云桂铁路云南段站前3标段 花滩西洋河双线特大桥引桥简支箱梁预应力施工专项方案
④加载方式及荷载
预压荷载按照施工荷载的60%、100%和120%分三级加载、各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值并记录。第三级加载完成后每1h观测1次，最后两次观测的变形值之差不大于2mm时，认为变形基本稳定。
第三级加载后静停24小时且沉降变形稳定后，开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。 加载重量=1.23（0号块单侧托架钢筋混凝土重量+模板重量+施工荷载+振捣荷载+其他荷载） 加载记录表请参考：附件2-8、0号块托架预压试验变形观测记录表 1号墩0#块压载重量计算
1号墩单侧堆载重量分布图（以钢筋混凝土总重为准）
1号墩单侧q1堆载重量分布图
钢筋砼线性荷载:1.05q1，其中1.05为涨模系数； 施工荷载：q2=2.5KN/m32.4m=6.0kN/m； 振捣荷载：q3=2KN/m32.4m=4.8kN/m； 其他荷载：q4=1KN/m32.4m=2.4kN/m；
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模板荷载：q5，主要包括外模和内模两部分。 外模重量=1.80KN/m310m32.4m=43.2kN； 分布范围：0.90m； q5=43.2KN/0.9m=47.8KN/m
其余位置q5=0.5KN/m32.4m=1.2KN/m。 加载重量=（1.05q1+q2+q3+q4+q5）/10；
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1号墩单侧堆载重量分布图（100%全部荷载）
1号墩单侧托架加载重量为：
钢筋混凝土总重量=（4.3m30.9m+1.11m30.3m+0.96m32.15m）3232.4m326.5KN/m(钢筋砼容重)31.05(涨模系数）=837.0KN
加载重量=83.70t+(q2+q3+q4）36.7m+4.3t（单侧外模重量）32+0.8t（底模重量） =101.94t；
60%： 101.94360%=61.14t； 100%： 101.943100%=101.94t； 120%：101.943120%=122.32t。
1号墩各阶段所需的预制块和沙袋用量计算如下：
由于混凝土预制块数量有限，为减少腹板堆载高度，混凝土预制块尽量满足腹板堆载需要，其余部位采用沙袋堆载预压。
60%：单侧所需预制块数量： 61.14/1.2=51块。
腹板堆载达到120%时：单侧单线腹板各需预制块数量： 28.99t/m30.9m3120%/1.2=26块。 即堆载60%～100%时：单侧单线腹板所需加载预制块数量： 26340%/120%=9块。 即堆载100%～120%时：单侧单线腹板所需加载预制块数量： 26320%/120%=4块。 堆载60%～100%时：单侧单线所需沙袋数量：（101.94t-1.2t/块369块）/1.6t=12袋。 堆载100%～120%时：单侧单线所需沙袋数量：（122.32t-1.2t/块376块）/1.6t-12袋=7袋。 因此：第三次加载（即：100%～120%）：腹板处加载
1号墩所需的沙袋数量：（122.32t32-182.4t）/1.60=38袋。
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备注：第1次加载材料均用混凝土预制块，第2、3次加载材料在腹板位置均用混凝土预制块。 即：0～60%时：51块混凝土预制块；
60%～100%：单侧左右线腹板共用18块混凝土预制块，12袋沙袋； 100%～120%：4块所需预制块，7袋沙袋。
0～120%：大、小里程共需要混凝土预制块：154块；沙袋38袋。 1号墩0号块加载详情请参考附件3、1号墩0号块托架预压设计图。 2号墩0#块压载重量计算：
由于2号墩0号块大、小里程两侧超出墩帽均为2.0m，其余尺寸和1号墩0号块情况基本相同， 因此，2号墩0号块单侧加载量可以利用1号墩计算结果，计算结果如下 2号墩所需的沙袋数量：（101.94-168）/1.60=22袋 60%：101.9432.0m/2.4m360%=50.97t； 100%：101.9432.0m/2.4m3100%=84.55t； 120%：101.9432.0m/2.4m3120%=101.94t。 2号墩各阶段所需的预制块和沙袋用量计算如下：
60%：所需预制块数量： 50.97/1.2=42块。
60%～100%：所需预制块数量： 84.55/1.2-42块=29块。
100%～120%：单侧单线腹板所需加载预制块数量：22t320%/120%=4块预制块， 单侧所需沙袋数量：7袋。
2号墩两侧所需的沙袋总数量：（101.9432-182.4）/1.60=14袋。
备注：第1次、第2次加载材料均用混凝土预制块，第三次加载材料在腹板位置用混凝土预制块，其余部位用沙袋。
即：0～60%时：42块混凝土预制块； 60%～100%：29块混凝土预制块； 100%～120%：8块所需预制块，7袋沙袋。
0～120%：大、小里程共需要混凝土预制块：154块；沙袋14袋。 2号墩0号块加载详情请参考附件5、2号墩0号块托架预压设计图。
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2号墩单侧堆载重量分布图（100%全部荷载）
⑤ 注意事项：
①加载前，项目部相关部门必须组织联合验收，详见附件7、预压质量检查表。在验收合格后才能进行托架预压相关事项。具体内容包括：
1、托架安装是否进行了技术安全交底；
2、托架各杆件的材质、规格、安装尺寸是否符合图纸设计；
3、托架焊缝长度是否满足设计要求，是否焊缝饱满、无虚焊、假焊现象、焊渣是否敲除干净； 4、临边防护措施是否到位：临边防护栏杆、防坠物/防人员坠落安全网是否符合要求。 5、塔吊的高度能否满足加载需要，塔吊是否带病工作。
②托架预压前，必须组织技术交底会。在相关人员明确预压流程和注意事项，施工机械和人员均到位后方可实施预压方案。
③堆载过程中采用塔吊吊装，人工进行配合；加载中注意0号块两侧托架均布加载，每侧加载均匀整齐，分层码放。
④在堆载过程中按照正常的混凝土浇筑顺序进行编织袋的铺设。
⑤为防止加载过程中雨水等造成实际加载重量超过设计值而造成损失，所有预压块和沙袋必须承重，必须准备好雨布防雨。
⑥卸载的顺序按照“后加载的先卸载，先加载的后卸载”的原则，即按最大施工荷载的10%、40%、60%分三级进行，逐级逐层两侧对称均匀卸载，禁止进行集中卸载。
⑦加载过程中，注意托架焊缝和挠度的观测。遇到下列情况是必须停止加载，待排除危险后再决定是否继续加载：
1、如果发现肉眼可见的焊缝开裂，即裂缝达到0.2mm以上，停止加载； 2、如果遇到强降雨或6级以上的大风或可见度50m以下时，停止加载； 3、加载过程中，如果听到异常的声音，必须停止加载； 4、加载过程中，如果托架主梁最大挠度超过4cm必须停止加载； ⑧加载和下载过程中注意保护测点。
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