40、 ZP43有以下（ABC）组成。
A．DEK 43 B.TCB C.连接电缆 D.运算单元
41、 ZP43轨旁接线盒板卡有（ABCD ）组成。
A.防雷板 B.发生器版 C.带通滤波器版 D.附加板 42、 计轴系统VAU板有以下（ABCD ）灯位。
A．VGL B.SPW C.PAB D.ANL
43、 Az S 350 U 由（AB ）组件组成。 A.室内设备 B.室外设备 C.联锁设备 D.ATS设备
44、 计轴系统运算单元由（ABCD ）组成。 A．Vau板、Steu板 B.Blea12板、Sirius2板 C.Vesba板 Ｄ.SVK2150板 45、 BLEA12 板有以下作用（ABCD ）及为每个TVDS 输入取消复位限制（RR）命令。 A．输出多达4 个TVDS 的轨道空闲/占用指示 B. 输出每个TVDS 运算单元的复位限制（RR）指示 C. 在每个TVDS 计轴复位成功后输出复位确认（RA）
指示
D. 为运算单元的每个TVDS 输入立即复位或预复位命令
46、 应答器有以下几种（ABCD）。
A .固定应答器 B.可变应答器 C.填充应答器 D.重定位应答器
47、 二号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应（AB）站。
A．集庆门 B.马群 C.新街口 D.苜蓿园
48、 2号线信号系统由（ABCD）组成。 A．列车自动监控系统、B.列车自动防护 C.自动驾驶系统 D.计算机联锁系统组成 49、 2号线ATS列车自动监控系统由（AB）组成。
A．VICOS OC 501 B.VICOS OC 101 C.TRAINGUARD MT D.SICAS
50、 2号线信号TRAINGUARD MT系统分为（ABC）通讯级别。
A.连续式通信级 B.点式通信级 C.联锁级
51、 TRAINGUARD MT 有多种不同的驾驶模
式分别为（ABCD）。
A.AM列车自动驾驶模式 B.SM 监控人工驾驶模式 C.RM 限制人工驾驶模式 D.BY旁路驾驶模式
52、 PZ系列智能信号电源系统结构主要由以下几部分组成（ACD）。
A.主回路 B.电源模块及配电 C.防雷系统 D.监控回路
53、 VICOS OC101 硬件包括以下部件（ABCD）及网络设施、打印机。
A. 车站操作员工作站(LOW) B.中央车站操作员工作站(C-LOW) C. 时刻表计算器(TTP) ,列车进路计算机(TRC) D. 前端计算器
三、判断题：
1、 列车的定位功能是由Trainguard MT的轨旁设备实现的。（×）
2、 车载定位功能的任务是检测列车在一个由（区段，偏移量）坐标系统描述的网络中的绝对位置。（√）
3、 如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，
同时可在停稳后自动转为RM模式/ITC级。（×）
4、 移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。（√）
5、 在ITC级别下，WCU_ATP是不参与列车运行的。（√）
6、 补充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自补充应答器的ITC_MA中。（×）
7、 补充应答器只能用于扩展一个已经存在的ITC_MA，且不会实现向高控制级别的转换。（√）
8、 补充应答器一般设在主信号应答器前方300米左右。（√）
9、 补充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器，即，如果显示为通过信号，则补充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。（√）
10、 从补充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。补充应答器的
