国家高速公路网横12杭州至瑞丽高速公路联络线
大理-丽江高速公路十六合同段
K110+380～K113+600
白玉村特大桥（65+120+65）m连续梁
施 工 方 案
文件编号: ZTSJDL16-09 版 号: 01 受控编号： 修改状态: 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态:
中铁四局集团有限公司大丽高速公路十六合同段项目经理部
二○一○年十二月
白玉村特大桥连续刚构施工方案
目 录
1 编制依据及原则 .................................................. 2 1.1 编制依据 ..................................................... 2 1.2 编制原则 ..................................................... 2 2 工程概述 ........................................................ 2 2.1 概述 ......................................................... 2 2.2 连续梁概况 ................................................... 3 2.3 主要工程数量 ................................................. 4 3 施工总体部署 .................................................... 4 3.1 3.1施工组织机构 ............................................. 4 3.2 主要临时工程布置 ............................................. 5 3.3 施工进度安排 ................................................. 6 4 主要施工方案及工艺 .............................................. 7 4.1 总体施工顺序 ................................................. 7 4.2 主墩墩柱施工 ................................................. 7 4.3 0#段施工方案 ................................................ 11 4.4 挂篮悬臂法施工方案 ........................................... 22 4.5 边跨现浇段施工方案 ........................................... 40 4.6 合拢段施工方案 ............................................... 42 4.7 线型控制 ..................................................... 44 4.8、质量控制 .................................................... 47 4.9、施工测量 .................................................... 53 4.10、安全防护 ................................................... 53 4.11 雨季施工 .................................................... 56 5、安全、质量保证措施 .............................................. 56 5.1、安全保证措施 ................................................ 56 5.2、质量保证措施 ................................................ 58
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白玉村特大桥连续刚构施工方案
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编制依据及原则 1.1 编制依据
（1）大丽高速公路16合同段施工图；
（2）中华人民共和国、交通部、地方政府及有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法；
（3）中铁四局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系；
（4）施工现场的实际情况及类似工程施工经验。 1.2 编制原则
（1）全面、充分响应指挥部、公司要求，严格执行技术规范。 （2）施工方案力求经济、适用、可行。
（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。
（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 2
工程概述
2.1 概述
大理至丽江高速公路是国家高速公路网横12杭州至瑞丽高速公路联络线，是国道214线西宁至景洪公路云南境内的重要组成部分，是云南省“9210”干线公路骨架网的连接线丽江至南涧公路中的一段。
大丽高速公路16合同段起止里程K110+380～K113+600，全长3.22Km。 白玉村特大桥中心里程：K112+775，全桥长1502.58m。特大桥共34跨，主跨采用65＋120＋65m变高度预应力混凝土连续刚构，主墩高度71.9m，过渡墩墩高60m。
连续刚构8#、11#边墩采用8根直径2.0m钻孔桩，承台平面尺寸10.2*8.2m；9#、10#主墩采用32根直径1.8m钻孔桩桩径，承台平面尺寸34.5*16.5m。
主要技术标准（连续梁段）
公路等级：高速公路；设计时速：80km/h；
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白玉村特大桥连续刚构施工方案
曲线半径：970m； 最大设计坡度：3.51%； 2.2 连续梁概况 2.2.1 结构形式
白玉村连续刚构桥为65m+120m+65m, 主桥采用65m＋120m＋65m变高度预应力混凝土连续刚构，单箱单室直腹板横断面。单幅桥箱梁顶板宽12m，两侧翼缘板悬臂长3m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶板厚0.30m，底板厚度由箱梁根部的0.8m变化至跨中0.25m。顺桥向梁高采用抛物线变化，根部梁高7.0m，跨中及边跨直线段梁高均为3.0m，变截面段梁底曲线为1.6次抛物线，合拢段及边跨膺架施工段均为直线段。箱梁采用直腹板，腹板宽0.5～0.8m，箱梁底宽6.0m。主桥节段施工共分为0～15号节段、边跨支架现浇段及合龙段。0号节段长度为12m，1～5号节段长度为3.0m，6～9号节段长度为3.5m，10～15号节段长度为4.0m，合龙段长度2.0m，边跨支架现浇段长度3.84m。
桥面宽度：防护墙内侧净宽11m，桥面宽12.0m。
主梁采用三向预应力体系。纵向预应力钢束设置了腹板束、顶板束和底板束，采用15Φs15.2、19Φs15.2钢绞线，标准强度Rby =1860Mpa，Ep=1.95×105MPa，锚下控制应力为1395 Mpa。钢绞线采用金属波纹管制孔。 2.2.2 主要施工材料
（1）混凝土
C50混凝土：用于主梁 （2）钢材、钢筋
HRB335钢筋：用于构件主要受力钢筋 Q235钢筋：用于一般箍筋及构造钢筋
预应力钢绞线：用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105 MPa。用于纵向及横向预应力体系。
高强精扎螺纹钢：用于竖向预应力体系。 2.2.3 主要施工方法
65+120+65m预应力混凝土连续刚构主墩采用CB-240定型爬模施工，0#段采用高空托架现浇法施工,悬浇段采用挂篮分段施工，边跨直线段采用高空托架现
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