海上钻井平台的简单介绍
如上图，海上平台可以分为固定式（Fixed)和移动式(MODU)两大类：
常见的固定包括水泥坐底式，导管架式和顺应塔架式。顾名思义这几种平台都是固定在海床上的某个位置不动的。
移动式包括半潜式、钻井船、张力腿平台/立柱式生产平台，钻井驳船/支持船和自升式钻井平台。
平台的建造不是随便出门找几百个民工和氧气把子就能做了，中间涉及很多法定流程。这里就只重点介绍2个组织：
1）IMO （国际海事组织）——（这里对照着写好累啊，擦！）
车有车牌号，船有船牌号，IMO就是管发号的。它不但发号，也发文。发什么文? 当然是发一堆条条款款下来，让你照着做啊。不照着做，那你也就别想拿号了。这里随手截图一张，其中是一部分所谓的 “As a minimum the Vessel shall comply with the following:”
IMO这，IMO那，IMO什么的是不是有很多！！！！！这还只是minimum, 船东经常还会根据船今后的作业区域，提出其他的规范要求。
2) Class（船级社）
海上平台在建造的时候，都要遵照一定的行业标准，并取得船级社的认可。首先得找船级社把船归归类（见上图MODU下面那几个五星后面的分类），每一类都有每一类的具体要求，比如
对了，在平台建造项目中，比
较火的是ABS（美国船级社）, CCS（中国船级社）和DNV（挪威船级社）这3家。一条船，可以入选择双重入级（一个人，两本护照，护照越多签证越好签）
船级社在平台的建造过程中会一直跟踪参与，包括初期的设计审图，前期的设备取证，中期的分段建造，后期的下水联调等等。如果你造得够好，平时把船级社的大神们伺候舒服了，最后船级社就给发证了……什么 FCM, R HM, RA, RHM ！#！@&#！～这里不纠结了，反正就是一堆证。其中有些证就跟审车证一样，隔1，2年还得回来换一次。
好鸟，建造的就先说这些，具体就不讲了。绕回来继续看平台的类型
先看Cement Platform
这里一定要讲一讲Troll-A，这个挪威水泥大海怪
接近500米高的一个东西………………干重60多万吨………… 咳咳……呼吸困难啊……这类东西简称 CONDEEP……come deep.....太邪恶了......X_X
