荣成至文登高速公路一合同段 墩柱首件施工方案
墩柱首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段施工合同文件、设计图纸及设计资料； 2、公路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程；
3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；
4、部颁《公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)》； 5、部颁《公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004)》。
二、工程概况
1、K3+706分离立交下部为U型桥台，柱式桥墩，桥长152.856米，孔径7-20米，桥面净宽：25.5米。共有直径1.3米墩柱24棵。
2、本分离立交墩柱C30混凝土方量为：224.4立方米。
本首件钢筋混凝土墩柱计划浇筑K3+706分离立交左幅5-2；计划于2014年3月17日开工。
三、施工人员、设备及材料配备
根据施工队伍的划分, 安排第五桥梁施工队负责施工。根据钢筋混凝土墩柱工程工程量、工期要求和当地原材料供应特点，安排管理人员及劳动力，见表1。配备机械设备见表2。
表1 管理人员及劳动力表
序号 1 2 3 4 5 6 7 姓 名 于晓峰 孙海峰 张越飞 于行伟 张晓 郑智武 孟庆波 职 务 项目经理 总工 技术负责人 现场技术负责人 测量负责人 试验室主任 质检工程师 专职安全工程师 1
职 称 工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 人 数 1 1 1 1 1 1 1 荣成至文登高速公路一合同段 墩柱首件施工方案
8 朱玉来 施工队长
表2主要设备配备表
工程师 技工 普工 1 8 5 9 振捣工及驾驶员 10 其他人员 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 拌和站 装载机 汽车吊 数控钢筋切断机 数控钢筋弯曲机 插入式振捣器 混凝土搅拌运输车 电焊机 直螺纹剥肋滚丝机 钢模板 规格型号 HJLS90 ZL30 QY35K QJ40-1 BBM-HD-32 50型 FYG5257GJBC/10 BX-500 HGS-40B 1.3m 进场数量 1 1 1 1 2 4 4 2 1 2 鉴定状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好
四、施工方案
4.1施工工艺流程图 墩柱具体施工工艺如下：
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墩柱测量放样 承台、扩基砼凿毛钢筋绑扎安装 钢筋加工制作 钢筋检验 安装模板 模板加工制作 模板检验 浇筑砼 模板拆除 砼养生 图： 墩柱施工工艺流程图
4.2施工准备
（一）组织工程技术人员按技术规范要求，核对设计图纸，复核结构物位置及标高。及时对施工队伍进行施工技术及安全技术交底。
（二）测量放线：测量人员准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，放样完毕后由测量工程师向施工队技术人员进行测量交底，施工队根据放样结果对结构物尺寸及位置进行复核。
（三）原材料准备：本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。水泥采用威海山水水泥，存放于水泥罐中。钢筋采用山东莱钢永锋钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，采取下垫上盖的方式，距离地面至少0.5米以上。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足
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施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格。碎石采用上庄石场生产的5-10mm、10-20mm和20-30mm规格，配合比：水泥：砂：碎石：水：减水剂=422：694：1131：152：4.22。
4.3墩柱施工方案
（一）钢筋骨架制作与安装
1、钢筋骨架制作前，先将钢筋表面的铁锈等杂物清除干净。钢筋半成品下料与制做在钢筋棚完成，钢筋下料制作前，核对成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。施工基础时对墩柱钢筋骨架在现场进行预埋，钢筋骨架底部架设在二层基础钢筋网上，上部采用4根揽风绳固定，并由项目部测量队对钢筋骨架的平面位置及竖直度进行控制。
2、墩身钢筋主筋接长采用螺纹连接，主筋的搭接接头同一平面位置不超过主筋数量的50％，并错开1m布置。钢筋绑扎时，箍筋与主筋垂直，交叉点采用扎丝扎牢，绑扎采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
3、砼保护层垫块采用厂家生产的砼垫块，绑扎在钢筋骨架上，确保钢筋保护层厚度及砼外观质量。
钢筋安装质量标准
项次 检查项目 受力钢筋 间距 同排 两排以上排距 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 允许偏差(mm) ±5 ±10 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 1 2 3 4 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 钢筋骨架尺寸 弯起钢筋位置 柱、梁、拱肋 长 宽、高或直径 5
保护层厚度 基础、墩、台 板 （二）模板施工 1、墩身模板加工
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