三、 真空泵
真空泵（见图2-3）是用于将系统中空气、水分抽出。使用时，先将歧管压力表按要求接好，将歧管压力表中间软管与真空泵上歧管表接头接上，接好电源，打开真空泵开关，再打开歧管表上手阀。
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1. 注油孔 2. 排气孔 3. 歧管表接头 4. 手柄 5. 油位观察窗 6. 开关 7. 铭牌
5 7 6 图2-3
注意：
使用前，请检查真空泵的油位，请及时按量加油！
并核实所选用真空泵是否符合要求！
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第四节 常规维修项目的操作说明
常规的维系项目包括空调系统抽真空、空调系统密封性的检查（检漏）、加冷冻油、加注制冷剂、回收制冷剂项目。 一、系统抽真空
汽车空调系统必须在内部真空、干燥、清洁环境下工作，因此系统的真
空状况对空调机组正常工作是极其重要的。抽真空还可以间接了解系统是否泄漏。
操作步骤
1. 连接真空泵：
首先将歧管压力表的高、低压软管分别与空调系统高、低压管路相连，将中间维修软管与真空泵的歧管表接头连在一起。拧紧各个接头。关闭歧管表高、低压手阀。
注意：请仔细检查各软管连接是否正确！真空泵的油位是否合适！选用真
空泵时应明确真空泵所能达到的真空度和空调系统所要求的真空度是否相符！
2. 抽真空：
启动真空泵，打开歧管表上的高低压手动阀，观察歧管表上的压力变化。正常情况下，压力表上的真空度由快到慢逐渐上升（压力表指针由快到慢逐渐减小）。当真空度超过98kPa（740mmHg）时，可以满足制冷装置的使用要求。真空泵的外形如图2－3所示。
如果排气量为5m3/h的真空泵运转30min（2m3/h真空泵运转1h）仍不能达到要求的真空度，说明管路系统有泄漏，应停止抽真空，重新进行检漏。
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当压力表的指示达到所要求的真空度后，应关闭歧管表的高低压手动阀，观察表压变化情况。如果10分钟内表压真空度下降不超过3.4kPa(25.4mmHg)，可以确认系统无泄漏。如果压力表指示的真空度下降较快，压力表本身又没有损坏，则说明系统有泄漏，应排除泄漏后重新抽真空。
抽真空结束后首先关闭歧管压力表的高、低压手阀，然后关闭真空泵。拆下连接真空泵中间软管的接头进行下一步操作。 空调器生产厂家一般要求抽真空时间必须大于1个小时。我们在实际操作中一般要求抽真空时间必须不得少于半小时（30分钟）如有必要，可进行二低压表高压表系统低压气门芯真空泵系统高压气门芯次抽真空。 注意：关闭歧管压力表的高、低压手阀和真空泵的顺序不能颠倒！ 二、 系统检漏
系统检漏前先观察系统中各个接头处是否有油污，若有油污则该处可能存在泄漏，应重点检查。本说明手册主要罗列了以下两种检漏方法（我们维修一般采用的是洗洁精水检漏）
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1.洗洁精水检漏
将歧管压力表按要求与空调系统连接起来，把歧管压力表中间软管同氮气瓶相连，缓缓充入干燥氮气使系统压力达到1.6MPa（表压），将洗洁精水均匀涂于各接头处（包括压力开关接口、压力释放阀接口、气门芯嘴），若接头处向外冒洗洁精水泡，说明该处泄漏，在接头泄漏处作好记号，然后检查下一个接头。检查完所有的接头后（请勿遗漏），对泄漏的接头进行修复。如果此时仍未能检查出泄漏处，可用R134a检漏仪进行检漏。
注：系统充入氮气后，一般要求保压12h～24h（当受用户要求缩短维修时间时,最低保压时间应大于2h）。如果压力不下降，或因昼夜温差较大引起压力微量下降（压力下降小于表1规定的数值），可确认系统无泄漏。否则，要查找泄漏原因并予以排除，直到确认无泄漏。
表1 管路压力随环境温度变化
昼 夜 温 差 ℃ 3 5 8 10 12 15 压 力 变 化 MPa 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.016 0.026 0.026 0.026 0.027 0.027 0.027 0.027 0.042 0.042 0.042 0.043 0.043 0.043 0.044 0.052 0.053 0.053 0.053 0.054 0.054 0.055 0.062 0.063 0.063 0.064 0.065 0.065 0.066 0.078 0.079 0.079 0.080 0.081 0.081 0.082 环境温度 ℃ 35 32 30 28 25 22 20
2. R134a检漏仪检漏
检漏前，先用歧管压力表向空调系统中充入0.5MPa氮气，再充入少量
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