上海万达商业广场土方挖运施工织设计
行下落脱模，浇筑垫层时每30m2应做分仓处理，同时模板在绑扎钢筋前须刷好水质脱模剂，并用腻子嵌缝，梁处用砖胎模上抹砂浆后铺11夹板。) 由于此次挖土处于逆作区±0.000环板的下方，环板上梁高为800，不能满足土方机械及土方
车辆的工作空间要求，需在进行中心岛B1、B2区结构施工的同时做好逆作区的开挖通道，(采用微型挖机和机动小翻斗车挖土和运土至土方堆场)→T1、T3、T6坡道已不需要，此处已在-8.5m处，需考虑坡道加固。
此次逆作区挖土考虑到操作面的高度和车辆转弯半径，考虑
逆作区柱网内挖土机的回转及装土，采用小型现代130W-5型挖机(或WY50挖机)，挖机数量按每条坡道处两台考虑。
逆作区的出土口处的挖土：每个出土口处用抓斗挖机一台，
小型挖机130W-5一台配合进行。其中C1、 C2区以出土口为取土通道，考虑环上上局部加强做为停车位及抓斗位(土方车45吨，挖机约50吨)。C1局部有-7.8m夹层板处开挖底标高为-8.25m。
土方车外型尺寸及吨位列表：
车载重 15t 20t 长(m) 6.8 7.0 宽(m) 3.1 3.2 高(m) 3.5 3.7 空载 13.3t 19.5t 满载共重 超载 可能10~20% 可能10~20% 28.3t 39.5t 土方车辆、坡道放坡与顶部环板位置关系见附图5。
工况五：(见附图4)逆作区第二次土方开挖：按工况四的逆
作顺序进行地下二层的土方开挖，此时相对应部位的顶板已达到强度要求，并且结构2号坡道和中心岛底板均已达到设计强度要求。地下二层土方开挖总量约为 11万m3，土方总量已相对不多，结构 2号坡道再辅以16个出土口作为补充能够保证土方施工的工期要求。中心岛底板也可划分区域供土方车辆的通行，(做好成品保护，)在与中
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心岛相接区域处铺好路基箱或车道板供车辆进入逆作区装土。
结构2号坡道所需承受最重荷载为土方车辆，满载最大考虑
45吨，需请示设计进行结构验算和加强。同时严格控制土方车上下坡道的车速。按每天出土4000 m3计算，坡道每天出土为2500~3000m3，每小时出车为17~20车次。其余土约1000m3由出土口出土。
-12.9m处局部深坑土方的开挖。根据上海房屋建筑设计院的围护设计图进行局部深坑的支撑和土方开挖，开挖选用130w-5挖机6台和小型推土机配合。
3．卸土点及土方车辆数量选择
卸土点选择在宝山区，在工地现场的北面。土方车一个来回大约要2.5个小时，因此按照每小时平均出土12车*6=72车计算，需要土方车辆为72*2.5=180辆车，因此本工程应准备土方车辆约为200辆。
第四章、施工组织机构及进度保证措施
该工程地处上海市场浦区，基坑土方外运工作在日间和夜间
全天均能进行，(每天考虑18小时，适当可延长为24小时)，为保证工程进度，采用分项包干、层层负责的管理方式，挖机人员配备2班，实行24小时不间断施工的连续作业方式，以保证施工的连续性，确保按预订的计划完成施工任务。
现场成立土方工程指挥部，指定专人负责指挥，场地出口与
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道路连接处设道路协管员，进行交通协管。土方运输路线上应配有巡逻车，及时进行道路的疏通及与交警的联系沟通，并将道路情况及时向总指挥部报告，每日开始出土时土方车辆不得同时进场，防止堵塞交通，应由专人进行统一调度。
发现现场车辆供应不上时，应及时协调或加派车辆以保证挖
土工作的连续。
在确保安全的前提下，可以考虑雨天施工。
土方分项工程项目管理组织机构见下图：
施工员一队队长 二队队长 项目经理(土方工程总指挥) 安全员质量员调度员 卸点协调综合协调抢修小组 1．在挖土施工中截桩施工必须紧跟其后，一旦工程桩暴露出来就要进行截桩，如截桩人员未把桩砼凿断时，绝不允许使用挖土机铲斗拉桩身砼，以避免损坏工程桩。
2．利用结构坡道及中心岛底板作为通道时，必须做好结构成品的保护工作，可采上铺木夹板或其它材料进行保护。
3．在进行逆作区的土方开挖时，须注意钢管立柱的保护，
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第五章、成品保护
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挖机必须有专业专人指挥，严禁碰撞钢管立柱或顶板。土方车下通道时也须有专人负责指挥。
第六章、保洁措施
1．做好土方车保洁工作，在大门口设置清洗车轮用水源，
及清洗工具设备，对每辆出场车进行专人清洗。以防车轮将施工场内污泥带出场外道路。
2．土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效，如有故障必须修复后，方可出车装运。
3．每天凌晨挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的泥土。
第七章、质量保证措施
1．严格按甲主和监理审定的施工方案和规定标高施工，不
得随意更改施工方案，在开挖时，应注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞、行驶破进、破坏。
2．顶层结构完成后，进行下层土方施工，应设足够的照明，
防止地基边坡超挖。
3．土方开挖时，挖土机械不得碰撞支撑杆件以及深基坑开
挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意拆除或损坏。基坑基槽的基底必须符合设计要求，并严禁扰动老土。
4．在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底
和施工指导工作，贯彻落实总包方的施工意图和原则，从思想上重视
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