中铁电气化局集团有限公司 湘潭站改扩建工程
经地基检测合格后，浇注C15混凝土垫层200厚。待达到上人强度后，组织钢筋工、模板工进场，安装护壁桩钢筋和侧模，经自检合格后报监理检查，监理查验通过后，严格按照设计要求配比配置C30混凝土，浇注振捣成型。护壁桩结构钢筋混凝土浇筑完毕后，对混凝土用塑料薄膜覆盖并适时洒水养护。
2．在混凝土强度达到设计要求强度后，架设工字钢纵梁。同车站联系，在天窗时间内施工作业，在靠近Ⅰ、Ⅱ道方向先平整出场地，组织吊车进场，并组装工字钢梁。组装好之后，组织吊车和专业施工人员对便梁进行吊装到位。在两道纵梁安装完毕后，再安装垂直于轨道的横梁，纵横梁安装到位后，用U型扣件对便梁进行加固。施工过程中应控制支护结构水平位移最大值不超过45㎜，坑外地表最大沉降不大于50㎜。
3．为满足施工期的行车要求，在地道支墩混凝土养护期间，组织专业施工队伍对地道便梁加固范围以外左右各11m范围内进行扣轨。采用P50三扣轨方式保证扣轨后钢轨面达到正常行车要求，并用U型扣件加固。
4．在便梁加固完毕后，采用P50三扣轨，架设于两根纵向便梁之上，类似钢轨下枕木的排列。间距600一道，同时用U型扣件加固，加固时采用胶垫铺垫，以保证工字钢梁与钢轨绝缘。工字钢梁拟采用六米长规格，采用高强螺栓连接。
既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工人员及机械应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
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5．为确保行车安全、施工安全和人身安全，挖孔施工时线路行车限速45公里/小时，钢筋笼吊装和灌注混凝土必须在施工天窗点内接触网停电的情况下进行施工。
6．扣轨架空图及平面图如下（尺寸以厘米计）
4001000400606060606060606060606060606060606060606060606060P50三扣轨05三片I55工字钢122525：11：2525120000100200011501502525252505架空立面图150150150150051吊轨中心线基本轨中心线线路中心线基本轨中心线吊轨中心线0514001000400架空平面图
7.控制设计荷载布置如图：
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21660000888851.530U型扣件说明： 1、本图尺寸均以厘米计。 2、架空期间限速25km/h。 3、纵横抬梁采用U型扣件连接。 4、护壁桩要适当扩孔以增加承载力。中铁电气化局集团有限公司 湘潭站改扩建工程
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6、主体施工
6.1、地道施工
6.1.1 施工工序
底板砂夹碎石垫层填筑——C20混凝土垫层浇筑——箱身底板钢筋及转角钢筋制安——底板及转角侧模板安装——底板混凝土浇筑——边墙模板及顶板模板安装——边墙及顶板钢筋安制装——边墙混凝土及顶板混凝土浇筑——养护及拆模。
6.1.2 砂夹碎石垫层施工
基底开挖清理至设计标高后，根据设计尺寸测放出碎石垫层的平面位置和范围，并按要求分层采用人工夯填密实，填筑压实标准应满足K30>130MPa/m，孔隙率n<28%，含水率保证达到15%以上。其
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承载力要求不小于0.2MPa。
6.1.3 地道箱身施工
洞身分两阶段采用现场浇筑施工，先浇筑箱身底板至边墙下埂部（以高出底板≥500mm处为宜），当底板砼强度达到70%后，再浇筑边墙及顶板砼，边墙与底板砼接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇筑上部砼。
1） 箱身施工顺序
底板钢筋安装——底板模板安装——底板混凝土浇筑——墙身、顶板钢筋安装——墙身、顶板模板安装——墙身、顶板混凝土浇筑
2) 钢筋加工及安装
A、钢筋在加工弯制前应调直；钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
B、钢筋的制作必须由有丰富施工经验的钢筋工和电焊工制作，以确保施工质量。电焊工在施焊前要进行试焊，试焊合格后方可进行正式施焊，并且要持证上岗。
C、本地道的钢筋存放、加工和制作场所，设在施工现场旁边。钢筋存放时，底部要垫高，上面要遮盖。
D、钢筋制作时应严格按照设计图纸和规范的要求进行加工和制作。
E、钢筋焊接采用电弧搭接焊和闪光对焊，搭接焊采用双面搭接焊。采用搭接焊的钢筋均要将接头钢筋的端部先预弯，使焊接后钢筋的轴线位于同一条直线上。焊接时焊缝要饱满，焊缝高度应≥0.3d
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