3.1 组合式综合预制舱设想的起源
预制舱及组合预制舱的工程应用，响应了国家电网公司提出的“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设原则。因此在新一代智能化变电站中，传统建筑物基本被预制舱式组合设备所取代。但是变电站的紧凑性都会打折扣，土地利用率难以合理。
钢结构建筑物现场湿作业量小，土建施工工期短，在预制舱出现在变电站之前，已在多个变电站试点使用。如今，钢结构建筑在预制舱“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的优势面前基本淡出了电力工程的建设。钢结构建筑与变电站建设的结合虽然短暂，但是留下了不少的经验。
本次XX竞赛，我院在分析、总结了过去在变电站的建设中预制舱设备和钢结构建筑的使用情况，提出了组合式综合预制舱的设想。
3.2 组合式综合预制舱的定义
组合式综合预制舱是指：通过合理的组合，将多个标准的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预制舱拼接成一个能够容纳多个电压等级一次设备和二次及通信设备的综合性舱体。
组合式综合预制舱的舱内可根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等辅助设施，并在工厂内完成相关配线、调试等工作。其内部环境满足变电站一、二次设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业的要求。
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图3.2-1 XX变组合式综合预制舱效果图
3.3 组合式综合预制舱的优点
图3.3-2 XX变组合式综合预制舱平面布置图
如图3.3-2所示，组合式综合预制舱把预制舱的优点和钢结构建筑及传统建筑物的优点相结合，在保证“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”等建设原则的情况下，提高了变电站的紧凑度，有效提高了土地利用率。
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XX变组合式综合预制舱内部分为二次室、35kV/10kV室和电容器室。其中二次室由2个2.8m×6.2m的Ⅰ型预制舱拼接而成，35kV/10kV室由4个2.8m×9.2的Ⅱ型预制舱拼接而成，电容器室由2个2.8m×6.2m的Ⅰ型预制舱拼接而成。整个组合式综合预制舱轮廓尺寸为30.8m×5.6m。
图3.3-3为XX110kV变电站电气总平面布置图：
图3.3-3 XX110kV变电站电气总平面布置图
如图3.3-3所示，组合式综合预制舱的使用，结合本站对110kV配电装置部分及站内道路的优化，使得XX变整站宽度由可研（见图
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3.3-4）的61.2米优化为33米，宽度减少了62%。
图3.3-4 XX110kV变电站可研电气总平面布置图
3.4 组合式综合预制舱与组合预制舱的对比
本工程在组合式综合预制舱内一、二次设备的数量和尺寸不变的前提下，采用组合预制舱的方案做对比，由于要保留各组合预制舱之间的运维空间，导致变电站宽度由33米增至42米，宽度增加了27%。
图3.4-1为XX110kV变电站采用组合预制舱的布置图：
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