交通工程总论
《交通工程学》习题集
一、名词解释：（20分） 1、交通工程学 2、高峰小时系数 3、车头间距 4、绿信比 5、服务水平 6、车头时距 7、视野 8、交通流理论 9、道路的通行能力 10、区间平均车速 11、行车延误 12、交通量
13、交通流三参数的基本关系 二、填空题：（15分） 1
、
交
通
工
程
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被
称
为
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分
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代
表： 、 、 、 、 。
2、交通工程学是以 为主体、以 为中心、以 为基础，将这三方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路交中 、 、 、 四者之间的时间和空间关系的学科。
3、交通流的宏观参数包括： ， ， ;微观参数有： ， 。
4、在进行一天16小时的交通量观测时，一般在上午 点到晚上 点进行。 5、排队系统的三个组成部分为： ， ， 。. 6、主干道信号协调控制的基本参数有： 、绿信比、 。
7、道路交通标志可分为： ， ， ， 四种。 8、车辆的停放方式有： ， ， 。
9、汽车尾气中的主要大气污染物有：悬浮颗粒， ， ， 以及柴油车排放物中的二氧化硫。
10、驾驶员的信息处理过程包括 、 、 、 等四个阶段。 11、颜色的三个属性分别是 、 、 。
12、交通工程中的排队系统的三个组成部分分别是 、 、 ，排队系统的主要数量指标有 、 、 。
13、交通信号按控制范围可分为 、 、 ；按控制方法可分为 、 。
14、停车场按停放车辆的类型分为 、 ，按停车场的服务对象分为 、 。
15、就车辆驾驶而言，对一个特定刺激产生感知并对它做出反应，应包括四个性质截然不同的心理活动，分别是 、 、 、 。
16、交通量调查常用的方法有 、 、 、 。 17、根据观测距离和观测时间的不同，在研究中常可以定义的车速种类有： 、 、 、 、 与 。
18、区间车速调查的方法有 、 、 、 、 。
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20、道路交通系统是一个由 ， ， ， 组成的整体，每一个组成部分都有其独立的功能和特性，他们按照特定的方式协调的地运行着，由此实现人和物的空间转移。
21、绿信比是 与 之比。
22、交通标志的三要素为: ， 和 。 三、判断题（5分）
1、交通标志的视认距离随着车速的提高而增大。 （ ） （ ）
3、针对城市某一现状已知的主干道路，当我们要求服务水平越高时，则其设计通行能力越大。（ ） 4、区间平均速度在数值上更接近速度较高的车辆。 （ ） 5、国内外研究表明路外停车的比重随着城市规模的增大而提高。 （ ）
6、光化学烟雾是汽车尾气中的有害成分在低温、高湿度、有逆温现象的阴天，通过发生一系列的化学反应形成的一种淡蓝色的烟雾。 （ ）
7、高速行车时，多数驾驶员对自己车辆的速度判断比实际车速要低 （ ） 8、当交通量观测数据的方差和均值之比大于1时，可以采用柏松分布来拟合。 （ ） 9、在划分交通量调查区间时,交通量变化大的路段调查区间宜短. （ ） 10、当交通量很大时，环形交叉口的延误比信号交叉口小。 （ ） 四、简答题（25分）
1、快速公共交通系统（BRT）有什么特点？ 2、组织单向交通的有什么优缺点？ 3、交通量调查的步骤是什么？ 4、提高通行能力的途径有哪些？
5、试论解决我国大城市交通拥堵问题的途径。 6、交通需求管理的策略有什么？
7、计算通行能力时高速公路基本路段的理想条件是什么？
8、交通安全是全世界关注的问题，如何采取措施来加强交通安全，减少交通事故。 9、交通工程学的主要研究内容是什么？
10、根据行人的交通特性，结合自己的亲身体会谈谈对行人如何进行管理？ 11、试述交通量的空间分布和时间分布特性。 12、设计小时交通量是如何确定的。 13、泊松分布及其适用条件。 14、负指数分布及其适用条件。 15、简述交通管理与控制的基本含义。 五、计算题：（35分）
1、若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有2辆车以上的概率。
2、某路段，交通流量为360辆/h车辆到达符合泊松分布。求在95%的置信度下，每10秒的最多来车数。 3、某高速公路入口处设有一收费站，车辆到达该站是随机的，单向车流量为180辆/h，收费员平均每10秒完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站上排队系统中的平均车辆数，并计算平均排队长度。
4、设80辆车随机分布在4公里的路段上，求任意400米路段上有：（1）不足4辆的概率；（2）4辆及以上的概率。
5、对于单向平均流量为360辆/h的车流，求车头时距大于或等于10s的概率。
6、在一条长为50km的路段上，在5min测得60辆车，车流均匀连续，车速为45km/h，求交通量，车头时距，车头间距，交通密度及第一辆车通过该路段的时间。
7、高速公路入口收费站，车辆到达是随机的，流入量为400辆/h，如果收费工作人员平均能在8s内发放通行卡，符合负指数分布，求：收费站排队系统中的平均车辆数，平均排队长度，排队系统中的平均消耗时间和排队中
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2、浮动车观测法是一种较好的综合的交通调查方法，可以同时获得某一路段的交通量、行使时间和行使车速。
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的平均等待时间。
8、在一交叉口，设置左转弯信号相，经研究来车符合二项分布，每一周期平均来车30辆，其中有30%的左转弯车辆，试求：（1）到达的5辆车中，有2辆左转弯的概率；（2）到达的5辆车中，少于2辆左转弯的概率；（3）某一信号周期内没有左转弯车辆的概率。
9、拟修建一个服务能力为120辆/小时的停车场，只有一个出入通道。据调查每小时有72辆车到达，假设车辆到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布，如果出入通道能容纳5辆车，问是否合适？ 10、在长1.2km的一段南北向道路上，流动车往返行驶12次，得到如下观测数据，求：路段Q、V 南行： ts（min） Ms Os Ps 6次平均：2.61 84.0 1.5 1.0 北行： tn（min） Mn On Pn 6次平均：2.42 111.5 0.5 1.0
11、测试车在公路某路段行驶，路段长3.5公里，往返行驶12次，观测数据如下：求该路段的车流量。
行驶方向 行驶时间 （分） E-W W-E 2.56 2.55 会车数 （辆） 48.5 36.2 超车数 （辆） 1.17 0.83 被超车数 （辆） 0.5 0.5 12、在某市区路段观测地点车速200个，其中：Vmax=59 km/h， Vmin=12 km/h，绘制速度频率分布图和累积频率曲线图、求车速的平均值及其标准差。将观测到的车速分为8～12组，本例分为10组。
车速分组（km/h） 10-15 15-20 20-25 25-30 30-35 35-40 40-45 45-50 50-55 55-60 合计 中值车速（km/h） 3 10 21 31 54 43 21 10 5 2 200 出现次数 频率（%） 累计频率（%） 13、设60辆车随机分布在10km长的道路上，其中任意1km路段上，试求：
? 无车的概率； ? 小于5辆车的概率； ? 不多于5辆车的概率； ? 6辆及其以上的概率；
? 至少为3辆但不多于6辆的概率；
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