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由于施工需要，施工便道的生态影响主要是通过运输机械（车辆）碾压，破坏地表植被和土壤物理结构，导致植物生长不良或枯死，同时也加剧水土流失，影响公路景观。对于保护区内新建施工便道必须进行生态恢复，采取植树、种草等措施减少水土流失；施工结束后无法继续使用的施工便道，必须进行生态恢复，采取植树、种草等措施减少水土流失。
保护区范围内不设拌和站、预制场，施工人员施工营地均租用当地村镇用房，不新建施工营地。临时占地应选择在无保护植物分布的区域，在施工营地张贴保护植物图片，并严禁施工人员砍伐保护植物，施工完毕后及时恢复植被，在采取一定措施的前提下，可以将对保护植物的影响降低到最低程度。
（2）对保护区内野生保护动物的影响分析
陕西镇安鹰嘴石省级自然保护区主要保护羚牛、云豹、金雕、林麝等野生动物。保护区内森林密布，生态环境良好，野生动物种类和数量繁多，包括国家一级保护动物：羚牛（金毛扭角羚）、林麝、金雕、云豹；国家二级保护动物：金猫、斑羚（青羊）、鸢、红腹角雉、白冠长尾雉、大鲵等；陕西省重点保护动物：豹猫等。
项目在施工期由于施工活动可能会对野生动物的生长活动产生影响，会使其活动范围缩小，施工期间将被迫向远离施工范围的地区迁移，种群数量不会有大的变化，受长期人类生活活动和公路交通活动的影响，沿线附近区域无保护野生动物的栖息地、繁殖地和觅食地分布，公路建设对其栖息地不会产生影响。但在施工过程中，路基填筑等施工噪声将对保护区的声环境造成一定范围内的影响，并对保护区范围的鸟类可能造成一定的惊扰，此外夜间施工的灯光也可能对鸟类存在一定的干扰。
营运期间的噪音和灯光会使大中型兽类远离公路，灯光将干扰兽类其夜出昼伏或昼行夜息的生活节律。因此，这些动物可能避开灯光影响带觅食和栖息。本项目是旧路改扩建项目，项目营运期可能会从一定程度上缩小野生动物的活动范围，但是对野生动物不会新的阻隔影响。同时本项目建设会新建7座桥梁，1座隧道和19处涵洞，这些设施可以作为野生动物的新增通道，保证野生动物的通行。
总体来讲，本项目的建设对保护区内野生动物影响有限。环评建议，建设单位委托专业的野生动物保护单位，在保护区路段进一步对野生保护动物的具体活动范围和活动规律进行调查，根据调查结果再进行野生动物通道的设计。
（3）对保护区内野生保护植物的影响分析
保护区气候条件优越，为多种植物的生长繁衍提供了特殊的生态环境。根据“陕西镇安鹰咀石省级自然保护区建立可行性研究报告”（陕西省林业勘察设计院，2003年10
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月）资料，保护区内被列入保护对象的珍惜植物众多，其中，属于国家Ⅰ级重点保护对象的植物有1种：红豆杉；属于国家Ⅱ级保护对象的植物有7种：水青树、杜仲、连香树、秦岭冷杉、山白树、香果树、狭叶瓶尔小草；属陕西省重点保护对象的植物有9种：太白贝母、陕西鹅耳枥、刺榆、陕西乌头、穿果藤、大血藤、川桂、秦岭岩白菜、秦岭黄芪等。
经过现场实地勘察、对木王山森林公园工作人员和木王山林业局技术人员咨询得知，自然保护区内的国家和陕西省重点保护植物大部分都分布在高海拔的深山中，公路中心线两侧300m范围内未发现重点保护的野生植物分布。自然保护区范围内受公路建设影响的植被主要为荒坡地和普通林地，受影响的植被主要为杜鹃花、锐齿栎、华山松、油松等乔木以及一些常见的灌丛植被，没有涉及重点保护的野生植物，项目建设对自然保护区内国家和陕西省重点保护植物的影响很小。 4.3.2水环境影响分析
（1） 施工期
项目施工期间生活污水主要来源于各施工营地，其中主要是施工人员就餐和洗涤产生的生活废水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物。污水如果未经处理直接排放，将会对植物正常生长产生一定影响，因此施工营地应禁止设在保护区内，并尽量远离保护区范围，可避免对保护区内植物的影响。
长隧道施工期生产废水，其中主要的污染物有悬浮物、炸药残余、石油类等，应在隧道洞口设置沉淀池作为隧道出水基本处理方式，增加隔油气浮处理设施，将悬浮物质和石油类混凝沉淀，废水处理后进入蓄水池，供绿化或降尘用水，多余废水运送至其他地方进行植被绿化或排入干沟，确保出水不外排。
（2） 营运期
营运期的污水主要来自路面径流，相对于河流水体流量，路面径流携带污染物对水体水质的影响甚微。 4.3.3声环境影响分析
（1） 施工期
公路施工期间，施工场界周围200m范围内区域将超过4a类标准，距路越远受到的影响越小，距路500m外，施工噪声的影响将消失，即噪声可保持原先的本底。
在隧道施工爆破时的爆炸声会对周围野生动物造成一定惊吓，但这种惊吓会随着施工的结束而消失。现场踏勘结果表明，在隧道进出口周围500m范围内未见野生保护动物活动的踪迹，也没有村庄敏感点的分布。且自然保护区内一座座高山起到了相应的隔声
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作用，因此施工爆破噪声对野生动物影响较小。
（2） 营运期
项目营运期产生的噪声污染源主要是车辆的摩擦振动，对保护区内动物影响较小。根据预测和类比数据，交通噪声的影响范围较小，经过采取噪声污染防治措施，加强公路交通管理、加强公路沿线的绿化等方式加以缓解。 4.3.4 环境空气影响分析
（1） 施工期
施工期间，对环境空气的影响主要来自于扬尘和物料拌合产生的烟尘。拌合站禁止设在保护区内，并尽量远离保护区范围，可避免对保护区环境空气的影响。
（2） 营运期
1.河谷、山地路段空气污染物浓度估算
根据已建蓝田至小墒塬过秦岭公路的环境空气监测结果，本评价认为拟建项目营运期沿线的环境空气质量能够达到《环境空气质量标准（GB3095-1996）》中一级标准要求。
2.营运期隧道出口附近空气污染物影响
类比渝合高速公路北碚隧道出口环境空气监测结果，可知拟建项目长隧道出口处的环境空气基本能够满足一级标准。
4.4陕西鹰嘴石省级自然保护区保护措施
4.4.1 生态环境保护措施
⑴ 设计期
①在隧道洞口处设置防护栅栏（网），防止落石砸伤野生动物；对洞门设计应结合周围环境特点进行生态化、景观化处理。隧道口上要加密绿化，防止灯光和噪音对野生动物的不利影响。
②在施工前对临时便道和渣场上的植物进行进一步调查，发现保护植物就近迁移。 ③加强该路段的绿化设计，尽量在道路两侧种植当地树种绿化，尽量减轻公路上车辆噪声、尾气和灯光对保护区的影响。
④根据下一阶段的调查结果，在保护区内路基段增设动物通道。 ⑵ 施工期
①在保护区范围内，严格划定施工界限，禁止越界施工和破坏征地范围外植被的行为；保护区内禁止设置弃渣场、大型施工营地、大型施工场地、沥青拌和站等施工设施，同时严格控制施工临时用地范围，严禁施工人员、施工车辆越界施工。
②施工区域和施工便道设置隔离设施，防止野生动物的进入。
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③夜间禁止大型机械作业，以免噪声和振动对野生动物的生长繁殖造成不良影响；限定工作车辆、人员数量和工作时间，以减少对动物生境的影响；对施工人员进行自然保护区有关管理、保护法规教育。禁止施工人员捕杀野生动物，并禁止人员进入施工区域外的林区休息、游玩。
④施工结束后，拆除所有的临时设施，清除场区生活垃圾，及时恢复植被。施工结束后，确保所有临时用地全部恢复为沿线相似植被。公路经过自然保护区路段，建议尽量选用油松、灌草等绿化树种，保持与周围植被、景观的协调性。
⑤尽量使用老的道路作为施工便道，如要修建新的施工便道，要尽量减少对自然环境的破坏，选择隐蔽性好和易于恢复的地方，减轻对自然景观破坏的潜在影响。
⑥ 项目建设单位与自然保护区管理办公室将共同成立项目协调办公室，并制定切实可行的管理办法，加强有关野生动物保护、森林防火等法律、法规和林业科技知识的宣传；加强施工现场监督、协调工作。
⑦施工期间建设单位应聘请保护区管理机构指导完成保护区界内的生态恢复工作。 ⑧建议专人负责施工过程中的生态环境监理；建设单位要加强对下属施工单位的监督，经常检查施工单位是否按照设计的区域开挖工作面，有无越界的现象，是否按照设计的地点堆放弃方。
⑨施工前应该加强施工人员的环保教育，开工前，在工地及周边设立保护植被和野生动物的宣传牌。 ⑶ 营运期
①保证主体工程完成后生态恢复费用的落实和兑现。
②协助自然保护区项目区野生动物监测站监测项目营运期间对沿线生态环境和野生动植物的影响，以便及时发现新的问题并采取相应的补救措施。
③施工结束后，对施工便道进行恢复，恢复深山地区的原始风貌，防止外来人口和车辆进入造成植被过度砍伐。
④隧道洞口的景观设计，隧道洞口的形式设计应美观，与周围的自然环境、人文环境相互协调。从环保角度出发，隧道进出口应尽量保持坡面原貌，少开挖切削。隧道口的绿化还要给动物以安全的信号，拟选用一些藤本植物垂直绿化。
⑤定期检查动物通道，确保动物通道的畅通。
⑥在自然保护区路段两侧设置限速、禁鸣指示牌，提醒过往司机已经进入陕西镇安鹰嘴石省级自然保护区的保护范围，限速驾驶、禁止鸣笛等。
⑦建设单位应配合自然保护区管理机构监测工程穿越保护区路段沿线的野生动、植
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