贵州万山经济开发区丹砂路工程 施工组织设计
道路纵坡采用现有道路纵坡。
3、计划工期: 360日历天。
4、招标范围：本项目设计施工图范围内的土石方工程、道路工程、排水工程、照明工程、电力工程、交通工程。（具体范围详见施工图纸和招标人提供的工程量清单。）
5、质量要求:达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。本项目要求一次性验收合格。
第二节 工程地质勘察简况 一、交通情况
建设地址位于万山高速路口附近，万山红大道中段，交通便利。 二、气象水文 （一）、气象
勘察区气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点。 （二）、 气温
据铜仁市气象局资料：调查区多年平均气温17.6℃，月平均最高气温是7月为28.5℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温38℃，日最低气温-1.8℃。
（三）、 降水量
区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1271mm。降雨量多集中在4～9月，其中6月降水最为丰富，平均降水198mm。降水不足50mm的少水月为12、1、2月，以12月降水最少，平均29mm。多年最大日降雨量94.2mm。小时最大降雨量可达62.1mm。
（四）、湿度
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多年平均相对湿度82%左右，最热月份相对湿度77%左右，最冷月份相对湿度95%左右。
（五）、风
全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为2m/s左右，最大风速为42m/s。
（六）、水文条件
道路通过区总体地势沿道路纵向波状起伏，无常年性地表水流，地表零星分布有水田,水田蓄水深0.05m左右。
三、工程地质条件 （一）、地形地貌
拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，微地貌位于丘间缓倾斜坡上，场地人类工程活动频繁，以居民住房及耕地为主，K0+700～K1+600段较陡位于山坡，高程范围738～786m，高差约48m。
（二）、地层岩性
通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有上覆褐红色粘土1～2m，下伏基岩为白云岩。
（三）、地震烈度
拟建场地位于贵州省铜仁市万山区市区。
根据1/400万《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图1/400万（GB18306-2001）之图B1和《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），工程区地震动峰值加速度小于0.05g，工程区反应谱特征周期0.35S。工程区场地震基本烈度区划为小于6度区。工程区场地稳定。
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（四）、水文地质条件
该路段沿线地质条件较为简单，区内地层均为沉积岩类。沿线白云岩为中等透水地层，沿线内地表水较少。
大气降水时，由于地表水排泄条件较好，只有小部分水渗入土层后形成裂隙水分布于基岩构造裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存。基岩裂隙水主要赋存地势低洼的基岩中，局部裂隙贯通段较发育，而地势较高区段基岩因其排泄条件较好，一般不含地下水。
第三节 工程主要设计概况 一、平面设计
本工程段是万山红大道接汞都大道，起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，道路总长3545.180m。
1、K0+000-K0+693.284段道路横断面划分为：4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道=24m。
2、K0+693.284—K3+545.180段道路横断面划分为：8.0m绿化带+4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道+8.0m绿化带=40m。
二、纵断面设计
（一）、 纵断面设计原则
1、纵断面设计参照现有控制点标高，并有利于道路的排水设计； 2、保证行车安全、舒适、纵坡缓顺；
3、综合考虑土石方平衡，运营经济等长期效益； 4、综合考虑了沿线地形、地质、水文、气候条件；
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5、道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。 （二）、主要控制因素 1、道路规划控制标高； 2、万山红大道设计标高； 3、汞都大道设计标高； 4、号路设计标高； 5、现状地形地貌。 （三）丹砂路纵断面设计
本次丹砂路线纵断面设计按照城市次干路标准，设计行车速度40km/h。道路沿线共4个交叉口（含拟建工程）。
砂路工程起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，
起点设计高程H=738.57m，终点设计高程H=765.32m。共设10段纵坡，最大坡度为4%，最小坡度为0.65%，最小凸曲线半径为1500m；最小凹曲线半径为650m。
K0+000-K0+693.284段道路横断面划分为：4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道=24m。
K0+693.284—K3+545.180段道路横断面划分为：8.0m绿化带+4.5m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+4.5m人行道+8.0m绿化带=40m。
道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。 三、路基设计 （一）、设计原则
1、路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖
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