滨海新区西外环高速公路四标 钢砼叠合梁工程施工方案
七、现场拼装
7.1拼装场地平面布置图
拼装场地在左，右幅桥接近地面处。
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7.2现场胎架上组装
根据设计要求，ZY23-Z24的45米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约12米，中间段21米。D0-D1的46米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约11.5米，中间段约23米。C10-C11的50米钢箱梁分为三段，其中两头两段尺寸约15米，中间段约20米。根据现场的条件，为保证拼装的质量，钢箱梁的拼装均在桥梁与地面交接处进行拼装，保证拼装时受力平稳统一。现场组装在专用胎架上进行。胎架线性要求按照钢箱梁的实际横坡度、纵坡、预拱度来设置，采用仪器测量检查无误后方可进行组装。组装示意图见下图 钢箱梁编号 ZY23-ZY24 D0-D1 C10-C11 纵坡（mm） 220 227 51 横坡 2% 2% 2% 起拱度 （mm） 120 120 120 长度 45米 46米 50米 备注 弧形梁，半径185米 为防止钢箱梁产生横向位移，要在梁体两侧的胎架上焊接限位板，用来调节及固定梁体。标高调整时要进行精密测量，达到要求后加入钢垫片。拼装后要对整体尺寸及位置进行测量检验，要求拼接精度和总体尺寸符合设计要求，高差不超过2mm。
原设计接口形式如上图，接口为镶嵌式，拼装不太方便，经与设计沟通，接口形
式改为之字型，如下图：
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构件单件重量最重40吨，用1台100吨履带吊进行卸车和拼装，使用炮车进行运送，装车时采用1台100吨汽车配合履带吊抬吊装车。
拼装时先用100吨履带吊装中间段，就位后，用100吨履带吊拼装两端，拼装时需用测量控制每段的4个端点，包括标高和平面坐标。（下图中标记点为拼装控制点）
7.3现场拼装质量要求
（1）钢箱梁的长度、宽度及断面尺寸符合规范要求，尤其是钢箱梁的外部尺寸，因为两端的安装间隙只有31mm。
（2）确定钢箱梁的线形，包括水平曲线和预拱度符合设计要求。通过预拼装胎架设置的控制点确定钢箱梁的整体线形。
（3）调整钢箱梁上对接接口的焊缝间隙符合焊接工艺要求。 （4）提供钢箱梁在桥上定位的临时连接装置。
八、钢箱梁吊装
8.1吊装机械选择
本工程钢箱梁共计有14榀，其中左幅桥4榀，右幅桥4榀，C匝道桥3榀，D匝道桥3榀，重量均在85吨左右，其中最重的88吨，其中左幅桥和右幅桥采用架桥
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机架设，C匝道桥和D匝道桥采用吊车架设。由于现场钢箱梁的施工时两端的混凝土梁已经施工完毕，且需跨高速公路。根据现场条件选择吊车，要求满足32米水平距离，起升高度55米（桥面高度19米），起重量达到100吨，吊装难度较大，根据吊装机械的起重能力，主吊机械选用德马克的CC2500-1型500吨履带吊进行吊装，吊装时选用主臂接66米重型杆。10米回转半径的超起装置。其外形尺寸及主要技术参数如下图：
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