表3.1 轨道板生产线主要设备一览表
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 二 1 2 3 4 5 6 三 1 2 3 4 5 四 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备名称 生产线生产设备 振动器 振动器 砼运灰小车 振动控制柜 张拉油泵 行车 龙门吊 电动葫芦 运板小车 产品转运汽车 电焊机 钢筋加工区用行吊 生产线主要工装 钢绞线盘架 平板振动器底座 轨道板模型 轨道板吊架 轨道板翻转架 砼吊斗 主要工具 高频振动棒 张拉用千斤顶 锚固挤压器 砂轮机 切割机 配套设备 搅拌站及配料系统 搅拌机及配料系统 装载机 工业锅炉 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋对焊机 定长下料机 卷簧机 工具车 叉车 空压机 发电机 电子称 螺旋输送机 散装水泥罐 散装粉煤灰罐 深井泵 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 套 套 套 套 台 根 台 台 台 台 座 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 个 个 台 数量 528 16 4 25 20 4 4 1 2 3 4 2 3 4 50 6 2 4 40 16 8 8 4 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 4 2 1 2 3 1 1 规格及型号 1.1kW 0.25 kW 轨距1435 1×0.5 ZB4-500 Q=10t-16.5m Q=10t-20m 5t 10t 10t BX300 Q=5t-15m φ2m 0.5×2.8m 1.2m3 φ50 YQC180-100 YCW180 HZD50 JD50 ZJ50B 4t WJ40-1 GJ-40 WN-100 LH-3 0．5t 3t 200kW 40t 50t 50t 电力（kw） 备注 48.4 板模型用 0.5 12 17.6 80 160 160 6 12 56 80 2 92 7.6 10 100 12 2 6 注：轨道板制造主要设备表所列数量按照每天三班倒生产，一年300个工天，年产2.25万块板计算所得。各个工厂可根据自身的年产量重新修订。
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3.5 轨道板质量检验（表3.2～表3.4）
表3.2 轨道板内钢筋位置的检验标准、方法、工具表
序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 预应力钢筋 普通钢筋 螺旋筋 箍筋间距 钢筋保护层 纵横向钢筋弯曲度 允许偏差 ±1mm ±5mm ±5mm ±10mm +5-2mm 2mm 检验方法及工具 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 钢直尺测 拉线 表3.3 轨道板钢筋弯曲成型尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 检查项目及方法 钢筋成型后长方向尺寸偏差 钢筋标准弯钩内径偏差 钢筋标准弯钩端部顺直段长度 箍筋内边距离 各弯折部分的高度偏差 成型后钢筋不在同一平面的偏差 表3.4 轨道板模板安装质量要求
序 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 长度 宽度 厚度 翘曲 平正度（承轨面部分） 预埋绝缘套管位置 预应力钢筋锚穴位置 允许偏差（mm） ±1mm ±1mm +1, 0 ±1mm ±0.5mm ±0.5mm ±0.5mm 允许偏差(mm) ±5 0、-0.5d +10，0 ±5 ±5 ≤10 检查方法 用钢卷尺测量 在平台上用钢卷尺量 轨道板成品检验见附录表11.1。
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4、板式轨道施工条件评估
4.1 施工条件评估
（1）板式轨道施工前，应由建设单位组织相关单位对线下工程的沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告。
（2）在分析评估工后沉降变形符合设计要求后，方可进行板式轨道的施工。 4.2 与线下工程的交接程序
板式轨道工程与线下工程的交接，应在轨道工程施工一个月前完成，起交接程序见图4.1。
线下工程竣工测量 线下工程主体验收合格 线下工程沉降变形观测 沉降变形分析评估 满足设计要求 控制网和相关资料交接 不满足设计要求
资料复核 控制网复测 路面状态检查 不合格
检查结果评估 合格 办理交接手续 图4.1 板式轨道施工前与线下工程交接程序
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4.3 交接内容
线下工程施工单位应向轨道工程施工单位提交下列项目的文件和电子文档资料。
? CP?、CPП平面控制网及高程控制网测量资料； ? 线下工程构筑物竣工测量资料；
? 线路中线桩及路桥隧基面高程、平整度、几何尺寸等资料。 4.4 对线下工程的要求
4.4.1 对路基的要求
（1）基床表层级配碎石压实质量应符合设计要求。
（2）路基面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求，其施工允许偏差应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）规定。
4.4.2 对桥梁的要求
（1）桥面中线、高程、宽度、平整度、排水坡、预埋件位置及精度等应符合设计要求，其施工允许偏差应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）规定。
（2）桥面防水、保护层表面应平整密实、流水畅通，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。周边新旧混凝土粘结牢固、密贴。保护层的平整度允许偏差：3mm/1m。
4.4.3 对隧道的要求
（1）隧道底板及仰拱填充层表面高程和横向坡度应符合设计要求，其施工允许偏差应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）规定。坡面应平顺，确保水流畅通、不积水。
（2）隧道中线允许偏差应符合设计要求。
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