C.额定功率
[0182-5133218-1263072c][单项选择题][易][发动机基本原理][B] 182.汽缸总容积等于汽缸工作容积与燃烧室容积（ ）。 A.之差 B.之和 C.之积
[0183-5133318-ce27f9d8][多项选择题][易][发动机基本原理][ABCD] 183.柴油机燃烧过程包括（ ）。 A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.缓燃期
[0184-5133119-ffac3293][判断题][易][曲柄连杆机构结构与检修][错误] 184.（ ）气缸盖变形仅指与气缸体的接合平面翘曲变形。
[0185-5133119-4f18b403][判断题][易][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
185.（ ）气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。
[0186-5133129-8a97bbd6][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误] 186.（ ）在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。
[0187-5133119-3ff91cb0][判断题][易][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
187.（ ）气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。
[0188-5133129-3590ca74][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误]
188.（ ）气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。
[0189-5133129-b847d316][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误]
189.（ ）气缸圆柱度误差是指被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。
[0190-5133129-29dd8e59][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误]
190.（ ）气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个对称拧松。
[0191-5133129-9330e2c2][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误] 191.（ ）校正连杆弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
[0192-5133129-12f73f94][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
192.（ ）活塞环的开口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。
[0193-5133129-5f58d53b][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
193.（ ）检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳
动误差。
[0194-5133129-b2937f1b][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误]
194.（ ）对曲轴较长轴颈的磨损检验以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
[0195-5133119-4abc9394][判断题][易][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
195.（ ）发动机总成修理时，应根据曲轴轴颈的实际测量值，确定修理方案。
[0196-5133129-b433afb2][判断题][中][曲柄连杆机构结构与检修][错误]
196.（ ）为保证与轴承座贴合紧密，要求曲轴轴承在自由状态下的曲率半径小于座孔的曲率半径。
[0197-5133219-86fc6545][单项选择题][易][曲柄连杆机构结构与检修][A] 197.正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（ ）。 A.活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置 B.活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置 C.活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
[0198-5133329-f1b4202c][多项选择题][中][曲柄连杆机构结构与检修][ABCD] 198.气缸盖变形通常导致的原因有（ ）。 A.拆装气缸盖时操作不当
B.未按气缸盖螺栓规定的顺序拧紧 C.发动机过热
D.未按气缸盖螺栓规定拧紧力矩操作
[0199-5133119-6ef7332a][判断题][易][曲柄连杆机构结构与检修][正确]
199.（ ）汽缸磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
[0200-5133219-939174da][单项选择题][易][曲柄连杆机构结构与检修][C] 200.测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（ ）。 A.游标卡尺 B.千分尺 C.厚薄规
[0201-5133229-ac004bfb][单项选择题][中][曲柄连杆机构结构与检修][B] 201.导致发动机曲轴主轴承异响的原因之一是（ ）。 A.曲轴有裂纹
B.轴承与轴颈配合间隙过大 C.汽缸压力高
[0202-5133229-bf36d7ff][单项选择题][中][曲柄连杆机构结构与检修][C] 202.发动机机油油耗超标，应检查（ ）。 A.活塞与汽缸的配合间隙是否过小 B.润滑油道是否堵塞
C.气门与气门导管的间隙是否过大
[0203-5133339-8fbb6d45][多项选择题][难][曲柄连杆机构结构与检修][ABCD] 203.导致配气相位变化的原因是（ ）。 A.正时齿（链）轮的连接花键磨损 B.发动机机油压力异常 C.凸轮轴变形、磨损
D.正时链磨损或正时带老化
[0204-5133329-51ab2688][多项选择题][中][曲柄连杆机构结构与检修][ABCD] 204.导致发动机机油消耗异常故障的原因有（ ）。 A.气门导管磨损 B.活塞环磨损 C.汽缸严重磨损 D.气门油封损坏
[0205-51331110-f41858b1][判断题][易][配气机构结构与检修][正确]
205.（ ）配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。
[0206-51331210-477348ce][判断题][中][配气机构结构与检修][错误]
206.（ ）发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。
[0207-51331110-7a9bd8e4][判断题][易][配气机构结构与检修][正确]
207.（ ）气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
[0208-51331110-2e8f24ef][判断题][易][配气机构结构与检修][正确] 208.（ ）气门密封锥面应与气门座配对研磨。
[0209-51331210-d2300992][判断题][中][配气机构结构与检修][正确]
209.（ ）液力挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此较小的气门间隙改变不会导致配气相位的变化。
[0210-51331210-30b52060][判断题][中][配气机构结构与检修][正确]
210.（ ）气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。
[0211-51331110-f8965877][判断题][易][配气机构结构与检修][正确] 211.（ ）液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。
[0212-51331110-26cb1139][判断题][易][配气机构结构与检修][正确]
212.（ ）凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
[0213-51331210-7c359356][判断题][中][配气机构结构与检修][错误]
213.（ ）为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°～1°。
[0214-51331110-a9755bf8][判断题][易][配气机构结构与检修][正确]
214.（ ）进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。
[0215-51331110-4fae332e][判断题][易][配气机构结构与检修][正确]
215.（ ）进气门晚关的目的是延长进气时间，在气流惯性力的作用下，增加进气量。
[0216-51331110-a843bab1][判断题][易][配气机构结构与检修][错误]
216.（ ）气门间隙是指压缩上止点时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。
[0217-51331210-2240ef4e][判断题][中][配气机构结构与检修][正确] 217.（ ）气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。
[0218-51331210-fa827e9d][判断题][中][配气机构结构与检修][正确]
218.（ ）气门间隙过小会使气门的密封表面严重积炭或烧蚀，甚至气门撞击活塞。
[0219-51332110-3991108c][单项选择题][易][配气机构结构与检修][B] 219.下述零件不属于气门传动组的是（ ）。 A.凸轮轴 B.气门 C.液力挺柱
[0220-51332210-c83e65fc][单项选择题][中][配气机构结构与检修][C]
220.作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整间隙的气门（ ）。
A.3缸进、排气门和4、2缸进气门
B.3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门 C.3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门
[0221-51332110-ca176b89][单项选择题][易][配气机构结构与检修][A] 221.进、排气门的开启时刻和持续时间是用（ ）。 A.曲轴转角表示的 B.凸轮轴转角表示的 C.点火提前角表示的
[0222-51332110-17fa0ccc][单项选择题][易][配气机构结构与检修][B] 222.在进、排气门开闭的4个时期中，对充气效率影响最大的是（ ）。 A.进气门早开角 B.进气门迟闭角 C.排气门迟闭角
[0223-51331210-3c1ae0fd][判断题][中][配气机构结构与检修][错误] 223.（ ）采用多气门后还可适当增大气门升程，改善配气机构的性能。
[0224-51331210-a8e02212][判断题][中][配气机构结构与检修][错误]
224.（ ）液压挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大，因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化。
[0225-51331110-26d7fad7][判断题][易][配气机构结构与检修][正确] 225.（ ）气门间隙的作用是给热膨胀留有余量，保证气门密封。
