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B. 油箱放油活门的渗漏可参照油箱渗漏标准放行。
如发现漏油，应先检查活门是否已回到位，如未回位，重复多次作动该活门使其回位；如依然漏油则更换活门里的两个封圈。 C. 油箱的接近盖板的渗漏可参照油箱渗漏标准放行。
如发现漏油，检查紧固螺钉是否有松动现象，重新紧到正确力矩，如依然漏油，更换相关封严。 D. 压力加油接头处漏油
可参照油箱渗漏标准检查，检查接头是否损坏，接头与加油总管的安装螺栓是否安装可靠
E.加油关断活门漏油可参照油箱渗漏标准放行。
附录3 发动机油液渗漏标准
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Word格式 检查 标准 7滴/分钟 7滴/分钟 7滴/分钟 不允许渗漏 7滴/分钟 备注 更换密封 更换密封 更换密封 更换主滑油/燃油热交换器 7滴/分钟 20滴/分钟 20滴/分钟（停车后） 更换密封 换发 换发 换发 换发 或换供油管 后收油池（滑油进口盖O型封圈） 备注： 针对使用时间较长的发动机而言，只要滑油消耗量正常，尾气中、后收油池或尾锥中心体的滑油油迹（油泥状或者碳化物）可以认为属于正常现象。 2. 燃油 燃油总管外壳 燃油泵驱动座 不允许渗漏 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 备注： 热交换器、VSV作动器、VBV燃油齿轮马达、高压涡轮间隙控制活门、低压涡轮间隙控制活门、RACC活门、HMU以及燃油分配block的余油均通过发动机渗漏排放口上同一个燃油余油口排出到发动机之外。这也说明发动机存在着多处燃油渗漏的可能。因此，当发生渗漏时，应逐一断开每个部件的余油口去检查渗漏，确认渗漏点。 做管道组件渗漏测试 换燃油泵 不允许渗漏 换滑油进口盖O型封圈 1. 滑油 起动机安装座 液压泵安装座 燃油泵安装座 润滑组件安装座 主滑油/燃油热交换器 IDG安装座 前收油池 后收油池（溢流） 后收油池（回油管） 不允许渗漏 后收油池（供油管） 不允许渗漏 完美整理
Word格式 热交换器 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 可调静子叶片作动器 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 可调放气活门 燃油齿轮马达 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 高压涡轮间隙控制活门 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 低压涡轮间隙控制活门 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 转子主动间隙控制活门 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用换转子主动间隙控制活门 换低压涡轮间隙控制活门 换高压涡轮间隙控制活门 换VBV燃油齿轮马达 换VSV做动器 换主滑油/燃油热交换器 （不适用我司） 25个循环） 燃油总管 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） HMU 60滴/分钟 （不超过90滴/分钟，允许使用25个循环） 3.液压 液压泵安装座 见附录1 换HMU 换燃油总管
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附录4 APU油液渗漏
APU燃油供油管及各部件本体不允许漏油 渗漏位置 前余油口 油液种类 燃油 渗 漏 标 准 APU运转时：1滴/分钟 APU停车时：不允许渗漏 后余油口 中余油口 燃油 滑油 不允许渗漏 正常运转时不允许渗漏
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