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8.水上施工应急预案及措施
水上施工作业时，主要发生的事故是人员落水，因此，制订应急救援预案，具体如下：
当发生水上作业点施工人员落水时:
现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法确定落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者，组织水性好、经过水上救援训练的救生员及时搜救落水人员。
岸上人员做好接应工作。
现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。
落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车到现场接应。 9.文明施工与环境保护 （一）文明施工措施
1.材料、设备按规划点堆放整齐；
2.材料、设备堆放要稳固，防止倾倒危及施工人员安全； 3.每一工点完工后，应及时清理场地，做到工完场清； 4.不允许在便桥上堆放物料，确保便桥畅通。 （二）环境保护措施
1.严禁向河里倒弃生活垃圾，污染水源环境；生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒；
2.禁止在平台上或岸边焚烧各种垃圾及废弃物，造成有毒气体；
3.施工现场无废弃物，在便桥操作面散落的砼碴应及时清理干净； 4.便桥拆除后，应及时进行河床清理，恢复河床、岸上地形原貌。 10.便桥临时用电安全措施 10.1安全用电管理制度
①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。
②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。
③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。
④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。 ⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。 2.安全用电措施
①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。
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②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由值班电工保管。
③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。 ④.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。
⑤.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
⑥.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。
⑦.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。
⑧.使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。
⑨.工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制 ”，执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。
⑩.保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于4Ω，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。
⑾.夜间施工时，必须在操作区，主要道路、便桥、平台等区域采用一般照明和局部照明措施。灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。
10.2触电与救护
A、人体触电伤害事故的易发
（1）在保护措施不完善的情况下，易发生人体触电伤害事故。 （2）施工人员违章操作时，易发生人体触电伤害事故。 B、急救方法
（1）最首要的措施是使触电者迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源的方法有两种：一种方法是切断电源开关；另一种是用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源。
（2）严禁救护者用手直接推、拉和触摸触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）接触触电者。
（3）触电者脱离电源后，必须立即采取急救措施，如人工呼吸法、心脏按摩法。
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11.水上施工安全保障组织体系
水上施工安全生产保障组织体系 组织保证 工作保证 制度保证 安全生产领导小组 落实责任制 开工前检查 施工过程检查 收尾过程检查 国家安全法律、法规、规程、标准 公司安全制度 1．安全生产责任制 2．班前安全讲话制 3．“周一”安全活动日制 4．安全设计制 5．安全技术交底制 6．临时设施检查验收制 7．安全教育制 8．交接班制 9．安全操作挂牌制 10．安全生产检查制 11．职工伤亡事故报告处理制 12．安全生产奖惩制 1．项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制； 2．认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管 生产必须管安全”的原则； 3．对员工进行经常性安全 教育； 4．坚持安全学习制度； 5．对生产过程中出现的安全问题按“四不放过“的原则处理； 6．执行“安全生产五同时”。 1．施工组织是否有安全设计或安全技术措施； 2．施工机械机具是否符合技术和安全规定； 3．安全防护措施是否符合要求； 4．施工人员是否经过培训； 5．施工方案是否经过交底； 6．各级各类人员施工安全责任制是否落实； 7．是否制定安全预防措施； 8．对不安全因素是否有控制措施。 1．安全技术措施交底后是否人人明白和心中有数； 2．施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制； 3．施工机械是否安全挂牌； 4．安全操作规程和安全技术措施是否认真执行； 5．现场有无违章指挥，违章作业； 6．每周一次安全大检查是否正常进行； 7．安全隐患是否限期整改； 8．信息反馈是否准确及时； 9.安全防护设施是否被挪用。 1．总结施工过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广； 2．找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施； 3．作好总结、评比工作。 安全生产目标三无： 无工伤死亡事故 无交通死亡事故 无火灾、洪灾事故 一杜绝： 杜绝重伤事故 一达标； 创安全达标工地 安全生产目标 钢 栈 桥 专 项 方 案
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12附件：
钢栈桥受力计算书
一、技术参数及简要说明
1、栈桥跨径L=6m，桥面宽为4.5米（见附图）。纵向车道布设10排I40a工字钢，以正常行驶载重汽车后轴左右轮宽位置布置，单条工字钢间距离为0.5米，面铺设1.8厘米厚钢板。钢板起传递荷载的作用，保证所有的工字钢均能同时受力。为保证行车时，行驶的车辆车轮能保证沿着纵向的工字钢行驶，不出现偏差，在钢板上相应的纵向四条工字钢位置设置限位线，保证安全。钢管桩横向布置2根，间距为4.5米，钢管桩上设3排I36a工字钢焊为一整体作为主梁,具体尺寸见平面图；
2、汽车冲击系数计算K=1.3；整体支架只能同时行驶单台车辆，行车速度不得超过20KM/h 。
3、设计荷载为:G=50t汽车行驶。 4、恒载计算：
（1）面1.8厘米厚钢板自重：q1=0.35t/m （2）纵向I40a工字钢自重：q2=0.54t/m 恒载总重q=0.35t/m2+0.54t/m2=0.89t/m （3）人产生的荷载：不考虑
注意：
1、本设计为单车道栈桥，栈桥只可同时行驶1台车辆。故验算时（验算横梁时），为保证支架的安全稳定性，采用简支梁计算进行验算。在验算中间钢管桩的受力情况时，假设最不利的情况为50T车辆后轴行驶至支点时的受力状态，并据此来验算中间钢管桩的支承力。
2、验算纵向行车道上的工字钢时，考虑最不利的情况下有两种情况：工况1，当车辆后轴行驶至跨中时所产生的最大弯矩。工况2，当车辆后轴行驶至支点时所产生的最大剪力；并以此验算I36a横梁及钢管桩的受力状态。
3、计算最不利状态下钢管桩的受力状态，以验算钢管桩的承载力，钢管桩在施打时采用DZ60A震锤按最后1分钟进尺为零为收锤标准控制为主，另以现场地质资料计算其摩擦力为辅，保证钢管桩的受力能满足设计要求。
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