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北同蒲四线跨大运高速联络线特大桥连续梁
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（32+48+32m）
理 细
则
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北京铁建工程监理公司
2009年3月20日
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目 录
一、专业特点及其技术、质量标准 二、监理工作范围及重点 三、监理工作流程
四、监理工作控制要点、目标及监理手段 五、监理工作方法及措施 六、具体旁站部位和工序
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北同蒲四线跨大运高速联络线特大桥连续梁监理细则
（48+80+48m）
一、专业工程特点及其技术、质量标准
1、专业工程特点
跨大运高速联络线特大桥位于大同至应县段，该桥桥址位于怀仁县跨大运高速收费站路口100m处。是全线的卡脖子工程。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽11。7m，底宽6。4m；顶板厚度35～50㎝；底板厚度40～60㎝，腹板厚48～90㎝。全梁在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设过人洞。梁全长113。2m，中支点处梁高3。5m，直线段梁高为2。5m。边跨共16个块，中跨共13个块。
箱梁为三向预应力体系，纵横向均采用1×7—15。2—1860—GB/T5224—2003钢绞线（钢绞线标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1。95*105Mpa；25mmⅣ级精扎螺纹钢筋标准抗拉强度fpk=930Mpa，弹性模量Ep=2。0*105Mpa），纵向钢绞线为9束、12束，锚具采用OVM系列锚具，张拉采用配套千斤顶，管道采用金属波纹管；横向钢绞线采用4束，锚固体系采用BM15-3、4(P)扁型锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道采用内径70×19mm扁形波纹管。竖向采用Φ25㎜高强度精轧螺纹钢筋，锚具采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A
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