潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献(物流增加值)从1993年的16.15亿元增加到2002年的111亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98%提高到2002年的13.5%。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探索降低经营成本、开辟新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特别是新兴商业业务态(如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等)发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西 邦家 食品营销公司还被列为\全国发展物流配送重点企业\。中储等第三方物流企业通过专业化改造已经开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的发展动力已经形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机已经成熟。
1.2第三方物流为物流中心带来新的机遇和挑战
1.2.1第三方物流为物流中心带来新的机遇
其一，物流需求的产生为物流中心的发展提供了机会，企业的物流服务需求是物流中心提供物流服务的基础。Out—souring等管理理念的应用，会使更多企业接收和应用第三方物流。过去，流通企业常直接进行贸易活动，与生产经营企业共同分享商品利润，容易同生产经营企业产生利益矛盾。一旦条件允许，生产经营企业就跳过流通企业直接进行交易。表面上看生产经营企业可从中收回一部分利润，实际上这些企业付出的物流成本之高难以计数。第三方物流概念的出现，使企业从大而全的误区中解脱出来，寻求专业化的第三方物流企业管理其物流活动，由此产生了物流服务需求，物流中心以其专业化的管理、优良的设施设备、高效的服务成为提供需求的首选企业。 其二，高品质的物流服务为物流中心带来更多机遇。当生产经营企业产生物流服务需求时，物流中心应迅速准确地提供物流的设计。管理、组织、协调。实施、沟通等第三方物流服务。此时物流中心与生产经营企业共同分享的乃是第三方物流服务所带来的物流成本节约的一部分，易与生产企业达成共识和合作，而良好的共识和合作则是形成供应链并保证供应链高效工作的首要条件。满意的物流服务供给，会促进更多物流需求的产生，这是一个良性循环的过程。
其三，信息技术及供应链理论的应用，将为第三方物流提供良好的发展环境。作为第三方，需与委托方和相关方面保持密切联系，共享需求和物流信息，高科技信息技术的广泛应用为其打下了良好的工作基础。供应链理论的推广，使接受物流服务的各方都认识到第三方物流带来的好处，同时认识到协调和合作的重要性，支持第三方物流的发展。
1.2.2物流中心面临的挑战
作为物流服务的提供者，物流中心面临着巨大的挑战。
其一，在思想认识上，与第三方物流概念还存在着一定的差距。以往的物流，主要强调通过内部信息的利用和共享，达成高效的物流，赚取利润。而第三方物流，则更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。同时生产经营企业的管理人员也没有充分认识到Out—sourcing管理策略对于改善其物流系统提高其竞争力的重要意义。
其二，硬件设施设备方面，我国物流中心的设施设备普遍比较落后，未达到第三方物流
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的条件，智能化、自动化仓库还比较少，仓储运输系统的整合效能比较低，尤其是自动化技术和计算机网络技术，还不能保证随时随地的资产可见，也不能形成对物流服务需求全面及时的了解，更难以达到对物流过程的合理、有效的控制，难以满足货主企业的要求。
其三，信息技术上，第三方物流要求能及时获取各成员的信息，适时和适量地安排供应和存货。我国的网络普及情况较差，EDI技术还很落后，难以实现不同计算机系统之间数据的传递和交换，将影响物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高。
1.2.3应用第三方物流概念发展我国物流中心的应对策略
1、加强物流中心是提供第三方物流服务的物流基地的认识，要求物流中心以建立供应链为目的，并以供应链其它成员的利益为出发点，站在供应链的角度理解和管理物流。只有这样，才能更好了解用户的需求，从用户的角度出发，提供全方位的服务；也只有这样，才能以正确的态度加强同用户的合作，协同供应链各方最大限度地减少物流费用，提高物流服务的效益。同时积极加大物流意识特别是第三方物流概念的宣传普及工作，让更多的生产经营者理解“第三方物流”、“合同制物流”，理解Out—sourcing的管理策略，刺激第三方物流的市场需求。
2、作为连接供应和消费各方的枢纽，要求物流中心必须具备先进自动化设施设备。这些设备应该从物流中心延伸到供应链的末端。除了传统的物流自动化技术以外，要加强对于物流过程资产可见性系统的研究开发与应用。
3、信息技术上，加强物流中心的信息网络建设、管理信息系统的建设、EDI的建设、条形码建设、自分化设施体系的建设，为形成开放、合作的物流体系打好基础。特别重要的是，信息技术的应用范围应扩大到供应链的整个范围，否则，物流中心的信息网络只是服务于供应链的一部分，不可能发挥整体效能。 第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为物流中心带来了新的机遇。物流中心应抓住这次机遇，准确的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用，将为物流中心拓展新的发展道路。
1.3东方物流中心战略概述和规划思路 1.3.1东方物流中心的战略概述
东方物流中心预计占地28万平方米，地处西安市城市边缘（与三环相邻），其物流中心设施建设规划初步拟两期工程方案。建设物流作业基础设施，整块区域实现供水、排水、供电、供气、通讯、交通，预留计算机网络通道，实现建筑物局域网沟通，整个区域建筑实现智能化的基本要求。
东方物流中心内部将建成货运配载城，大型停车场，大型物流仓库，快运货物中转仓库，中心综合主楼，办公区，以及各类服务设施，如公寓，餐厅，会议中心等。为客户提供全方位的服务。
东方物流中心除了为其他物流企业提供进驻条件，仓库等设施设备外，自己主要运营家电方
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面的仓储和配送业务。
西安东方物流中心将发挥在交通运输、城市功能和区位优势，合理构筑现代物流基础设施平台，大力引进和采用先进的物流组织、技术和管理经验，培育发展有强大竞争力的物流产业群，把物流发展作为提升区域经济发展重要的竞争能力，支持客户企业供应链管理，支持周边区域经济发展。
1.3.2东方物流园区规划思路
物流园区规划属于物流系统规划中物流节点子系统规划的一部分。物流园区规划的主要内容包括物流园区布局规划，物流园区信息系统规划和物流园区运作模式规划三个部分。物流园区的布局规划包括宏观空间布局规划和内部各功能区围观布局规划；物流园区的运作模式规划主要包括内部功能区建设序列规划，物流园区经营模式规划等。
物流园区规划物流园区布局规划物流园区信息系统规划物流园区运作模式规划宏观空间布局规划内部围观功能区布局规划内部功能区建设序列规划物流园区经营模式规划 图1-1
1.4 区域物流中心布局规划原则及影响因素分析 1.4.1物流中心的布局规划原则
区域物流中心选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则 和战略性原则。
⑴适应性原则。物流中心选址须与国家、省市的经济发展方针、政策相适 应，与物流资源需求分布相适应，与城市规划建设相适应。
⑵协调性原则。物流中心的选址应将区域物流网络作为一个大系统来考
虑，使物流中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相 互协调。
⑶经济性原则。物流中心的选址的费用（建设及经营费用等）因候选点不 同而异，选址时应以总费用最低作为经济性原则。
⑷战略性原则。物流中心的选址，应考虑全局，同时也应有长远眼光，既 考虑目前的实际需要，又要考虑未来发展的可能。
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1.4.2物流中心布局规划影响因素分析
根据经济发展趋势以及未来发展计划，在城市现代物流体系规划过程中， 物流中心的选址布局主要考虑以下因素：
①经营环境：物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考试的因素之一。这是因为传统仓储业的就业密度和技能要求较低，但随着现代物流中心的建设，现代化的运作需要机械化自动化的设施设备，采用智力型的劳动力有利于物流中心的建设与经营。
②商品特性：经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
③物流费用：大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。
④服务水平：由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户在任何时候向物流中心提供。
第二章 物流园区中心的布局规划
2.1园区内部规划步骤总览
规划时首先需要进行客户需求与系统分析，即根据目标需求，结合物流中心的实际情况，细分市场、划分功能；其次根据功能定位和功能区域规划，把各个单一的服务功能向物流中心合并，并整合以确定物流中心的功能；然后进行物流中心的整体布置，最后对规划的方案进行评估。用图2-1来表示物流中心的规划流程。
客户需求与系统分析根据目标需求，结合园区辐射区域的实际情况，细分客户市场，划分功能类型功能定位和功能区域规划个物流服务功能向物流园区各服务功能区的归并整合功能区域系统布置根据系统布置方法，对各服务功能区进行系统布置结束
图2-1
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