旁路系统投用的原则是什么？ 答：（1）先投低压旁路，再投高压旁路。（2）投高压旁路时，先投蒸汽后投减温水。（3）投低压旁路时，先投减温水后投蒸汽 DEH在哪些情况下自动设置目标转速？答：
1）发电机油开
关刚断开时，目标转速为3000r/min；2）自启动方式下，目标转速由ATC决定；3）同期并网时，目标转速随同期增减信号变化；4）目标转速超过上限时，将其改为3060r/min,3100r/min(103%超速试验时）或3360r/min（110%和机械超速试验时）5）目标转速错误的设置在临界区内，自动将其改为该临界转速去的下限值。 防止汽机超速损坏的措施有哪些？答：
1、坚持定期做主汽
门、调门及抽汽逆止门的活动试验，每次试验应合格，如存在缺陷应及时联系检修修理。2、机组大修后应做超速试验，并严禁在额定参数附近做超速试验。超速试验应合格，如不合格严禁机组运行。3、各种超速保护均应正常投入，保护不能正确动作时，禁止将机组投入运行。任何人不得解除保护，确需解除的，应采取安全可靠措施做好事故预想。4、加强对油质的检查，发现油质异常时及时联系检修进行滤油。5、开停机前必须进行抽气逆止门的活动试验，确保其动作可靠，关闭严密。6、按规定进行调速系统的静态试验，做机组打闸试验时应检查高压主汽门与中压主汽门关闭的同步性，防止中压主汽门关闭不严再热蒸汽倒流引起超速。7、正常停机时，在打闸后应检查有功功率表到零，再将发电机与系统解列
汽轮机轴向位移增大的原因是什么？答： 1.负荷或蒸汽流量变化大2.抽汽运行方式变化，使抽汽压差增大3.叶片结垢、短落4.汽轮机水冲击5.凝汽器真空下降6.推力瓦块磨损7.发电机转子串动8.再热器超压9.中调门误关或节流 汽轮机发生水冲击的原因是什么？答：
1.锅炉汽包水位过
高，过热器减温水调节失灵2.锅炉再热器事故喷水，再热器减温水调节失灵3.高旁减温水门误开4.加热器满水倒灌汽轮机 机组流通部分损坏的象征有哪些？答：
1.机组发生剧烈振
动，振动大报警。2.机内有清晰的金属撞击声。3.轴向位移、推力瓦温度或某段抽汽压力发生异常变化。4.动静部分损坏掉下的碎片打断凝汽器管子时，凝结水硬度增大，导电度增大，凝汽器水位升高。5.某台加热器出口水温有明显变化。 润滑油压异常的原因是什么？答： 1.油箱油位低2.主油泵或注油器工作失常3.压力油管漏油或溢油阀失灵4.冷油器泄漏5.交直流润滑油泵出口逆止门不严 汽轮机发生水冲击的象征是什么？答：
1.主蒸汽或再热蒸
汽温度急剧下降2.主再热蒸汽管道阀门、密封圈、汽封、汽缸结合面处冒白汽或漏出水滴3.蒸汽管道内有水击声且振动4.轴向位移增大、推力瓦块温度升高、胀差向负的方向变化，机组振动剧烈5.加热器内满水时，抽汽管道内有水击声且振动 如何利用300MW机组锅炉的5%启动疏水？答： 5%启动疏水位于锅炉尾部竖井烟道包墙底部，其流量是锅炉额定蒸发量的5%，在锅炉点火启动过程中，开启5%启动疏水可以加快主汽温度的升速率，可以使锅炉在较低的热负荷下，快速提高主汽温度，满足汽机冲转要求，缩短启动时间，达到节能的目的 汽轮机主油箱为什么要装排油烟机？ \答：油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。
反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。 油压和油箱油位同时下降应如何处理？
\答：油压和油箱油位同
时下降应做如下处理：(1)检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭，冷油器铜管是否大量漏油。(2)冷油器铜管大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。(3)压力油管破裂时，应立即将漏油(或喷油)与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除。(4)通知检修加油，恢复油箱正常油位。(5)压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。 油压正常，油箱油位下降的原因有哪些？ \答：油压正常，油箱油位下降的原因如下：(1)油箱事故放油门、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏、或净油器水抽工作失常。(2)压力油回油管道、管道接头、阀门漏油。(3)轴承油档严重漏油。(4)冷油器管芯一般漏油。
\射油器的组成及工作原理？ 答：注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。注油器是一种喷射泵，其工作原理是：高压油经油喷嘴高速喷出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。 炉管泄漏监测装置的工作原理？
答：炉管泄漏监测装置是利
用声学监测原理，由特制的增强型声波传感器采集炉内各种声音信号，并转换成电流信号输送到泄漏监测主机系统，主机系统提取炉内声音的时域、频域特征，通过对噪音强度频谱特征及持续时间的分析计算判断炉管是否发生泄漏。
对汽泵前置泵要检查哪些内容？答： 小油箱油位、各轴承油位正常，驱动端及非驱端密封水温度正常，进口压力及出口压力正常，齿轮油泵出口压力正常，各个轴承温度及振动正常，各轴承及电机内部声音正常，各部冷却水、密封水畅通，无漏水、漏汽现象。 电泵备用巡检项目有哪些？答：
液力偶合器油位正常，润滑
油泵运行正常，润滑油压及油温正常，电泵及前置泵各密封水温度正常，各部冷却水畅通，前置泵各轴承油位正常，工作油冷油器进、出口冷却水门开启，润滑油冷油器进出口冷却水门处于调整状态，偶合器勺管在最低处。
转子发生弯曲的象征有哪些？答： 转子弯曲事故多数发生在机组启动时，也有少数在滑停过程或停机后发生的。其象征表现为：汽轮机发生异常振动，轴承箱晃动，差胀正值增加，轴端汽封冒火花或形成火环；停机后转子惰走时间明显缩短，严重时产生刹车现象，转子刚静止时，往往投不上盘车。当盘车投入后，盘车电流较正常值大，且周期性变化。尽管转子逐渐冷却，但转子晃动值仍然固定在某一较高值，即确认转子产生了永久弯曲。
330MW开式循环冷却水泵联启条件？ 答：1.备用投入，运行泵跳闸，联启备用泵2.泵运行，备用投入，开式循环冷却水泵出口母管压力低0.3MPa，联启备用泵3.开式冷却泵事故联锁投入，泵故障或停止联启\
\闭式循环冷却水泵联启的条件？
答：1.备用投入，运行泵跳闸或故障，联启备用泵2.泵运行，备用投入，闭式循环冷却水泵出口母管压力低0.38MPa，联启备用泵3.开式冷却泵事故联锁投入，泵故障或停止联启\
邹平六电循泵联锁跳闸条件？答： 1.循环水泵推力瓦温度>80℃ 2.循环水泵导瓦温度>95℃ 3.循环水泵下轴承温度>95℃ 4.循环泵运行延时30S时，出口液控蝶阀仍关闭 5.循泵出口蝶阀关至75°时泵跳闸
停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽冷水的措施有哪些?
（1) 凝汽器水位及补水门的关闭情况。（2) 高、低压旁路及减温水的关闭情况。（3) 给水泵中间抽头的关闭情况。（4) 至除氧器电动门、疏水门、轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门(部分机组无)的关闭情况。（5) 主蒸汽、再热蒸汽至轴封供汽的隔离门的关闭情况。（6) 汽缸夹层加热联箱进汽总门的关闭情况。（7) 汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。（8) 高排逆止门关闭情况及再热冷段至高辅阀门关闭情况。（9) 供热抽汽及疏水回收系统阀门关闭情况。（10) 停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。
小汽轮机冲转前确认的条件？ 答：1）MEH控制面板无异常、小机静态试验合格2）小机真空保持在-84.5kpa以上3）小机润滑油压0.25Mpa、温度35~45℃、EH油压、油温正常4）无任何跳闸、报警信号5）前置泵运行正常6）合理选择冲转参数、保持蒸汽过热度在50℃以上\供热投入步骤（以#4机组为例）? 答：1、 检查#4机组负荷
在230MW以上，主汽压力、温度正常。2、 检查#4机组供热蝶
阀在全开状态。
3、 在#4机DEH连通阀控制画面内按下“供热方式”按钮，检查“供热方式”按钮及“LV阀控”按钮显示红色，在DEH主控制画面点击“LV阀控”内“减”按钮，缓慢关小供热蝶阀，注意供热蝶阀反馈正常，检查四抽压力相应升高。4、 当#4机四抽压力高于对外供热母管压力0.05MPa时，开启#4机四抽对外供热快关门前疏水手动门，开启四抽对外供热逆止门前疏水手动门，开启四抽对外供热疏水母管有压疏水手动总门，开启对外供热电动门前无压疏水手动门，开启四抽对外供热快关阀，暖管至四抽对外供热电动门前。5、 开启Ⅰ期供热母管#1--#19疏水二次门及#2、#4机四抽对外供热电动门后疏水二次门，对Ⅰ期供热母管进行疏水。6、 #4机四抽对外供热管路系统暖管完毕后，关闭四抽对外供热管路系统上的所有疏水手动门。7、 当#4机四抽压力高于Ⅰ期供汽母管压力0.05MPa时，检查供热母管疏水充分后，部分开启#4机对外供热电动门，检查#4机对外供热温度（该测点位于#4机对外供热电动门后）升高，控制温升率为3～5℃/min。8、 逐渐开启#4机对外供热电动门，检查#4机对外供热流量逐渐增加，注意汽轮机本体各参数变化；#4机对外供热温度升至320℃以上变化缓慢时，全开#4机对外供热电动门（控制供热流量不超过20t/h）。9、 #4机对外供热电动门开启后注意Ⅰ期供热母管温度（测点位于#1机段供热母管上）变化，控制温升率为3～5℃/min。10、 Ⅰ期供热母管温度升至300℃以上变化缓慢时，关小Ⅰ期供热母管#1--#19疏水二次门及#2、#4机四抽对外供热电动门后疏水二次门至正常状态。11、 根据生产需要调整#4机供热蝶阀，增减热负荷率不得大于4--5t/min，注意四抽压力应始终高于供热母管压力0.05MPa，四抽压力最高不得超过1.10MPa。
330MW机组供热投入及带供热运行时注意事项？ 答：1、 四抽对外供热管路系统暖管时，开启四抽对外供热快关阀前应先关
小供热蝶阀使四抽压力高出供热母管压力0.05MPa，防止对外供热电动门关闭不严发生供热倒灌（供热倒灌带水时可能发生小汽轮机水冲击，轴向位移大跳小机，进而造成锅炉汽包水位低保护动作，引发机组全停事故）。2、 投供热暖管期间，注意对供热管道的检查，发现异常振动时，立即停止暖管，查明原因，消除不正常振动后再继续暖管。3、 投供热时，注意检查对外供热管道系统各法兰、各阀门门杆有无刺汽情况，如有刺汽，及时联系检修处理，刺汽严重时停止投供热操作；对-1四抽电动门、-2四抽电动门、四抽对外供热电动门门杆、供热蝶阀前后法兰要加强检查。4、 投供热时，增减热负荷率不得大于4--5t/min。5、 投供热时，炉侧监盘人员注意保持电负荷、主再热汽参数、汽包水位稳定。6、 投供热时，机侧监盘人员注意监视TSI内各参数（轴向位移、胀差、轴振、瓦振、推力瓦温度、轴承温度等）的变化。7、 带供热运行时，机侧监盘人员注意监视热井、除氧器运行水位，根据电热负荷情况及时调整热井、除氧器水位，水位维持不住时及时启动化补水泵，向除氧器直接补水时注意检查除氧器振动情况。8、 带供热运行时，机侧监盘人员注意四抽压力变化，电负荷增加时，适当开大供热蝶阀；机组电负荷减少时及时关小供热蝶阀。应特别注意四抽压力要始终高出母管压力0.05MPa，严防供热倒灌。9、 带供热运行时，供热蝶阀卡涩，四抽压力超过1.20MPa时，应迅速降低机组负荷；四抽压力超过1.35MPa供热安全阀未动作时，立即手动紧急停机。10、 带供热运行时，任何工况下应保证供热蝶阀后压力≥0.216MPa，以保证冷却低压缸的蒸汽流量大于90t/h，确保低压缸末级叶片的安全运行。
330MW机组电动给水泵联锁跳闸的条件？ 答：1、除氧器水位低Ⅲ <700mm（变送器1或变送器2与电接点）。2、电泵润滑油压低低≤0.08Mpa。3、电泵运行时，启动给水泵再循环调节门关闭（开度<5%）且电动启动给水泵入口流量小于130T/H，延时15S。4、电泵前置泵传动端径向轴承温度≥80℃。5、电泵前置泵自由端径向轴承温度≥80℃。6、电泵电机前置泵端轴承温度≥85℃。7、电泵电机偶合器端轴承温度≥85℃。8、电动给水泵耦合器轴承1/2/3/4/5/6温度≥95℃。9、电动给水泵传动端径向轴承温度≥90℃。10、电动给水泵自由端径向轴承温度≥90℃。11、电动给水泵推力轴承(内侧)温度≥90℃。12、电动给水泵推力轴承(外侧)温度≥90℃。13、电泵工作油冷油器进油/出油温度≥130℃≥85℃。14、电泵润滑油冷油器进油/出油温度≥70℃≥60℃。15、电动给水泵电机A/C相绕组温度1/2≥120℃。
电泵允许启动条件有什么？答：1.电泵出口电动门已关或投备2.电泵勺管开度小于5%3.最小流量阀已开4.电泵辅助油泵运行油压正常5.除氧器水位大于1300mm
微油点火允许启动条件有什么？答：1.火检冷却风正常2.无MFT动作信号3.无OFT动作信号4.微油母管油压力正常
阀门严密性试验条件？答：1) 按亮“试验允许”按钮2）发电机脱网3）机组已运行4) 转速在大于2985r/min5) 主汽门、调门阀切换完成
水泵不打水如何处理？答：1) 泵存在机械缺陷，要对泵进行检修处理2) 电机反转立即停止泵运行，电机隔绝后对电机接线进行调相3) 泵在启动前检查并开启泵的入口门，在泵启动出口起压后开启泵的出口门4) 泵启动前要充分进行注水，当泵体放气门有连续水流出后再关闭放气门5) 入口水箱水位低将，水箱水位补至正常水位6) 泵入口汽化可通过提高入口水箱的水位、降低介质温度或提高泵的入口压力等方法实现，如在正常的水温和水位下泵发生汽
化须对系统进行改造（降低泵的安装位置或抬高水箱的位置，提高泵的有效汽蚀余量） 汽动给水泵发生汽化如何处理？
答：1） 立即停止已汽化
的汽动给水泵，检查电动给水泵联启，否则手动启动，并根据给水流量及时调整锅炉燃烧和机组负荷2） 给水泵再次启动前，确认主泵动静部分无卡涩，启动后仔细倾听泵组内部声音，并注意对泵组振动的监视3） 如果汽前泵跳闸而汽泵未跳闸，立即停止汽泵4） 检查汽泵汽化的原因，消除后重新启动 哪些情况立即启动电泵停止汽泵运行？
答：1） 主汽门卡
死，无法活动2） 调门卡涩，无法活动3） 调节系统发生故障不能维持机组运行4） 油系统漏油严重或油质乳化严重，无法维持运行5） 给水泵密封水漏水无法消除 减负荷过程中，应监视哪些参数在正常范围内？
答：1)
主蒸汽、再热蒸汽压力和温度；2) 机组振动、差胀、轴向位移、轴承金属温度；3) 汽缸膨胀、汽缸上下壁温差、阀门内外壁温差；4) 低压缸排汽温度；5) 除氧器、高低加、凝汽器水位。 小汽轮机超速的原因？ 答：1）MEH故障2）CCS控制器故障
3）小机与汽泵联轴器断裂4）给水流量大幅度变化或汽泵汽化
5）超速保护装置失灵
我厂300MW机组冷态高中压缸启动时，当2000 r/min暖机结束时应满足哪些条件？ 答：1）高压缸内上缸内壁金属温度>250℃2）高中压缸膨胀大于7mm。3）高中压胀差小于+3.5mm并趋稳定。4）振动在允许范围内。
不破坏真空故障停机条件 答：1）凝结水泵故障，凝汽器水位升高，而备用泵不能投入。2）机组甩负荷后空转或带厂用电运行超过15min。3）DEH系统和调节保安系统故障无法维持正常运行。4）高中压缸、低压缸胀差增大，调整无效超过极限值。5）机组处于电动机状态运行时间超过1min。6）主再热蒸汽管道破裂，机组无法运行。
机组停运前有哪些准备工作？ 答：1、 进行汽轮机交流润滑油泵、直流润滑油泵（远方就地均试）,顶轴油泵启动试转正常，盘车电机启动试转正常；2、尽量在燃烧稳定的时候，对各受热面进行全面彻底的吹灰、打焦；3、检查各自动调节状态正常；4、对燃油系统进行全面检查，使其具备投运条件，并全面清理一次各个油枪(除上层外）。5、根据停炉性质与时间长短，妥当处理原煤斗煤量与各制粉系统的调配，以便燃尽各煤斗的煤；6、机组停运前，应对各设备进行全面检查，所有缺陷应记录，以备检修。
330MW机组各轴承箱与集装油箱之间用套装式油管路联接优点是什么？答： 1、大口径管道作为内部压力油管路的保护外壳，又作为为各轴承箱至集装油箱的回油管道；2、防止高压油的泄漏；3、提高防火安全性；4、使油管路布置紧凑，节省空间。
为防止汽轮机叶片损坏可采取以下措施？ 答：1、电网应保持正常的频率运行，避免波动，以防某几级叶片陷入共振区；2、蒸汽参数和各段抽汽压力、真空超过设计值，应限制机组的出力；3、在机组大修中，应对机组通流部分损伤情况进行全面、细致的检查，这是防止运行中掉叶片的主要环节
运行中防止汽轮机进水、进冷汽的措施有哪些? 答：1、发现水冲击迹象立即拉闸停机；2、加强监视凝结器、除氧器、加热器水位，保持水位在规定值；3、汽轮机启动前主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管，保证疏水畅通；4、汽轮机滑参数启停机中降低
蒸汽的过热度；5、汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理。
汽轮机油油质劣化危害？ 答：1、使润滑油的性能和油膜发生变化；2、造成各润滑部分不能很好润滑；3、使轴瓦乌金溶化损坏；4、使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩。
防止油膜振荡应采取的措施？答：1、增加轴承压比；2、降低油的粘度；3、将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和；4、各顶轴油支管上加装止回阀。 列举330MW机组低加疏水阀联锁逻辑?
答：疏水阀逻辑为：1、
当下一级低加高II值报警信号来时，上一级低加正常疏水调节门自动全关（不管保护、自动投入与否，直接关至0），当高II值报警信号消失后，自动直接开至原来开度。2、高一值来时本加热器疏水阀自动开至100%。
我厂330MW机组启动原则有哪些？ 答：1、无论冷、热态启动，主、再热蒸汽温度必须大于汽缸最高金属温度50℃以上，但不能超过额定主、再热蒸汽温度，主汽门入口处的主蒸汽至少应有50℃以上的过热度。2、冷态启动时，蒸汽参数应符合汽轮机冷态滑参数启动要求，且主、再热蒸汽温度之差≯40℃，主、再热蒸汽两侧的温差均≯20℃。3、冷态启动时最大升负荷率3MW/min；热态启动时，升负荷率4.8W／min。正常运行中，建议负荷变化率：定压时≯3%THA MW/min，滑压时≯5%THA MW/min。4、热态启动时，蒸汽参数应符合汽轮机热态滑参数启动的要求。5、转子脆性转变温度为116℃。
运行中高压加热器满水的现象及危害?
答：1、现象：（1) 给水
温度下降（高加水侧进、出口温升下降），相同负荷下煤量增多，汽温升高，相应减温水量增大，排烟温度下降。（2) 疏水温度降低。（3) CRT上高加水位高或极高报警。（4) 就地水位指示实际满水。（5) 正常疏水阀全开及事故疏水阀频繁动作全开。（6) 满水严重时抽汽温度下降，抽汽管道振动大，法兰结合面冒汽。（7) 高压加热器严重满水时汽轮机有进水迹象，参数及声音异常。（8) 若水侧泄漏则给水泵的给水流量与给水总量不匹配。
2、危害：（1) 给水温度降低，影响机组效率。（2) 若高加水侧泄漏，给水泵转速增大，影响给水泵安全运行。（3) 严重满水时，可能造成汽轮机水冲击。
汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因有哪些？ 答：1、由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。2、汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。3、轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。4、轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
在处理管道故障时应遵循什么原则？ 答：1．尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路。2．尽可能不停用其他运行设备。3．先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门。4．先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。
什么是汽轮机油的粘度？粘度指标是什么？答：
粘度是判断
汽轮机油稠和稀的标准。粘度大，油就稠，不容易流动；粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以恩氏度作为测定单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.9～4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。
蒸汽给水管道或法兰、阀门破裂机组无法维持运行时如何处理？ 答：蒸汽给水管道或法兰，阀门破裂机组无法维持运行的处理：这种故障又可分两种，主蒸汽、再热蒸汽、给水的主要管道或阀门爆破，应破坏真空事故停机；小的管阀破裂，尚未到需将汽机转速迅速降到零的程度，也可不破坏真空事故停机。不论采用何种停机方式，都需尽快隔绝故障点泄压，并开启汽机房窗户放出蒸汽，人员不要乱跑，防止被汽流吹伤烫伤，并采取必要防止电气设备受潮的安全措施，高温蒸汽外泄的故障还需采取必要的防火措施。
维持单元机组经济性的主要措施有哪些？答：（1） 维持额定的蒸汽参数；（2） 保持最佳真空；（3） 充分利用回热加热设备，提高给水温度；（4） 合理的送风量；（5） 合理的煤粉细度；（6） 注意燃烧调整；（7） 降低厂用电率；（8） 减少工质和热量损失；（9） 提高自动装置的投入率
启动前向轴封送汽要注意什么问题 答：（1） 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。（2） 必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。（3） 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差增大。（4） 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。（5） 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。（6） 注意轴封冷却器必须投运，凝结水、循环水系统已投运，疏水扩容器减温水处于良好备用状态 汽轮机负差胀偏大时如何调节？答：汽轮机负差胀偏大时，应立即对机组主、再热蒸汽汽温及压力及机组振动及汽轮机内声音汽缸金属温度，上下缸温差，机组负荷等情况判明原因，当不为测点故障时，应立即进行检查，及时采取措施。及时检查调整轴封供气温度，如为负荷速度降的快应及时稳定负荷，避免负荷骤降，如为汽温汽压变化大及时调整，维持汽温汽压正常，如差胀负向增大同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大，则为汽轮机进冷气冷水，水冲击所致应立即故障停机。 水幕保护与低压缸喷水有哪些区别？答：1、保护对象不同：水幕保护确切的将是保护低压缸与凝汽器接口的喉部，而低压缸喷水则就是保护的低压缸。2、投入条件不同：低压缸喷水是检测到低压刚后端任一侧的排汽温度达到80度就自动投入。而水幕保护当低旁投入时便要投入。3、当机组低负荷或空载运行时，特别是高背压运行时，排汽温度升高使低压缸过热，为了保证机组安全，低压缸内设置了喷水装置，在排汽温度升高时将凝结水喷入排汽口，以降低排汽口金属温度。4、凝汽器接颈内上方内侧设置了水幕喷淋保护装置，当旁路蒸汽经减温、减压装置进入凝汽器时，水幕喷淋保护装置的喷水形成水幕以保护低压汽缸。
高加满水的现象有哪些？答：1.给水下降(高加水侧进出口温升下降)，这样使相同负荷下煤煤量增加，汽温升高，相应减温水
量增大，排烟温度下降．2.疏水温度降低．3.高加就地及微机内水位升高.4.正常疏水调节阀开席增大或全开，水位偏高.5.就地可听到高加内部有水泄漏声音
滑参数停机后，可否进行超速试验？为什么？答：采用滑参数停机时，严禁做汽轮机超速试验．因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机有较好的，均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许的最小规定值，同时保持调速汽门在全开状态．此时如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制转速，这完全人可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力下对应的饱和温度，将会造成汽轮机水冲击事故．另一方面，由于汽轮机主汽门，调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其差胀，轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验．
何谓调汽门的重叠度？为什么要有重叠度？答：当汽轮机进汽采用喷嘴调节时，前一个调汽门还尚未完全开启时，另一个调汽门就开启，这就是调汽门的重叠度。调汽门的重叠度一般为10％，即前一个调汽门开到90％时，第二个调汽门就动作开启。 若调汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，那么调速系统的静态特性曲线也不是一条平滑的曲线，这样，调速系统动作就不平稳，所以调汽门要有重叠度。
汽轮机启动前采用盘车好预热暖机有什么好处？答：盘车预热暖机就是冷态启动前盘车状态下通入蒸汽，对转子，汽缸在冲转前就进行加热，使转子温度达到其材料脆性转变温度以上．采用这种方法的好处：(1)盘车状态下用阀门控制少量蒸汽加热，蒸汽凝结放热时可避免金属温升率太大，高压缸加热到150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属的温差，温升率容易控制，热应力较小．(2)盘车状态加热到转子材料脆性转变温度以上，使材料脆性断裂现象也得到暖和．(3)可以缩短或取消低速暖机，经过盘车预热后转子各汽缸温度都比较高(相当于热态启动时的缸温)．故根据具体情况可以缩短或取消低速暖机．(4)盘车暖机可以在锅炉点火前用辅助汽源进行，缩短了启动时间，降低了启动费用．(5)事实证明：只要汽缸保温良好，疏水畅通，采用上述方法暖机不会产生显著的上下缸温差． 运行中汽轮机振动会造成什么危害？答：运行中汽轮机振动会造成下列危害：(1)低压端部分轴封磨损，密封作用破坏，空气漏入低压缸内，影响真空；高压端部分轴封磨损，从高压缸向外漏汽量增大，使转子局部受热而发生弯曲，蒸汽进入轴承油中使油质乳化。(2)隔板汽封磨损严重，将使级间漏汽量增大，除影响经济性外，还会使轴向推力增大，致使推力瓦钨金熔化。(3)滑销磨损严重时，影响机组的正常热膨胀，从而引起其它事故。(4) 轴瓦钨金破裂，坚固螺钉松脱、断裂。(5) 转动部分的耐疲劳强度降低，将引起叶片、轮盘等损坏。(6)发电机、励磁机部件松动、损坏。(7)调速系统不稳定。
300MW机组正常运行中一台汽泵检修投入运行并泵及退电泵步骤？答： 1、检查电泵投备及电泵抢水按钮解除，点击前泵遥控请求按钮，机侧点击遥控方式。2.、解除电泵自动3、检查给水流量及蒸汽流量偏差逐渐提升汽泵转速至接近母管压力期间汽包水位上升同时降低电泵转速维持给水流量稳定。4.电泵转速减至4200r/min左右注意电泵入口流量及时开启再循环，同时关小并入汽泵再循环。5检查电泵再循环全开汽泵再循环关闭适当降低电泵转速检查电泵压力下降适当提高汽泵转速，电泵交至机侧处理。
快冷装置投运时热空气温度与高压缸金属温度之差有何规定？答：
