年产5万吨汽车发动机冲压件系列产品生产项目可行性研究报告
汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。 （1）产销两旺的原因分析
从产业发展的环境看，一是我国宏观经济持续走好、城乡居民收入水平不断提高以及我国目前人均汽车保有量仍远低于世界平均水平，为我国汽车需求的增长提供了保障和空间；二是相关政策的出台促进了汽车市场的发展，如汽车消费税征收标准的调整和国家对小排量汽车禁限政策的落实，使1.6升以下排量汽车的消费比同期上升了30%以上；三是国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作用。从产业本身的发展看，一是企业近两年陆续完成了扩能改造的建设，形成了一批新的生产能力，满足了快速发展市场的需求；二是随着技术水平的不断提高，汽车新产品市场投放量加大，满足了市场多元化的需求，2006年以来就有115款新的汽车产品上市；三是自主品牌轿车的市场份额增加（2004年为21.5%，2006年前10个月为26.7%），以其良好的性价比逐步得到消费者的认可，拓展了不同地区、不同消费层次的消费需求。
（2）2008年我国汽车工业的特点
根据前节的基本数据及2008年汽车工业运行产销两旺的情况分析，2008年汽车工业特点突出。2008年，中国汽车市场呈现快速发展势头，全年汽车产销量分别达593.2万辆和584.9万辆，同比分别增长16%和16.7%，相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。中国已成为全球第三大汽车生产国和第二大汽车销售国。 汽车市场呈现六大特点:
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①汽车产销保持较快增长，企业效益大幅提高。汽车产销量同比增长均超过25%，产量增幅同比提高14.76个百分点；销量提高11.59个百分点。1-11月汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值14048.79亿元，同比增长28.640；利税总额1348.57亿元.同比增长34.61.增长额为346.71亿元；实现利润总额683.49亿元.同比增长44.440,增长额为210.29亿元。
②乘用车仍是拉动供求的主要动力，轿车市场再度活跃。乘用车产销分别为523.33万辆、517.6万辆，同比增长32.76%和30.02%，高于全行业增幅5.44个百分点和4.89个百分点。而其中的轿车销量达到382.89万辆，同比增长近四成.增速高于乘用车6.87个百分点，与上年同期相比增幅提高12.58个百分点。轿车市场结构进一步向节能型转变，1-1.6升的轿车品种占据市场主导地位，销量超过200万辆，占轿车销售总量的一半以上。全年国内自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的1/4以上。
③商用车市场需求平稳增长，客车摆脱低迷走势。货车市场供求总体平稳。产销量分别为131.8万辆和131.72万辆，产销同比增长13.45%和，3.29%。其中，徽型货车销售27.04万辆，同比增长21.12%。占货车销售总量的20.53%；轻型货车共销售85.45万辆，同比增长13.27%，占货车销售总量的64.78%。客车销售19.1万辆，同比增长6.94%。轻型、中型客车摆脱上年负增长的态势，销售同比分别增长4.68%和22.92%。
④新产品上市频率加快，汽车市场整体价格走低。随着汽车销量持续增长.消费需求日趋多层次、多样化及个性化，新产品推出节奏加快，价格竞争更加激烈.降价趋势仍然明显。据统计，2008年国内上市的乘用车(主要是轿车)新车型达，10多种。其中，全新上市的
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新品牌车型42种，换型、改进新车型70多种。前三季度全国汽车市场价格低于上年同期水平，36个大中城市国产汽车价格累计比上年同期下降2.24%。乘用车价格以降为主，环比连续九个月走低.累计同比下降4.41。客车价格累计同比下降0.5%，货车价格累计同比下降1.97%。
⑤汽车商品出口势头良好。1-11月汽车商品进口金额为189.66亿美元，同比增长39.5%，出口金额为255.16亿美元，同比增长43.04%。其中，进口汽车20.17万辆，同比增长40.42%，出口汽车31.16万辆，同比增长100.11%,增幅约为出口增幅的2.5倍。 ⑥重点企业实力逐步增强，市场占有率维持较高水平。汽车销量排名前十位的企业共销售605.2万辆，占国产汽车总销量的83.87%。其中，上汽、一汽的汽车销量，均超过100万辆。奇瑞、哈飞、华晨和吉利等企业随着研发投入不断增加，自主品牌竞争能力显著增强，市场占有率也相应提升，汽车销量同比分别增长59.91%,4.22% , 71.4%和35.06%。
2.1.2 2009年及近期汽车工业产销量预测 （1）汽车产量现状
国家商务部发布数据表明：2009年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。紧随其后，德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第四。根据韩国汽车工业协会10日公布的数据，去年韩国汽车产量为382.7万辆，占世界汽车总产量的5.4%，连续4年位居世界第五。
2009年中国汽车、改装汽车和摩托车产量，详见表3-1
表2-1 中国汽车、改装汽车和摩托车产量
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产品名称 汽车 载货汽车 公路客车 其中:大型 中型 小型 其中:越野汽车 轿车 排气量小于1.0升 排气量1.0-1.6升 排气量1.6-2.5升 排气量大于2.5升 改装汽车 摩托车 单位 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 辆 产量 9,615,501 2,498,900 1,787,354 57,800 77,257 427,409 262,586 5,328,082 270,980 2,620,619 2,390,605 45,878 786,313 27,689,390 比上年同期增长 6.49% 7.10% 2.18% -12.05% 7.84% -12.60% 10.06% 7.76% 20.36% 12.07% 4.91% -55.07% 5.75% 11.30% （2）汽车销量现状 据中国汽车工业协会12日发布的最新统计，2008年国产轿车销量达504．69万辆，同比增长6．78％。
受国际金融危机冲击，国内轿车市场自去年下半年明显下滑。国内主流轿车生产企业纷纷下调了全年销售目标，占国产轿车销量三分之二的十大轿车厂家，只有东风日产一家完成了原订目标。 据中汽协统计，2008年排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、ＱＱ、Ｆ3、夏利和伊兰特，上述十个品牌共销售156．76万辆，占轿车销售总量的31％。 2009年，自主品牌轿车共销售130．82万辆，占轿车销售总量的26％，占有率比上年略有降低。1－12月，上述十个品牌共销售84．29万辆，占自主品牌轿车销售总量的64％。
2009年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京
