前方220m位置。
2、在绞车前方30m位置，选择顶板完好处的一根锚索作为拉移绞车固定点，将40T连接环穿入锚索，然后将锚索锁具安装牢固。
3、启动绞车慢速松绳，作业人员将绞车钢丝绳头拉移至安装40T连接环地点，利用1根40T刮板链将绞车钢丝绳头与锚索上40T连接环连接，使用40T连接环配合M20螺栓联接牢固。
4、经现场施工人员检查确认联接牢固后，开动绞车慢速收绳，利用绞车自拉自移向前移动绞车。绞车每向前拉移20m停止拉移，将钢丝绳头解开向前拉移20m，选择顶板完好处的一根锚索作为拉移绞车固定点，按照原方法将钢丝绳头固定，再次通过绞车自拉自移向前拉移绞车，直至将绞车拉移到距新铺轨道最前端10m处。 5、使用“六压两戗”及地锚将2#绞车固定。 （二）铺设轨道
1、运送轨道：每根轻轨的抬运人员不少于4人，每2人一组沿轨道长度方向均匀排列成2组，用棕绳配合木杠抬运。
2、安装金属轨枕：安装金属轨枕时，在轨道中间先垫一根150×150×1500mm枕木作为支撑点，确保在穿金属轨枕时，轨道距离地面高为110mm，将金属轨枕从未安装道夹板一端穿入。
3、安装道夹板：将两轨道端头处用道夹板连接，鱼尾螺栓固定，且鱼尾螺栓的安装方向为一正一反，螺母带满扣即可。
4、调整轨道：轨道铺设在实底上，必须木托板垫实，确保轨道上下无错差，当间隙过大时，加入铁楔。
5、轨道铺设完毕后应达到的质量标准及要求： ① 轨道的轨距应符合以下规定：
合格：不小于设计4mm，不大于设计6mm。 优良：不小于设计3mm，不大于设计5mm。 ② 两轨轨面高低差应符合以下规定：
合格：直线段不小于设计6mm，曲线段不小于设计2mm，不大于5mm。 优良：直线段不小于设计4mm，曲线段不小于设计2mm，不大于3mm。 ③ 轨道接头的平整度，应符合以下规定：
合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm， 优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。 ④ 轨道接头方式，应符合以下规定：
合格：悬接无垫接，直线段采用对接，相对错距不大于6mm。 优良：悬接无垫接，直线段采用对接，相对错距不大于4mm。 （三）在机巷安装单轨吊及拉移单轨吊
1、由两人配合将单轨吊抬运至安装位置，然后由4人配合，用新40T链子将单轨吊安装到支护顶板的锚索上，一直将单轨吊安装至距11#机辅联络巷上口300m位置。 2、每隔10m安装固定一条新40T链子，链子一端固定在滑动小车上，另一端固定在支护顶板的钢带上。
3、由液压支架工和电工撇和，通过伸缩步进千斤，以逐步卸掉固定单轨吊的40T链子，将单轨吊上的电缆拉直。
（四）停电及断开泵站处各液管及电缆
1、停电：提前办理停送电工作票，由现场安全负责人指派专职电工持停电工作票到11采区3#变电所，请机电队变电所当班变电工将1102206综采工作面供电的6#、13#高爆开关停电并闭锁，悬挂“有人工作，禁止送电”的警戒牌，并由专人看管。然后向矿调度室汇报，由矿调度室通知现场施工负责人确认停电后，现场施工负责人方可下达开始移设电气设备列车工作命令。施工结束后，先由专人持停送电工作票到11采区3#变电所 ，然后现场施工负责人向矿调度室汇报移设电气设备列车工作已经结束，再由矿调度室通知11采区3#变电所当班值班变电工方可进行送电。
2、断开泵站处各液管：由专职泵站司机先停泵泄压，然后将各液管从泵站出口的接头拆开，同时用塑料薄膜将各液管头包扎好。
3、断开各设备供电电缆：先对电缆进行编号，然后由专职电工将各设备供电电缆从电缆连接器处断开，人工分别将每段电缆抬运至指定位置。 （五）移设备列车
1、挂钩前准备工作：挂钩前，现场安全负责人、现场施工负责人和安监员同时检查设备列车各平板车之间的硬连接是否牢固，硬连接与平板车连接的防脱插销是否插好，经检查确认后方可挂绳。
2、挂钩：由两边绞车司机将绞车钢丝绳钩头分别挂在电气设备列车首尾平板车的插
销孔内并安装好定位销，经现场安全负责人、现场施工负责人和安监员同时检查确认牢固后方可下一步作业。 3、拆掉阻车器
（1）挂好钢丝绳后，除监护设备列车运行情况人员站在皮带上外，所有人员撤离绞车运行范围，现场施工负责人指派专人在两部绞车外侧（1#绞车工作面侧，2#绞车背离工作面侧）20m处设置警戒，若设备列车运行范围内存在联络巷，现场施工负责人必须指派专人在两部绞车之间的所有机辅联络巷下口设置警戒，经现场安全负责人和安监员确认后方可进行下一步作业。
（2）现场施工负责人发出开机指令，绞车司机启动绞车，慢速将绞车钢丝绳缓缓拉紧后停车，现场施工负责指派专人将设备列车阻车器拆掉。 4、拉移设备列车
（1）绞车司机慢速操作绞车，若拉移设备列车段巷道为上坡或平巷：2#绞车牵引，1#绞松绳；若拉移设备列车段为下坡：1#绞车下放，2#绞车收绳；若在变坡点时，必须及时调整绞车。现场施工负责人分别安排5名有经验的工人站在电气设备列车下帮，随着设备列车移动观察两台绞车钢丝绳扣与设备列车联接情况（2名人员）及设备列车的运行情况（3名人员），如有异常情况，人员立即向绞车司机发出信号，立即停车，由现场施工负责人安排人员进行处理。待处理完毕，经现场施工负责人检查确认后，重新发出移动设备列车指令。
（2）盘10KV电缆：设备列车每拉移10m停止运行，施工负责人安排专人安装好阻车器，然后将两根高压电缆分别盘到两花篮车上。每一次拉移电气设备列车前，作业人员从花篮车处向前将两根高压电缆取下20m，放置在巷道上帮。
5、阻车：设备列车拉移到位后，在设备列车前、后平板车头处各使用两根道木（规格：1500×150×150mm）阻车（道木搭设成“十”字型，一根平放在轨道上，并在道木与轨道搭接处各使用1根40T刮板链，通过40T连接环将道木与轨道捆绑牢固；另一根道木一端放在平板车下面的底板上，一端放在和轨道固定的道木上，成垂直搭设）；每隔3台平板车，使用40T刮板链配合通过40T连接环将平板车车轮与轨道捆绑牢固。经现场安全负责人、现场施工负责人和安监员同时检查设备列车阻车阻车装置安装可靠后方可进行下一步作业。
6、盘绳：绞车司机启动绞车松绳，待完全松开落地后，作业人员分别取掉钢丝绳钩
头与设备列车首尾设备平板车联接的防脱插销，然后绞车司机启动绞车将钢丝绳回收至绞车滚筒内。
（六）泵站处各液管及电缆的连接
1、连接各液管系统：按照进、回液顺序将各液管连接好。 2、连接KTC101控制系统：按照要求将控制器各接线连接好。 （七）送电及试运转
经现场施工负责人确认各项工序完成无误后，方可通知送电试机。 （八）拉移1#绞车
按照拉移2#绞车的施工方法拉移1#绞车，直至1#绞车位于设备列车后方（工作面方向）10m处。
八、各工序存在的主要危险源 1、拉移绞车存在的危险源
人员进入作业地点未进行敲帮问顶；拉移绞车使用的工器具不完好；拉移绞车前40T刮板链连接不牢固；拉移绞车时，绞车运行范围有人穿行、逗留；拉移绞车过程中无人监护；固定绞车时，使用单体支柱不完好；固定绞车时单体支柱打设不规范，柱头未捆绑；固定绞车时单体初撑力不足。 2、铺设轨道存在的危险源
施工前，对施工巷道的顶帮不进行敲帮问顶；抬运轨道时，抬运人员配合不协调或把身体某个部分放置到轨道下面；施工过程中，人员单干、蛮干、作业不配合；施工现场无监护人员。
3、停电及断开泵站处各液管及电缆
停电未执行工作票制度；断开泵站高压液管前泵站未泄压；断开泵站处各液管后液管接头未进行包扎处理。 4、移设备列车存在的危险源
绞车不完好，固定不牢固；施工现场不设置警戒线；施工现场无监护人或人员配合不协调；施工前，不对与本工序施工工器具、设备进行检查或检查不合格且不进行处理；绞车运行过程中速度太快；设备列车前移过程中无监护人或停止时不安装阻车装置；绞车拉移设备列车前进过程中，施工人员不坚守自己的岗位而随意走动；设备列车前移到位后，先不固定设备列车就取下绞车的钢丝绳钩头；绞车拉移设备列车时，钢丝绳与其
