闽江大桥北岸连接线工程 施工组织设计
1.5倍。
? 粗细料石：外形规则，厚度不小于20cm，并不小于长度的1/3；宽度不小于厚
度；长度不小于厚度的1.5倍。丁石长度比相邻顺石宽度至少大15cm。四周向内修凿的进深大于10cm，每10cm内应凿切4-5条纹。
? 砂浆：砂浆的配合比应通过试验确定，拌制砂浆应具有适当的流动性和和易性。
作到随伴随用，如在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。 b) 浆砌施工
? 砌筑时，两相邻段的砌筑高程不得大于120cm，各段内水平砌缝大致水平，竖
直砌缝应相互错开，砌缝饱满。定位砌块选用表面平整尺寸较大石料，砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
? 各砌层先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交错连成一体，定位砌块选用
较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
? 定位砌块砌完后，先将圈内底部铺一层砂浆，其厚度使得石料在挤压安砌时紧
密连接，砌缝饱满。
? 砌筑时应满足以下规定：石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实；石料不
得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不得留有空隙。
? 脚手架随台身分次接高，并设缆风绳。脚手架平台设围栏、挂安全网，作业人
员戴安全帽、系安全带。石材、砂浆及工作人员的垂直运输采用扒杆。 c) 排水孔及沉降缝
? 挡土墙背后底排水孔至墙顶0.5m处填筑0.4cm厚的砂砾排水层。墙身每隔1m
设一道泄水孔，泄水孔采用Φ10硬塑管预埋，泄水孔上下交错设臵，底排泄水孔的出口底部要高出地面0.3m。
? 挡土墙的沉降缝缝宽2cm，用粘土封闭，缝间用二毡三油填塞。 d) 勾缝及养护 同浆砌片石。 2.5.2盲 沟
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a) 路基盲沟设臵目的，为了拦截、汇集和排除地下水，降低其水位。因此，路基
横向盲沟（渗水沟）是一地下排水设施。
b) 路基盲沟为矩形断面，设臵在路堑边沟下，40×40cm和60×80cm，填料为级
配碎石外包针刺无纺土工布，碎石下部纵向铺一条φ100（150）㎜塑料透水管。 c) 路基盲沟的开挖，采用“反开槽”法施工，其施工作业先后顺序为：基槽开挖，
隔水层设臵，分层铺设渗水材料。
2.6路基监测
分析高边坡变形特点，掌握治理工程在实施过程中受如降雨、开挖等影响，保证施工安全和施工质量，确保公路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果。监测内容包括：深路堑、高路堤的水平位移监测和垂直变形监测，采用的设备有全站仪、光电测距仪、水准仪。
a) 观测时间：在施工期间应严格按设计要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。施
工期间每周监测至少一次。监测点布臵根据设计要求。
b) 用于观测水平位移的位移标点桩、校核基点桩亦同时用于沉降观测，埋设于坡
趾及以外的标点边桩一般兼测地面沉降。标点桩顶上应预埋刻有十字线的半圆形测头。位移点结构采用50cm×50cm×50 cm现浇砼基础，顶面中心位臵设臵φ30圆钢作为基点测头。
2.7路面结构层施工
2.7.1水泥稳定碎石底基层、基层、面层
本工程20㎝厚级配碎石底基层，30㎝厚3%水泥稳定碎石底基层，24cm水泥混凝土面层。
2.7.1.1施工程序：准备路床→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样)→运输 →摊捕→压实→质检→养生→自检验收→下一层铺筑 2.7.1.2材料要求
a) 水泥：采用普通硅酸盐水泥32.5或42.5，初凝时间3小时以上，终凝时间6
小时以上，不得采用快硬水泥、早强水泥或受潮变质的水泥。 b) 粗集料：采用碎石压碎压碎值不大于30%，最大粒径不大于37.5㎜。 c) 细集料：采用天然砂，有机质含量不超过2%，塑性指数小于6%，液限小于28%。 d) 水：水采用洁净水，本工程采用溪水，使用必须进行水质化验，化验合格后方
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可使用。 2.7.1.3施工方法
本工程水泥稳定碎石底基层、基层施工分层根据厚度确定。厚度30㎝的采取一次摊铺、一次成形。 a) 准备路床或底基层
对路床或底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺，另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。 b) 施工测量放样
由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。 c) 挂线
挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线。 d) 厂拌料
稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。 e) 运输
由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。 f) 摊铺
混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
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运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。 g) 压实
混合料的碾压采用的碾压机械：轮胎压路机、16T、18T振动压路机各一台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16T）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18T）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用轮式压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（16T）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。
碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。 h) 养生
施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。 2.7.1.4施工接缝的处理
在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设臵接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。
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