[18] 刘 波．城市公共交通管理 [M]．北京：中国发展出版社，2007．13-29． [19] 张 蕊，吴海燕．北京市交通出行方式合理结构模式研究 [J]．北京建筑工程学院学报，2005，21(1)：24-27． [20] 曲大义，于仲臣，庄劲松，等．苏州市居民出行特征分析及交通发展对策研究 [J]．东南大学学报(自然科学版)，2001，31(3)：118-123． [21] 邓毛颖，谢 理．广州市居民出行特征分析及交通发展的对策 [J]．城市规划，2000，24(11)：45-49． [22] 易鸿章．城市交通与“公交优先” [J]．城市交通，2006，20(6)：13-14． [23] 李建军．基于GPS/GIS城市公共汽车实时调度系统的研究 [D]．西南交通大学硕士学位论文，2004：13-16． [24] 福州市OD调查报告．福州市规划设计研究院．2007． [25] 李林波，吴 兵．出行者心理因素对公共交通发展的影响 [J]．重庆交通学院学报，2004，23(3)：94-97． [26] 傅冬绵．交通系统中最少换乘算法及其实现 [J]．华侨大学学报(自然科学版)，2001，22(4)：348-350． [27] 杨新苗，王 炜，马文腾．基于GIS的公交乘客出行路径选择模型 [J]．东南大学学报(自然科学版)，2000，30(6)：87-91． [28] 康拥政．基于居民出行需求的公交线网优化模型研究 [J]．铁道运输与经济，2006，28(9)：46． - 4 - 二、本课题的主要研究内容和方法、步骤、预期目的 2.1 主要研究内容及方法 (1) 综合分析基于乘客心理需求的公交换乘系统的意义； (2) 综述国内外公交换乘系统研究进展； (3) 设计调查表，发放并回收，进行统计分析数据； (4) 建立乘客心理需求模型，编写换乘算法； (5) 程序仿真及算法改良。 2.2 基本步骤 （1）设计调查表 ： 首先考虑影响乘客确定换乘方案的因子，例如“换乘厌烦情绪”、“票价”、“空调”、“拥挤程度”，建立大致的换乘决策模型，各影响因子系数由问卷调查来获得。如何设计一个可以获得全部系数值的调查表是这一步骤的重点。 （2）发放并回收调查表 确定发放群体，乘公交车出行的主要群体是中小学生、上下班职员、大学生、青年教师。争对这些群体各取足够的案例发放调查表。如需要的话，在发放调查表的同时赠送一定的小礼品。 （3）统计并分析数据 统计并分析调查数据，确定各因子的系数。确定是否要修正预定的决策模型。 （4）程序仿真 用程序模拟仿真乘客需求，编写符合乘客心理需求的换乘算法。 （5）验证及改良 验证新换乘算法，调查算法搜索的最优结果是否符合乘客的期望，在实践中加以改良。 2.3 预期目的 提供一个软件成品，能实现新算法。通过这算法得到的最优结果是乘客在出行时都能得到最优的乘车方案，具有较好的响应速度。从而提高了公交出行满意度，促进优先选择公交出行。这样即节约了能源的消耗，又倡导了绿色交通。该算法简单，效果明显，具有广阔的发展前景。 三、研究工作总体安排及具体进度 00 2009.02.12-2009.03.19 由教师编写需求分析。 2009.03.20-2009.03.31 学生上网检索文献，编写乘客心理需求调查表。 2009.04.01-2009.04.15 发放调查表，并回收统计结果。 2009.04.16 中期检查，由导师查阅调查统计结果，细调研究方向。 2009.04.17-2009.05.15 学生编写程序代码。 2009.05.16-2009.05.20 学生写论文初稿，并发至老师信箱批改。 2009.05.21-2009.06.03 论文定稿，进行论文答辩准备，并进行论文答辩。 - 5 -
四、指导教师审查意见： 签字： 年 月 日 五、系(教研室)审查意见： 签字： 年 月 日 六、学院审查意见： 分管院长签章： 年 月 日
- 6 -
