征地拆迁 机械作业 材料运输 路基清表、路基取弃土石、路基填土等 路面工程 桥涵、路基防护工程 绿化 图3.1-1 施工工艺流程
本项目沿线经过的主要河流为资江和黄柏江，全线共设跨河桥100座（特大桥、大桥共86座，中桥、小桥共14座）
（1）桥梁施工时，施工机械跑、冒、滴、漏及露天机械被雨水冲刷后产生的油对这些水体将造成污染；
（2）施工营地的生活污水、生活垃圾如果不经过处理，随意排入附近水体后，将对水体造成污染；
（3）堆放的建筑材料被雨水冲刷后流入河流，会对水体造成污染。 2．生态环境
（1）工程永久占地8386亩，其中耕地1816亩，所占比例为21.65%，公路占用耕地使其绝对数量减少，从而对沿线地区的土地资源产生影响，从而影响到当地的农业生产；工程永久占用林地，使当地植被生物量减少。
（2）本工程的临时占地将不可避免地占用和破坏一部分农田，从而影响到当地的农业生产，但这种影响是暂时的，可以通过及时复垦减缓临时占地所带来的不利影响。
（3）本工程约部分路段距八角寨国家森林公园、资江景区和天门山生态文化风景区较近，施工期如果不加强管理、采取措施不当，在生态敏感区内随意设置弃土场、施工场地等，也会对动植物产生不利影响。
（4）本工程填筑路基将会使沿线的植被遭到破坏及地表裸露，从而造成局部生态环境的破坏，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失。此外，工程弃土场、施工场地等处理不当会引起水土流失和景观的破坏。
3．声环境
公路施工期间，作业机械种类较多，如土路基填筑时有推土机、装载机、平地机等；桥梁施工时有钻机、内燃发电机、卷扬机、推土机、压路机等；公路面层施工时有铲运机、平地机、压路机、沥青砼摊铺机等；这些机械运行时距离声源1.5m处的噪声为95~105dB，这些突发性非稳态噪声源及施工运输车辆噪声将影响沿线学校、居民等的正常教学、工作及生活。本工程施工期噪声将对工程沿线评价范围内的敏感点产生不利影
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响。
4．环境空气 （1）扬尘污染
本工程施工期对沿线环境空气造成的污染，主要是筑路材料的搅拌、运输过程中形成的扬尘，土石方的挖、运、倒等产生的扬尘和车辆辗压土路带起的扬尘。建筑材料堆放时，风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
（2）沥青烟等的污染
本工程路面工程采用沥青混凝土路面。沥青的熬炼、搅拌和摊铺过程中产生沥青油烟，其中含有烃类及芳烃类等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将产生损害。
目前公路施工采用的是密闭型的沥青熬制、拌和设备，因此在沥青熬制、拌和过程中产生的污染物很少，只是在间歇性的出料及摊铺过程由于热油蒸发中有少量的沥青烟、TSP以及极少量的苯并[a]芘产生，对周围环境的影响很小，影响周期也比较短暂。
5．社会环境
（1）施工期使路两侧居民通行交往受到阻隔。 （2）沿线受征地拆迁影响的居民的补偿及安置问题。 （3）施工期沿线农田灌溉水利设施将产生暂时的不畅通现象。 3.1.3 营运期工程影响分析
1．交通噪声
本工程建成后，随着交通量的不断增加，交通噪声将不断加大，主要受影响的是距路较近的敏感点。
2．环境空气
随着交通量的增加，汽车尾气中排放的污染物NO2会污染环境空气。目前对汽车尾气排放要求达标控制，因此汽车尾气排放的污染物NO2对环境质量影响较小。
3．水环境
（1）桥面径流污染主要是降水冲刷路面产生的废水，如果将路面的泥沙、油污冲入水体，将污染水体。
（2）运输过程中装有有毒、有害物质的车辆因交通事故造成的泄露或洒落后对水体的影响较大，根据目前公路运输情况来讲，发生这种事故的概率很小。但一旦发生污
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染事故，将产生严重的影响。
4．生态环境
公路建成后，边坡植物防护、公路两侧绿化等绿化工程，不仅使征地范围内植被恢复，对防止水土流失有着积极有效的作用，而且对减少汽车扬尘、降低汽车噪声等有较好的效果。
但是由于局部工程防护需要稳定，植被恢复尚需时间，尤其是临时施工占地的恢复，需要更长时间。
5．社会环境
（1）公路建成后，对当地旅游业、交通运输业、公路网及城市总体规划的影响。 （2）公路占用耕地及拆迁对区域的社会经济和居民生活的影响。 3.1.4 评价因子筛选
经对本工程现场踏勘并根据沿线环境状况、工程规模和工程在不同时期的环境影响，对各阶段环境影响因素进行筛选，结果见表3.1-2。
表3.1-2 工程环境影响因子筛选
环境要素 影响因子 当地社会经济的发展及总体规划 社会环境 土地占用、拆迁安置、沿线农田灌溉水利设施 通行交往、交通运输、公路网、社会经济效益 生态环境 植被、耕地（主要是基本农田）、林地、农作物 土地利用、水土流失 施工期污水（pH、COD、石油类、氨氮、SS） 危险品运输 施工机械噪声 交通噪声 扬尘（TSP） 尾气中有害物（NO2） 建设期 ◎ ● ◎ ◎ ● ◎ — ● ◎ ● ◎ 营运期 ◎ ○ ◎ ○ ○ — ● — ● ○ ◎ 水环境 声环境 环境空气 注：●严重影响；◎一般影响；○较小影响；— 没影响。 3.1.5 水、气、声污染源强分析
1．施工期
施工期对水环境的污染主要来自建筑材料的运输和堆放、施工人员的生活污水排放及桥梁施工过程中产生的钻孔泥浆、施工机械和运输车辆清洗水。
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（1）桥墩基础、墩身、临时支撑等水下工程的施工对水质产生影响，目前桥梁桥墩施工一般都采用现代化机械作业和围堰施工工艺，对水流、河床基本无扰动。仅在施工初期，构筑围堰作业场地会产生局部的河底扰动，因底泥浮起而使局部水体中泥沙等悬浮物增加。在围堰沉水、着床的几个小时内，可能会扰动水底，使少量底泥发生再悬浮，悬浮的底泥物质在水流扩散等因素的作用下，在一定范围内将导致水中泥沙含量增大，水体浑浊度相应增加。河床底泥是河流水体中的悬浮物质长期沉积的产物，其组成与该地区的气候、地质、地理、水文、土壤及水体污染历史密切相关。据调查，本路线桥位所处河段底泥状况基本良好，挖泥过程中底泥悬浮不会造成水体中有毒或有害物质污染，而且影响的时间和范围是有限的。施工围堰拆除的几小时内，围堰中泥浆废水排入水体也会造成水中悬浮物在短时间内有所增大。所以施工过程要严禁泥浆废水排入水体，以免造成水体悬浮物污染加重。
（2）基础施工对水体影响最大的潜在污染物是钻渣，若随意排放将造成施工下游河道的淤塞及水质降低，因此应根据“水土保持方案”中设置的泥浆池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，沉淀下来的土石即为钻渣需要运出河区存放并采取一定的防护措施。存放地点必须与当地环保局、水利局等有关部门协商选址。运送存放过程必须有环保人员监督，不允许随意丢弃钻渣，以便最大限度地保护下游水体水质，防止钻渣堆弃对防洪的不利影响。
（3）桥梁建设中，应在机械下水前仔细检查，保证下水机械无机械故障，无润滑油和燃料油跑、冒、滴、漏的现象；在机械下水后，坚持日常检查，如发现有渗漏的现象，应立即采用容器收集，运至陆上回用或作为燃料使用，并对机械进行维修，禁止直接排放，严禁排放废水及一切废弃物。
（4）桥梁施工时需要的物料堆放在两岸，若管理不严，遮盖不密，则在雨季和暴雨期受雨水冲刷进入水体从而污染水体；施工区内含有毒物质的材料如沥青、油料、化学品物质等，如果保管不善被暴雨冲刷进入水体会对水体造成较大危害。
（5）桥梁施工过程中产生的建筑垃圾和生活垃圾如随意丢弃在河道中，将影响河流水质。
2．营运期
（1）本工程所设置服务区、收费站（含养护工区）、检查站等产生的生活污水，若不经处理直接排入附近的水体，对水体将产生污染。
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