图 4-3 桑塔纳轿车空调电路
K46-空调指示灯 N63-新空气电磁阀 N16-怠速电磁阀 N25-电磁离合器 J23-空调继电器F38-环境温度开关 F33-温控开关 F73-低压保护开关 A/C（E30）-空调开关 V2-鼓风机S14、S23、S1-保险丝 E6-鼓风机变速开关 N23-鼓风机电阻 F23-高压保护开关J26-冷凝风扇继电器 F18-温控开关 V7-冷凝器风扇电动机
1．鼓风机电路 （1）鼓风机控制电流
C 路电流→保险丝 S14→空调继电器 J23，其触头将鼓风机变速开关 E6 的电路接通。
（2）鼓风机电流
鼓风机 E6 的电路接通后，A 路电流→保险丝 S23→鼓风机变速开关 E6，此后因鼓风机变速开关挡位不同而分为以下五种情况。
① 0 位（空挡）：电路不通，鼓风机不转动。
② 1 位（一挡）：电路中串联 N23 的全部电阻，转速最低。 ③ 2 位（二挡）：电路中串联 N23 三分之二的电阻，转速升高。 ④ 3 位（三挡）：电路中串联 N23 三分之一的电阻，转速较高。 ⑤ 4 位（四挡）：电路中未串联 N23 电阻，转速最高。
2．车内空气循环状态电路
空调系统的环境温度传感器装在散热器护圈内，此处温度越高说明发动机负荷越大，当检测到环境温度高于 10℃时，环境温度开关 F38 闭合，进入车内空气循环状态，其电路为：C 路电流→保险丝 S14→空调开关 A/C E30→环境温
度开关 F38（同时空调指示灯 K46亮）→新空气电磁阀 N63→搭铁，关闭车外空气进口，即进入车内空气循环状态。
3．怠速提高电路
C 路电流→保险丝 S14→空调开关 A/C E30→温控开关 F33 闭合→怠速电磁阀 N16→搭铁，怠速提高装置工作，提高发动机怠速转速。
4．电磁离合器电路
C 路电流→保险丝 S14→空调开关 A/C E30→环境温度开关 F38（闭合）→温控开关F33→低压保护开关 F73→电磁离合器 N25→搭铁，压缩机运转，空调系统工作。
温控开关 F33 位于蒸发器出口处，当出口处温度低于 0℃时，F33 断开，制冷系统不工作。当出口处温度高于 2℃时，F33 闭合，制冷系统工作。F33 的作用是防止蒸发器结霜造成制冷效果降低。
低压保护开关 F73 在高压侧的压力低于 200kPa 时断开。在制冷系统工作时，空调继电器 J23 的另一双接头（图中在 S23 下方）合上，接通鼓风机 V2，此时即使鼓风机变速开关
E6 在空挡，也可使鼓风机以一挡转速工作，同时还
使冷凝风扇工作，以确保热交换顺利进行，同时不至于损坏空调系统部件。
5．冷凝器风扇电机电路
空调工作时，空调继电器 J23 接通：A 路电流→保险丝 S23→冷凝器风扇双速直流电机 V7 的低速端，冷凝器风扇低速运转。
当系统压力高于 1500kPa 时，位于储液罐上的高压保护开关 F23 闭合：A 路电流→S23→F23→J26→风扇电机 V7 高速端，冷凝器风扇高速运转。
当发动机冷却水温高于 95℃时，温控开关 F18 的低速开关闭合：A 路电流→S1→低速接头→V7，风扇低速运转。当发动机冷却水温高于 105℃时，温控开关 F18 的高速开关闭合：A 路电流→S1→高速接头→V7，风扇电机高速运转。
4.4 丰田汽车单式空调电路
丰田汽车（TOYOTA）BJ、HJ 系列单式空调电路主要由蓄电池、点火开关、起动开关、加热器继电器、鼓风机及其开关、压力开关、空调开关、热敏电阻、真空转换阀、电磁离合器、空调放大器、怠速温控放大器等组成，如图 4-4 所示。丰田汽车 BJ、HJ 系列单式空调电路的工作过程具体从以下几个电路进行分析。
图 4-4 丰田汽车（TOYOTA）BJ、HJ 系列单式空调电路
（1）电源控制电路。电流由电源正极→熔断器→断路器→触点 A、C→2L→空调 10A→空调开关→④9→⑦2→空调放大器继电器线圈→T1→⑦6→④8→搭铁。空调放大器继电器的触点 F 闭合。
（2）电磁离合器电路。空调开关→④9→0.5Y→低压压力开关→0.5YG→⑦3→触点F→⑦7→0.5BW→④2→电磁离合器线圈→搭铁，压缩机即开始运转。
（3）真空转换阀电路。在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。
（4）鼓风机电路。其电流流向为：2L→M→鼓风机开关→鼓风机电阻→搭铁。鼓风机通电转动。
（5）空调安全保护电路。当制冷剂严重缺少，导致高压侧压力下降到某一设定值（如206KPa）时，压力开关触点断开，切断通往电磁离合器线圈的电流，压缩机停止运转。与此同时，通往真空转换阀的电流也被切断，发动机怠速恢复到原来的转速。
（6）温控电路。当热敏电阻温度在3℃以下时，电阻值的信号输送到放大器 T1，使其截止，空调放大器继电器的触点 F 断开，切断通往电磁离合器的电流，压缩机便停止工作；当温度升高到 4℃以上时，T1 又导通，触点 F 重新闭合，
压缩机又开始工作。
