装后夹器的同时也等于把反光镜一同装上了，这个反光器的柄同时也有垫座的功用。 开始走外管线，这张图可以看到一开始时我后煞管线绕错边了
这时的煞把和车把只有用尺调整成典型的角度，还没有仔细依照身材调整。装上踏板和座垫以便上车调整:
调整好煞把的角度并量好后煞车管线长度以后用电工胶布把外管贴好在车把上，这时如果要反悔都还来得及~~:
先来休息一下~~把车首圆标装回去，原本是用拉钉固定的，但我找不到这种直径2mm的拉钉和拉钉枪，最近似的2.4mm拉钉又太长，所以我是用胶水(施x打硬)把圆标黏回去的，那两个拉钉头也是黏上去的，还好那时没有把拆下来的钉头扔掉~~ 当年上古迹修复课的功效这时发挥出来了! 因为古迹修复最强调的就是\从原件上拆下的就算是一粒灰也绝不可丢掉\
再次上车确定一下煞把的位置，然后就来缠车把带了。十多年没有缠车把带了有点生疏，缠右边时花了半小时... 但熟悉以后轮到左边时只花了五分钟~~:
