在一个运转良好的物流系统中，有两种流在同时起着作用。一个是实物流，一个是信息流。
要想保证物流系统的高效运转，就必须要运用各种方法保障这两种流的通畅快捷。这其中的关键所在，就是要建立一个良好的基础设施体系。
基础设施，包括交通设施、通信设施等。前者是对实物流的保障；后者是对信息流的保障。
在西方，古罗马为了在生产力水平极为低下、农村地区人口稀疏的条件下把庞大的帝国连成整体，建立了至今为人叹为观止的罗马大道。以笔直的连线将各个城市连成宏大的体系，实现了军队和物资在帝国境内方便快捷的递送。这一人类文明史上重要的实践，印证了强壮基础设施的巨大绩效，强有力地影响了后世西方学者对于基础设施重要性的认识。4
东方，我国古代也建立了覆盖全国的驿站体系；另外，为保障信息流的畅通快捷，我们还创造性地建立了闻名遐尔的烽火台系统。
所以，基础设施的质量和成本，在很大程度上成就了物流活动的质量和成本。作为单一的企业，要去专门建立符合自身需要的基础设施体系自然是不现实的。因此基础设施的重要性就更为集中地体现在了选址的决策中。选址，就是要趋利避害，就是要选择在基础设施能够最大限度保障两流畅通的地点建立自身的设施。
在A公司的分析中，最终考虑将物流配送中心建在上海，契合了上海地区基础设施建设到位5的考虑。
3. 竞争对手
所谓“知己知彼，百战不殆”，在企业选址这一重要的战略决策过程中，考虑竞争对手的布局情况也是十分重要的。当然，究竟是该靠近还是该远离竞争对手，需要根据企业产品或服务的自身特征来决定。
我国家电行业的发展中就曾面临这个问题。一些企业出于对自身实力尚不足以与来自发达国家的竞争对手相抗衡的考虑，曾倾向于先向如中东、东南亚、非
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德尼兹·加亚尔等，《欧洲史》，蔡鸿滨等译，第一版，海口：海南出版社，2000年，P121。
]3[ 据《中国物流发展报告（2002）》报道，仅就国内陆路运输极为重要的铁路建设来说，我国高速铁路将建成以北京、上海、广州为中心的专线网，并将在2003年和2005年提速两次，使中国初步建成以北京、上海、广州为中心的三个“提速圈’。——这三座城市的布局恰与A公司物流配送中心的未来布局吻合，充分利用了当地良好的基础设施条件。
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洲等这样的发展中国家发展。而以海尔为代表的一些龙头企业，则认为未来的白刃战在所难免，必须抓紧时机抢摊欧美等先进市场，以为未来的发展争得一席之地。基于此，公司选择在美国建立了生产厂和研发基地。6
对于本文案例中的A公司来说，由于是国内同行业中执牛耳的龙头企业，所以在竞争对手这方面的考虑可以相对适当放宽，但是就一般情形而言，北京、广州、上海三地联合配送的格局，与业内传统上所认为的合理模式相符。
2.1.4.2 影响物流设施选址决策的内部因素分析
内因是决定事物存在发展的根本。企业亦然。
在物流设施选址决策所涉的诸多内部因素中，最首要的是要保证决策要先与企业的发展战略相适应。
例如，作为制造业的企业，是发展劳动力密集型的产品还是发展高技术类型的产品，这是企业综合内外形势分析所得到的企业发展战略。如果选择了前者，就必然要选择生产成本低的地区作为选址的依据；选择后者则必须要选择劳动力素质高的地区，而相伴而来的问题是这些地方的成本往往较高。
从商业和服务业来说，选择连锁便利店还是超市的发展战略，会有不同的企业网络设计。选择前者，则必须选择一些人口密集区域，成本较高，面积需求较小；选择超市，则要选择人口不是非常密集，可以有大面积提供的场所。
作为体育用品的生产、分销企业，本文案例企业A公司综合了以上几个方面的特征。由于体育用品的科技含量有限，因此生产工厂的布局多在劳动力成本较低的地区；而在销售方面所采用的在全国各地建立分销店的策略，决定了最终的需求地处于人口密度大、成本较高的区域。因此，如何行之有效地将生产厂的成品运送到最终需求地，便成为公司物流体系建设的一个重要课题。
目前，公司采用了在全国分区建立若干大的配送中心作为中间环节的做法。相关的具体调配方式将在后文进一步讨论。
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吴天明等著，《首席执行官：一个中国企业家的真实故事》，第一版，北京：作家出版社，2002年,P390。
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2.1.5 物流设施选址的原则及定性分析
物流设施决策对企业是如此的重要，选址所涉及的考虑因素又是如此的庞杂，这就在实践中对我们的管理人员提出了相当高的要求。当面对动态复杂的环境时，必须保持头脑的理性，抽象出我们所需要的变量、条件，选择我们认为适当的方法，在尽可能具体的层面上先做出正确的战略决策，以推动后续的定量研究。
在这个过程中，要求我们对选址工作界定基本的原则、进行相当的、更倾向于战略层面的定性分析。事实上，大量的成功案例证明，相对定量分析来说，定性分析的成败在选址问题中可以说更为重要，理想的物流系统分析总是遵循着“定性－定量－定性”这一循环往复的过程,不了解物流系统各个方面的性质,就不可能建立起探讨物流系统定量关系的数学模型7。如同运筹学中目标规划的思想那样，我们应按照企业所想达到的目标的优先次序，对随后的具体工作做出部署。
物流设施选址的原则应至少包括以下内容： （1）费用原则
企业首先是经济实体，经济利益对于企业无论何时何地都是重要的。曾经风靡一时的网络经济热潮一度忽视了对经济利益的根本强调，最终就陷入了困境。
就物流设施选址来说，这里需要考虑的内容包括建设初期的固定费用，投入运行后的变动费用，以及产品出售以后的年收入等。
本文案例分析的关键要素之一就是成本问题。 （2）集聚人才原则
人才是企业最宝贵的资源，企业地址选的合适有利于吸引人才。反之，就可能因企业搬迁造成员工生活不便，导致员工流失——这样的事实其实常有发生。
本文案例公司虽然在全国各地都建立了营销网络，但公司布局的重心仍位于我国东部，中上层的精英、骨干力量基本都部署在上海、北京、广州等大城市，这就从选址的角度顺应了大多数高质量人才的心理考量，保证了员工团队的向心力。
（3）接近用户原则
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丁立言、张铎等,《物流系统工程》，第一版，北京：清华大学出版社，2000年，P31。
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对于服务业，几乎无一例外都需要遵循这条原则，如银行储蓄所、邮电局、电影院、医院、学校、零售业的所有商店等。另一方面，许多制造企业也把工厂建到消费市场附近，以降低运费和损耗。
本文随后的案例就将考虑这一问题。我们在相关分析中还专门引入了用户响应时间这一变量，最终确定了在上海建立配送中心、以充分满足华中、华东地区用户需求的决策。
（4）长远发展原则
企业选址是一项带有战略性的经营管理活动，因此战略意识必不可少。选址工作要考虑到企业生产力的合理布局，要考虑市场的开拓，要有利于获得新技术和新思想。甚至，在当前世界经济越来越趋于一体化的时代背景下，还要考虑如何更有利于参与国际间的竞争。
本文案例中，上海作为我国第一大城市，面向华东、华中人口密集的大市场，商流物流汇聚；上海当地集中了大量高校、科研机构以及相关企业，便于公司吸收先进思想、引入高水平的人才、进一步提升竞争力。可以说，这一选址地点的提出，符合公司长远的利益。
2.2理论研究总结
略
第三章 研究方法
略
第四章 案例分析
在这一部分里，论文将针对A公司物流设施选址实例，探讨物流设施选址模型方法在实际中的应用。论文将首先描述A公司物流网络设施的现状，同时，提出改进A公司物流网络设施布局的可行性选址方案，即基于公司发展战略目
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