XXXXXXXX公司铁路工务学习考核试卷
姓名 得分
一、单选题（每题2分，共20分）
1、道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为 mm。( A ) A.1435 B.1439 C.1450 D.1452
2、最大行车速度不大于120km／h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边 时，应进行打磨。( C )
A.大于0.5mm B. 大于1mm C. 大于2mm D. 大于3mm
3、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于 。( B ) A.20 B.25℃ C.28℃ D. 30℃
4、轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于 。( C ) A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm
5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于 ，并注意车辆动态和临线上开来的列车。( B ) A.3m B. 5m C. 8m D. 10m
6、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下 mm，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。清筛后应及时夯实、捣固。( C )
A.50mm B.100mm C.50～100mm D. 100～150mm
7、起道作业收工时，允许速度不大于120 km／h的线路顺坡率不应大于 。（C）
A. 0.8‰ B.1.0‰ C. 2.0‰ D. 2.5‰
8、垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过 mm，抬起高度不得超过 mm，两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过 根轨枕，并
随垫随填，夯实道床。( D )
A.15；45; 5 B.20; 45; 6 C.25; 50; 8 D.20; 50; 6
9、调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过 块，总厚度不得超过 mm。( A ) A.2；10 B.1；8 C.2；15 D. 3；15
10、轨缝应保持均匀。轨缝严重不均匀、线路爬行量超过20mm、轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续 及以上瞎缝或轨缝大于
时，应进行轨缝调整。C )
A.2；10 B.3；15 C.3；构造轨缝 D. 4；构造轨缝
二、多选题（每题备选项中至少有一个是错误的，全部选对得3分，选对但没有选全，每选对1个得0.5分，有错误选项时，本题不得分。共15分） 1、混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) 失效标准是（ABCD ）。 A.明显折断。
B.纵向通裂：(1)挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；(2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。
C.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)。
D.挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)。 E.轻微掉块。
2、最大行车速度小于120km/h时，钢轨轻伤标准是（ ABCD） A.正线及道发线50kg/m钢轨头部总磨耗12mm，垂直磨耗8mm，侧面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超过0.5mm。
B. 轨端或轨顶面剥落掉块, 长度超过15mm且深度超过4mm。 C.钢轨顶面擦伤，深度超过1mm。 D.钢轨低头超过3mm。
E.钢轨表面有裂纹。
3、最大行车速度小于120km/h时，钢轨重伤标准是（ABDE）
A.正线、道发线及其他站线50kg/m钢轨头部垂直磨耗10mm，侧面磨耗17mm。
B. 轨端或轨顶面剥落掉块, 长度超过30mm且深度超过8mm。 C.钢轨顶面擦伤，深度超过2.5mm。 D.钢轨低头超过3.5mm。 E.钢轨表面有裂纹，钢轨变形。 4、以下说法正确的是（ABCE）
A.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值经常保养标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-4～+7mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.轨向（直线）：6mm；e.三角坑（扭曲）：缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm。
B.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值临时补修标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-4～+9mm； b.水平：10mm； c.高低：10mm； d.轨向（直线）：10mm；e.三角坑（扭曲）：缓和曲线7mm，直线和圆曲线9mm。
C.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值经常保养标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-3～+5mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.轨向：直线6mm，支距3mm；e.三角坑（扭曲）：6mm。 D. 线路轨道轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm；
E.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。
５、尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换（BCDEF）。 A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm。 B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
C.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。
D.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上。
E.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
F.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。 三、填空题（共30分）
1、线路设备修理分为线路设备大修和维修 。
2、线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修 、经常保养 和临时补修 。
3、路基路肩宽度：线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于0.8m。
4、线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困难条件下道床厚度不足300mm 时，应清筛至路基面，并做好排水坡。
5、年通过总重量不小于8Mt的正线普通线路，道床顶面宽度3.1m ；边坡坡度 1：1.75；曲线半径小于800m时，曲线外侧道床加宽0.10 。 6、轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm 。I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm ，长腰应为200～400mm ；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
7、钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断 钢轨应及时更换。
8、用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断 。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
9、尖轨长度为6250～7700以下的直线型尖轨，其尖轨尖端的轨距为1450mm 。
