铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至业主指定位置进行弃置。
2、梁部拆除
桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。
3、梁部破碎
按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。
五、组织机构
我项目部为拆除老成立了专门的组织机构，负责本工程老桥拆除工作。我项目部拟分包给有相应资质的施工单位进行施工在施工过程中，我项目部将严格按照相关要求监督及指导分包单位进行施工。配备有专业施工设备及施工技术人员；主要从事桥梁拆除及水上打捞等施工作业；有着丰富的实践经验。为本工程配备的主要人员如下：
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刘沟老桥拆除现场组织机构图 项目总工 ：樊海勇 六、人力资源配置 1、劳动力使用计划表 序号 1 2 3 4 工种 项目经理 项目副经理 技术负责人 安全员 人数 1 1 1 2 序号 5 6 7 8 工种 质检员 工班长 机械管理 司机及工人 人数 1 4 2 20 现 场 负 责 人 马 瑞 现 场 技 术 负 责 人 聂 奎 安 全 负 责 人 胡 春 雷 生产副经理：张军 安全副经理：李磊 项目经理：王能聪
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七、施工方案
本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁部及水下桩柱的拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：
1、施工准备
1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，经清淤后可以满足大吨位浮吊船只的施工作业，但是须采取措施控制水流速度对施工的影响。项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路。同时为了满足浮吊船的移动的需要，我部将桥位范围内及浮吊运行路线上的河道进行全断面疏浚，疏浚的标准达到浮吊作业标准要求。
2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。
3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。
4）、拆除顺序按先建后拆的原则进行拆除工作。 3、上部结构物拆除 1）、附属设施拆除
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附属设施物包括栏杆、人行道、沥青及砼铺装桥面等。用人工拆除栏杆、人行道，并运至指定地点进行破碎清理。现场根据实际情况，采用小型破碎机凿除桥面沥青及砼铺装，并用翻斗车外运至指定地点。
2）、梁部拆除
梁部拆除包括空心板梁部分及T梁部分，拆除空心板梁部时可将桥面铺装及铰缝全部凿除，但在拆除T梁部分时应在凿除桥面铺装层时留几处钢筋不切断，作为防止T梁侧到时用，在吊装时进行切断。在拆除每跨梁部时，最后拆除的一片梁应为中梁，不宜将边梁作为最后一片拆除，特别是在T梁拆除时，这样最后一片梁容易进行支撑，保证吊装的安全。
因为梁体重量小，我项目拟采用两辆吊车将大梁抬起后放置到运梁板车或炮车上运至指定位置，进行破碎，梁部每跨拆除顺序应按照从一侧向另一侧拆除的顺序进行，在拆除剩余两片梁时应先将中片梁固定稳固后再梁拆除边梁，最后一片拆除的应为中片梁，这样便于固定，以防止最后一片梁倾到。
梁体拆除的顺序，1桥面附属拆除，2拆除铰缝，3如为T梁需拆除部分横隔板，且预留两道横隔板，4设置好吊点处钢丝绳固定设施，5起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力，6拆除剩余横隔板使之与整体发离，7起吊单片梁体运至破碎场，需利用运至存梁场进行存放。
吊点设置，为保证在起吊过程中梁体稳定，吊点应设在支座附
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