等关键节点应采用1+1保护，2M传输等重要业务应实现1：N单板保护。 1.3 重视设备选型
应根据通信系统及子系统设计规格、接口要求进行设备选型。光缆一般选择G.652和G.655光纤类型，其中G.652价格更便宜，应用也更广泛。应选择具较好保护层的光缆，同时容量上要有一定富裕，以便未来发展时可以接入。电缆应有较好的屏蔽、抗干扰能力。通信设
