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什么是城市的主导产业？如何选择城市的主导产业？
主导产业，顾名思义，就是在区域经济中起主导作用的产业，它是指那些产值占有一定比重，采用了先进技术，增长率高，产业关联度强，对其它产业和整个区域经济发展有较强带动作用的产业。主导产业从量的方面看，应是在国民生产总值或国民收入中占有较大比重或者将来有可能占有较大比重的产业部门；从质的方面看，应是在整个国民中占有举足轻重的地位，能够对经济增长的速度与质量产生决定性影响，其较小的发展变化足以带动其它产业和整个国民经济变化，从而引起经济高涨的产业部门。
与国家和省相比,城市是一个相对较小的地域单元,往往不具备完整的国民经济体系,而且城市经济具有很大的开放性。因此,城市主导产业的选择既要遵循主导产业选择的一般原则,又要结合城市经济的特点,特别是要考虑到与国家宏观产业政策和高一级地区发展战略的协调,与相邻城市和区域的产业分工、协作关系。 主导产业选择的理论依据：（1）比较优势理论 （2）赫希曼产业关联理论 （3）罗斯托经济增长理论 （4）筱原三代平准则 主导产业选择的指标体系和评价方法： 1.指标体系
根据上述主导产业选择的理论和准则,一般可采用如下指标进行测度:
A.产业规模:包括产值、销售总收入、年平均职工人数、产业份额等指标。
B.产业经济效益:包括利税贡献率、资金利税率、产值利税率、固定资产产值率、全员劳动生产率、全要素生产率等。
C.产业发展前景:包括扩张速度、需求收入弹性、行业国民经济增长弹性等。
D.技术进步优势:常用指标有技术进步速度、技术进步对产值增长贡献率、百名职工中的技术人员数、固定资产装备系数等。
E.区际比较优势:包括区位商、市场占有率、比较劳动生产率、比较资金利税率、比较产值利税率、比较全要素生产率等。
F.产业关联效应:包括感应程度、影响程度、感应力系数、影响力系数等。 G.环境效应:包括单位产值能耗、资源消耗强度、单位产值/三废0排放量等。 2.评价方法
A.指标值和标准化值计算 B.确定指标权重 C.多指标合成 5.
城市规划编制有哪些主要依据？
首先，城市规划包含2个层面，5个阶段。2个层面是总体规划和详细规划。5个阶段，如果按编制规划的话可以说是：纲要、总体规划（城镇体系规划）、分区规划，修建性详细规划，控制性详细规划。其次，编制这5个阶段的规划的依据个不一样。当然首先都是以国家颁布实施的法律法规、方针政策为依据，城镇总体规划主要有： 《中华人民共和国城乡规划法》 建设部的《城市规划编制办法》（2006）
《城市用地分类与规划用地标准》（GBJ 137-90） 国家发展与改革委员会《促进中部地区崛起规划》
建设部《关于加强省域城镇体系规划实施工作的通知》[2003]43号 省级实施〈中华人民共和国城乡规划法〉办法》 市级“十一五”国民经济和社会发展规划纲要》 其他相关国家法规、法律编制
总体规划的依据和城镇体系差不多，不同的是他要以城镇体系规划为依据，以上一轮的城市总体规划为依据，以及近期建设规划、绿地规划、道路交通、环卫、土地利用等专项规划做参考。
三、论述题（20分）
请就你熟悉的一座城市对其城市规划的得失情况进行评价。 优点：
近几年来北京市委、，市政府对北京历史文化名城的规划保护工作做出了相当大的努力。按照《北京城市总体规划》，积极保护传统建筑，保护古树名木及大树，保持和延续传统特有街道、胡同绿化和院落绿化。突出就成以绿树衬托建筑和城市的传统特色。统筹考虑旧城保护、中心调整优化和新城发展，合理确定旧城的功能和容量，疏导不合适在旧城内发展的城市职业，鼓励适合旧城传统空间特色文化事业和文化旅游产业。
缺点：
虽然人口增长是北京交通拥堵的一个几大原因之一，但是次干道和支路的严重短缺，道路的发展落后于住宅的建设，让北京中心城区的道路交通微循环极度不畅。土地资源的稀缺和地价的飙升，激化了房地产与交通的矛盾。人们不难想像，更多的时候利益的参与可以让前者轻松获胜，也让城市规划的执行力度大打折扣。
同时公交、私家车汽车保有量的迅猛增长，道路资源的紧张，以及公交车庞大的体积，让原本方便出行的公交车，成为公路上的移动城墙。交通拥堵的帮凶，客观上形成了公交车与小车对路权的争夺，同时，公交站点相关服务和配套的不完善。比如公交车站换乘指引系统的薄弱，让很多人宁可选择自驾堵车，也不愿乘公交出行，这就更加剧了交通的拥堵
