K96+800-K106+000路基单位工程
施工组织设计
一、编制依据
1.《两阶段施工图设计》。
2.《大黄山至奇台高速公路精品工程实施办法》。 3.《施工合同》。
4.《总体施工组织设计》、《总体计划》。
5.《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ 01-2001）。
6.《公路冲击碾压应用技术指南》。
7.《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 8.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
9.《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。 二、工程概况
大奇高速公路建设项目第七合同段，路线位于奇台县、木垒县境内，起点桩号K96+800，终点桩号K114+930.711，路线全长18.131km，全线所经地区以绿洲平原为主，局部路段有戈壁，地形相对平坦。本合同段为双向四车道高速公路，设计时速120km/h，主线路基采用整体式断面，路基横断面宽28m，其中央分隔带4.5m（含中央分隔带3.0m和中缘带2×0.75m），行车道宽4*3.75m，硬路肩宽2*3.5m（含路缘带2×0.5m），
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土路肩宽2*0.75m。桥面净宽：中桥2×12.5m，小桥2×11.75m，天桥1×7.5，互通跨线桥1×11，桥涵车辆设计荷载公路—I级。路基借土填筑1494515.5㎡，路基挖方24213.6㎡，盐渍土地段：盐渍土路段为K96+800～K97+080、K98+000～K98+200、K104+500～K106+300、K111+900～K114+930。湿陷性土地段：本合同段大部分段落属于湿陷性黄土地段，冲击碾压基底处理面积705328㎡。
本路基单位工程施工方案为K96+800-K106+000路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护及排水工程等实施性施工方案。
本路基单位工程包含以下分部工程：K96+800-K99+390路基土石方工程、K100+600-K104+100路基土石方工程、K105+200-K106+000路基土石方工程、K96+800-K99+390特殊路基处理工程、K100+600-K104+100特殊路基处理工程、K105+200-K106+000特殊路基处理工程、K96+800-K99+390路基防护工程、K100+600-K104+100路基防护工程、K96+800-K99+390路基排水工程、K97+750开垦河2号小桥、K97+129机耕通道、K98+657机耕通道、K102+383.2机耕通道、k103+567机耕通道、K96+800-K99+390涵洞、通道工程、K100+600-K104+100涵洞、通道工程、K105+200-K106+000涵洞、通道工程。
主要工程量：借土填方524125m3,湿陷性黄土段落K97+100-K97+600、K98+000-K98+651、K98+663.5-k99+200、K100+600-K100+831、k101+000-K102+377、K102+389.7-K104+100、K105+200-K106+000，盐渍土路基段落K96+800～K97+080、K98+000～K98+200、K104+500～K106+000。通道桥74.08米/4座，小桥20.54米/1座，盖板明涵120.98米/4道，盖板暗涵200.38米/6道。
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（一)筑路材料和运输条件 1.筑路材料
构造物用碎石、砂采用小份子石料场；钢材采用乌鲁木齐的八钢厂；水泥采用奇台古城屯河牌；在料场设臵水泥砼集中拌和站及钢材储备场，为沿线各工点服务。 2.运输条件
省道303线为交通主干线，交通较为方便。 3.供电与通讯条件
沿线电源缺乏，工程施工及照明均用自备发电机组发电，项目部用电利用县城原有专用线路。沿线移动通信皆有信号。 4.施工用水
沿线水资源缺乏，在K97+700右侧500米、K105+000右侧500米均有机井，且水源丰富，水质较好，可作为施工用水,通过新疆公路桥梁试验检测中心检验分析可以使用。（水质分析检测报告附后）
在料场混凝土拌合站位臵处打机井一眼可供水泥凝土施工和生活使用，以满足工程需要，生活用水可从机井内取出。 （二）组织机构及施工队伍划分 1、组织机构：
项目部成立以经理张建中、总工李清海、工委书记王常礼、生产副经理闫建立、总质检工程师：许永的领导班子，下辖六部两室八个职责部门对项目部进行全面管理。 2、施工队伍划分
根据本段的实际情况，项目部组建2个路基施工队、2个桥梁施工
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队、3个涵洞施工队、1个防排施工队。 (1)路基施工队
负责本段路基的施工，其中路基一队负责K96+800-K100+850路基施工，路基二队负责K100+850- K106+000路基施工。 (2)桥梁、涵洞施工队
负责全线桥梁、涵洞的施工，桥梁施工一队、二队负责本段落内的桥梁施工，涵洞施工一队、二队、三队负责本段落内的涵洞施工。 (3)预制厂
采用集中预制，负责本合同段梁板预制的施工。 （4）防排施工队
负责全线防护及排水等附属工程的施工。 （三）施工进度计划
本合同段的施工工期为27个月，从2010年5月到2012年10月止。结合工程现场和本公司机械、人员的实际情况，工期分阶段控制，具体安排如下：
本年计划完成总投资额的25%，合计为53007880元，完成路基填筑7.2公里，其中包括清表310127㎡，合计资金783424元，冲击碾压283845㎡，合计资金2333208元，路基土方795373m3 , 合计资金17798308元，路基排水1245m,合计资金169997元，改沟改渠821 m3 ,合计资金537990元；涵洞853m,合计资金4390401元；桥梁基础2979 m3 ,合计资金1669857元；桥梁下部结构3710 m3 ,合计资金3573366元；桥梁上部结构1860 m3 ,合计资金4350231元；冬季备料主材包括,中砂、碎石、钢筋、沥青等，计划占用资金13947161元%。根据工程的实际进展状况和人员设备投入的不断增加，将据实情对工期安排做适当调
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