A4N40=360N41=100N42=170N30=150N31=20N20=200N40N41N42N43A3A2A1A0180050085018005007501001440600800N10N20N30N32+N31N21+N31
压缩N41到站，与N42合开A4-A2的直达列车，净节省100车小时，作为过渡方案：
A4N40=360N41=100N42=170N30=150N31=20N20=200A3A2A1A0180050085018005007501001440600800N40N41+N42N43N20N30N32+N31N21+N31+N41N10
无其他方案，故最优方案为过渡方案，节省车小时为1800＋1800＋1440＋500＋850＋750＋600＋800－600－600－600－500＝6240车小时。
9.
（过程无，互相参考一下） 节省车小时为：4665车小时
10. 用表格计算法确定A4-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：
答案：
A4N40=200N41=90N42=580N30=130N31=20N20=300
A3A2A1A0700315203052023433852620403930
N42、N20满足绝对条件，N40、N30满足必要条件，N41与N42合并满足必要条件，初始方案为：
A4N40=200N41=90N42=580N30=130N31=20N20=300N40N43N41+N42A3A2A1A0700315203052023433852620403930N30N32+N31N20N21+N31+N41N10
N40远程车流对N41+N42和N20两支短编组，不满足充分条件，在A2站对N40进行切割，分别开行N41+N42+N40车流及N20+N40车流，净节省40车小时，作为过渡方案1：
A4N40=200N41=90N42=580N30=130N31=20N20=300N40N43N40+N41+N42A3A2A1A0700315203052023433852620403930N30N32+N31N20+N40N21+N31+N41N10
压缩N30发展，与N20合并开行A2-A0的直达列车，净节省222车小时，作为过渡方案2：
A4N40=200N41=90N42=580N30=130N31=20N20=300N40+N41+N42N43A3A2A1A0700315203052023433852620403930N32+N31+N30N20+N30+N40N21+N31+N41N10
最优方案为过渡方案2，节省车小时为700＋315＋2030＋620＋403＋930－560－560＝3878车小时。
