环境影响评价报告书简本
污染物主要有生活污水和汽车尾气及汽车尾气及厨房油烟等，在实施本环评提出的污染防治措施后均能达标排放，对周围环境影响较小，能够保护功能区的各项功能。
2. 建设项目周围环境现状
2.1建设项目所在地的环境现状
为了了解本项目拟建地附近环境空气质量现状，本项目收集了长兴县环境保护监测站2012年的常规监测数据（2012年1月-2013年1月），从上表监测数据可知，项目所在地各项指标均达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求。但相对于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)，项目所在地PM10年均值达不到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，主要是由于城建建设过程施工产生的大量粉尘造成。空气环境质量一般。
为了解本工程最终纳污水体的水质现状，本环评选取了长兴县环境监测站2012年对长兴港下莘桥断面的常规监测资料。监测统计结果可见，项目所在地水环境质量能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准，水质情况良好。
根据噪声监测结果可知，项目拟建地目前声环境质量较好，能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准。对项目所在地声环境现状的生源主要交通、工业噪声。 2.2建设项目评价范围
根据《环境影响技术导则》（HJ2.1-2011、HJ/T2.3-93、HJ2.2-2008、HJ2.4-2009）中有关环评要求，确定评价范围见表2.4-1。
评价范围
环境要素 空气环境 评价范围 以建设区域为中心，主导风向为主轴，边长5km的正方形区域 水环境 废水预处理后纳入污水管网，不做预测分析，只做废水接管可行性分析 声环境 生态评价 地下水环境 厂界外200米范围 项目占地红线范围内 小于等于20Km2 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施和效果 3.1建设期环境影响分析结论
环境影响评价报告书简本
3.1.1扬尘
本项目施工期间的粉尘产生部位较多，对周围环境有一定的影响，但只要承建单位积极做好防尘措施，实施标准化施工，地面硬化，洒水降尘，以减少扬尘，可将其影响降至最低。
3.1.2废水
施工期废水主要为基础施工中的地下水，泄漏的工程用水及施工人员的生活废水。地下层的挖掘，施工建设中将有大量的地下水溢出，需要及时泵干，常为泥浆水，不能无组织排放，必须经沉淀池沉淀后排放。本项目此废水经收集沉淀后上清液用作场地降尘用水和汽车冲洗水。严禁废水不处理直排。
在施工期间，生活污水主要是粪便污水，经化粪池预处理后纳入污水管网。施工工地中的食堂、浴室等生活废水应进行必要的预处理后纳入市政污水管网。 3.1.3噪声
施工噪声对该地块的周边地区影响较大，项目周界平均声级均超过70dB，夜间影响更为明显。因此，建筑施工单位在施工期间为减少噪声对该区域的污染，在施工期内，必须遵照国家环保局《关于贯彻实施<中华人民共和国环境污染防治法>的通知》（环控【1997】066号）的规定，建设施工单位在施工前应向当地主管申请等登记，并服从有关部门的监督。 3.1.4固体废弃物
新建项目施工期固体废弃物分二类，一类为建筑垃圾，另一类是生活垃圾。 生活垃圾按每人每天1.0kg计，则施工高峰期，生活垃圾日产量为200kg。施工队的生活垃圾要收集到指定的垃圾箱（筒）内，由环卫部门统一处理。
施工期间需挖土、运输弃土、运输各种建筑材料（如沙石、水泥、砖等），运输过程会有散落；工程完工后，会有不少废建筑材料。建设单位应要求施工单位规范运输，不要随路散落，也不要随意倾倒垃圾，制造新的垃圾推场。建筑垃圾处置不当，会由扬尘、雨水冲淋等原因，引起对环境空气和水环境造成一次污染，会对周围环境产生相当严重的不利影响。因此，从环境保护的角度看，对建筑废弃物的妥善处置十分重要，该项目挖掘的土石应外卖给需要填土的单位，其他可回收利用固废经分类收集后外卖，其余固废收集到指定的垃圾箱（筒）内，由环卫部门统一处理。
3.2营运期环境影响分析结论
环境影响评价报告书简本
3.2.1空气环境影响预测结论
本项目产生的废气主要来自地上停车位排放的汽车尾气、地下车库排放的汽车尾气、油烟废气、燃料废气。
①汽车尾气
本项目机动车停车位设置有地下和地上两种，地上地面停车位和地下集中停车位，其中地下集中停车位576辆，地上停车位387辆。
汽车废气排放情况为：CO18.57t/a，NOx0.45t/a ，HC1.41t/a。。地下车库经过6次/小时的机械排风系统，机械通风条件下，本项目地下车库在最不利的情况下车库尾气排气中CO、NO2浓度均满足《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》（GBZ 2.1-2007）标准（CO和NO2短时间接触容许浓度分别小于30mg/m3和10mg/m3）。
根据导则推荐的估算模式进行预测，根据预测结果可知，地下车库汽车尾气通过高空有组织排放和无组织排放，经扩散后对区域地面环境空气质量的贡献浓度甚微，均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准和其它相关标准的限值要求，因此该项目汽车尾气污染物经高空排放后对周边环境和环境敏感点的影响可达《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准限值的要求。
为了减少地下车库汽车尾气对周围环境的排放量，地下车库投入使用后，物业管理部门应加强对送排风机的定期检修和维护，确保地下车库排风换气系统的正常运行；加强地下车库出入口和地面停车场的绿化，在地下车库通道顶棚和墙体上种植攀援和藤本植物，使之成为“绿色出入口”。
本项目区块内设有地面临时停车位387个，该地面汽车尾气与车库汽车尾气种类相同，由于面积较大，停车泊位少且分布较为分散，因此该部分汽车尾气排放较少，污染物产生量较小，不会对周围环境造成明显影响。
②油烟废气
居民厨房油烟使用油耗油量约为42.35t/a，油烟的年产生量约为1.27t/a。经家用油烟净化器处理后，通过竖直烟井于楼层屋顶高空排放。
本项目幼托所一般提供中餐，使用油耗油量约为0.672t/a，油烟的年产生量约为0.0202t/a。经油烟净化设备处理（处理效率75%以上），则油烟排放浓度为1.31mg/m3，达到GB18483-2001《饮食业油烟排放标准》中规定的2.0mg/m3限值要求，达标后的油烟废气设竖井至屋顶高空排放，排放口不得朝向敏感点。
环境影响评价报告书简本
③燃料废气
本项目在营运过程中使用的燃料主要为液化气，液化气属于清洁能源，燃烧产生的污染物数量很少，可通过厨房换气直接排放。
3.2.2水环境影响预测结论
本项目用水包括生活、商铺、办公、食堂及其它用房等生活用水，另外还有绿化、景观等公共部分用水。总用水量为1078.38t/d，污水量为664.02t/d（24.59万t/a），污染物产生量为COD110.08t/a、SS62.90t/a、氨氮11.0t/a，动植物油类7.86t/a，浓度为：COD浓度约为350mg/l、SS浓度约为200mg/l、氨氮浓度约为35mg/l、动植物油类浓度约为25mg/l。
本项目的排放使用分流制，室内污废分流，室外雨污分流，厨房废水经隔油池处理，冲厕废水经化粪池处理后与其他废水（主要为阳台下水、垃圾收集点地面冲洗及筒清洗废水废水）混合，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准纳入城市管网，由浙江长兴兴长污水处理有限公司处理后达标排放。 本项目在污水纳管前提下，对周围水环境不会造成明显影响。
3.2.3声环境影响预测结论
①地下车库出入口噪声影响分析
该项目设置3个地下车库，共设587个泊位，每个地下车库分别设置2个出入口，地下车库停放车辆均为小型轿车和面包车，车库平均声级为66dB。地下车库利用地下室来屏蔽车库噪声。地下室噪声屏蔽效果较好，噪声屏蔽值能够达到40dB以上，因此该项目营运后，地下车库使用过程产生的噪声不会对周围环境产生超标影响。
根据平面布置，2#楼东侧、2#楼西侧、3#楼北侧、4#楼南侧、12#楼北侧处的汽车出入口与住宅楼距离均达不到要求，建议加强项目区域内的交通管理，汽车严格限速5km/h以下行驶，严禁鸣喇叭；对车库出入口坡道部位加筑隔声防护墙和防雨顶棚，在坡道上方隔声棚内壁安装吸声材料，出入口地面采用低噪声坡道。预计采取该措施后，车库出入口噪声可降低15dB左右，对周边住户的影响大大降低。
②固定噪声源影响分析
本项目固定噪声源经过隔声减噪措施后均能达标。为进一步减小项目噪声对周围环境的影响，本环评建议风机基础应采用减振台座，风机与管道连接采用柔性接头，并设消声器，所有风管均采用减振支吊架，风机房采用隔声门；水管均
