的前提必须保证接头附近高低、水平相对没有超限的情况下进行的。用1 m直尺检查，要求达到平整、均匀，马鞍形打磨可以保证轨面的平顺。对轨端和轨头内侧肥边的打磨，及时消灭轨头高低、左右错牙，轨面及轨距线内侧错牙不得超过0.2 mm，可采用液压直轨器矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固，也保证接头处的方向和轨距良好。接头的平顺性即接头的作用边和轨面的平直度，是直接造成低接头的因素之一。同时对于轨缝，特别注重轨缝的均匀和保持。在《修规》允许的范围内尽量减小轨缝，对超过构造轨缝（18mm）的轨缝及轨缝成段偏大的地段及时进行调整，以减小列车对接头的冲击力，同时要有计划的加强接头螺栓和扣件螺栓的复紧工作。尤其是每年的3～4月份和9～10月份，分两次进行全面的复紧，既可以保持轨缝的均习，也有利于提高轨道结构的整体稳定性。匀缝时不应太小，也不宜过大。轨缝不足，钢轨升温时无伸长余地，造成瞎缝，严重时使轨道臌曲。轨缝过大，列车通过时冲击作用增大，并在钢轨因降温缩短时，有可能把夹板螺栓拉弯或拉断。
三、应急整治
1. 对低扣接头应急整治。尤其是空吊板严重、轨枕移动歪斜的接头，须对接头轨枕进行方正，在接头处两根轨枕中再穿插一根2.5m的木枕，然后对接头适当起道、加强捣固，视情况可在木枕上面垫上5～10mm的胶垫（垫在轨缝中心位置）；能有效防止接头两根轨枕位移，增强接头轨枕的受力面积，缓解和消除低扣接头病害的漫延。
2、此外，对以轨缝为中心范围内的接头抵扣（主要是钢轨低头造成的），可松开接头夹板，更换新夹板或在原有夹板上垫上2mm～4mm的垫片，垫片长度以120mm～150mm为宜，拧紧接头螺栓（保持接头螺栓扭力矩>500 N.m，以保证足够的接头阻力）。同时对接头两根轨枕进行捣固，可以矫正和消除接头低扣现象。
3.对于既有低接头的整治主要坚持捣固为主，垫片为辅，经常打磨的原则。平时应该特别注意接头处所的几何尺寸保持良好的状态。在如今重载、客货混跑的新形势下，必须树立科学养护维修的理念，缩短保养周期，不断的探索，不断的试验，才能确保行车安全及旅客的舒适性。
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总之，对于钢轨接头要重点养护，铁路的发展对的养护维修提出了新的更高的要求。所以必须本着创新的思想，立足本职，积极探索铁路的养护维修方法，提高养护维修的科技含量，保证安全生产和运输安全，迈出铁路工务维修的创新之路
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