监理检测网 kiii.cn 1、你怎样要求承包人在恢复定线时进行纵横测量？为什么？
投招标工程是总价中标、单价合同，土方工程量是依据恢复定线实测 的纵、横段标高与设计图还帽计算出土方量，承包人为了多计算出土方量，习惯在以下几个方面做手脚：
①改变设计中50米——断面为20米一个断面；②纵断不应加桩的加桩；③横断不应加点的加点；④立尺不在桩号等等。
为了能够计算出真实的土方工程量，在承包人恢复定线时：监理必须同承包人一起进行测量工作，严格遵守测量办法，否则恢复定线封主量要比原设计增加（不包括沉降量），按单价合同结算，将增加投资费用。
2、开工前为什么挖边界线排水沟？
（1）边界线排水沟是施工时公路用地控制线，比路基填挖坡脚要宽，若不一次占到位，易被农民误认为是未征地，以后民生纠纷。
（2）边界线排水沟也是复核实际占地宽度是否合理，能及时发现问题，便于早期处理。
（3）边界线排水沟即能排除施工路段的水，又能挡住路侧如稻田地的水流入施工路段。
（4）边界线排水沟与坡肢间有一定宽度，特别是多征的三角带，可做承包人便道、零散弃土场、小件预制场、临时施工场地等。
（5）防止施工车辆、行人侵占农民用地，增加费用。
3、路基填方报验第一层必须检测哪几项？为什么？
要检查填前处理情况，路基施工排水，压实夺取度、压实度、高程、横坡、宽度等。
监理检测网 kiii.cn 其中特别是半幅宽度是决定是否一次填到位，控制滚填的好办法；高程是核实填土高度、层数及路基沉降计算的依据。最好的办法是施工时挂边线和中线。
4、挖方段施工你要求承包人怎样进行施工排水？
（1）要明确施工排水是补助措施，不能全靠设计的排水系统。
（2）要制定施工排规划图，考虑纵向排走，横向排出，不影响农用等。
（3）要有合理的施工顺序，如两侧先挖，由低向高挖，分层取土控制较大横坡。
5、怎样才能保证做到分层填筑、分层压实、分层检测？ 在施工前，根据填方路段高程，绘制形象分层图，根据试验段的压路机的种类确定每层的压实厚度，标明每个桩号应填多少层才能完成路基填筑，并建立相应的报验台帐，每层一报验，合格后划掉一层，同时记入台帐，随时都可以看到路基填筑的形象进度。 6、碎石土填筑路堤应该注意哪些问题？ （1）填前做好基底处理，清淤、排水填前碾压等工作。 （2）石料强度不小于15Mpa，石料粒径不能大于压实厚度的2/3；软质岩强度小于15MPa，石料粒径最大粒径不得超过压实厚度。 （3）分层填筑最厚不宜直过40CM，依压路机型号定，不能斜填，否则大块集中。
（4）压实后渗水性差异较大的土石混合料要分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑，中间不能集水。
监理检测网 kiii.cn （5）石料含量大于70%，应先铺大块石，大面向下放置平稳，再铺小石料，石渣、石屑嵌缝找平、碾压；石料含量小于70%时，可混合铺筑，但避免石块集中。
（6）高速公路，一级路，路床下30～50cm应严格选择材料，最大粒径不大于10cm，铺筑厚度不大于25cm。
7、你怎样要求承包人填筑路堤合格？应注意哪几个主要环节？
首先做好试验路段，将确定的各项参数在施工中不准改变，严格执行施工技术规范和操作规程，做好自检和抽检工作。
（1）放样准确一次宽度到位。
（2）好填前基底处理和施工排水工作。
（3）做好试验段，确定松铺厚度，压路机类型和压实遍数，严格控制施工。
（4）碾压前测含水量，必须在接近最佳含水量的时碾压。
（5）根据各层CBR值要求不同，进行选料填筑。
8、你认为桥头、台背怎样填筑才能减轻桥头跳车
（1）填前必须清理净基坑泥土，必要时将水抽干。
（2）留有或挖开一定的碾压工作面，基坑城市路机能金星开，原地面以上应留有不少于30cm长与路基同步碾压。
（3）有水或因潮湿无法压实的基坑必须填筑砂或砂砾类透水性材料，其余部分也要填筑透水性较好或易于压实的材料。
监理检测网 kiii.cn （4）施工工艺严格按要规范办，若用水沉法施工必须能把水排除，用薄层碾压，压实度要提高1-2%。
（5）施工时监理旁站，每个构造物设一套档案，做好压实记录，必要时要拍照片。
（6）严格执行自检和报验和程序，做到一次成优。
9、说说高速公路一般填方各层密实度和CBR值的要求？
填方类型 路基项面以下cm 压实度% CBR值%
上路床 0-30 ≥95 8
下路床 30-30 ≥95 5
上路堤 80-150 ≥93 4
下路堤 150以下 ≥90 3 10、掺石灰的土方施工，你认为怎样做最好？
近几年来高速公路施工，为降低利用方天然含水量或满足路床、路堤的CBR值的要求采用土中掺拌白灰的办法，在施工控制中应抓住以下几个环节：
（1）石灰的选择：等级高、含专块量多（60%以上）含渣少。
（2）石灰消解程度：基本消解，含一定2cm以上石块，生石粉是最好，消解后石灰含水量控制在零。
（3）拌合方法：最好按掺拌白灰比例，在土场分层铺白灰，用挖掘机挖拌、攒堆，闷一两天，再运往施工路段，摊铺后用灰土拌合机再翻拌一两次。
