（2）安装：安装角度要正确，倾斜角度不得大于15°；进出口方向正确；安装之前不得过早打开进出口包装，防止失效。因干燥剂吸湿性很强，如果将它暴露在空气中，在不超过5min时间内它就会被污染失效，故应使它保持密封状态， 一旦打开应很快把它置入储液干燥器内。 （3）检修：如果制冷系统发生脏堵、冰堵或进行维修，应整体更换储液干燥过滤器。 ◇积累器的识别
1．作用
积累器又称液气分离器，用于孔管式空调制冷系统中。其作用一是捕获液态制冷剂，防止进入压缩机；二是吸收制冷剂中的水分；三是过滤杂质。
2．结构
积累器装于蒸发器出口与压缩机入口之间，即系统低压侧，其结构如图1-30所示。
图1-30 积累器的结构及安装位置
3．检修
如果孔管堵塞或进行空调系统主要部件更换或修理时，必须更换积累器。
储液干燥过滤器与积累器的相同点与区别： 1．相同点：都能吸收水分，过滤杂质。 2．不同点： 1）储液干燥过滤器用于膨胀阀式空调制冷系统中，能防止气态制冷剂进入蒸发器；积累器用于孔管式空调制冷系统中，具有防止液态制冷剂流入压缩机而发生液击。 2）储液干燥过滤器安装在系统高压侧，即冷凝器与膨胀阀之间，其顶部一般设有玻璃观察窗；积累器安装在低压侧，即蒸发器与空调压缩机之间，其上无制冷剂观察窗。 步骤五 回收制冷系统中的制冷剂
回收制冷剂之前，运行空调制冷系统，用电子检漏仪先查漏，无果。接下来回收制冷剂而后再用压力检漏法查漏。
用制冷剂回收加注机将有故障的桑塔纳2000时代超人轿车空调制冷系统中的制冷剂进行回收再利用。回收方法以井上青华IQR360A制冷剂回收/再生/充注机（图1-29所示）为例进行介绍。回收原理是：用设备自带的压缩机将制冷系统内的制冷剂吸出并压入到工作罐内。
图1-29 IQR360A制冷剂回收充注机
注意：执行制冷剂回收程序前，运行空调制冷系统3～5分钟，以便于回收时制冷剂能携带出系统各部位中残留的旧冷冻油，不凝气体及其它杂质。
（1）缓慢开启排油阀，将油分离器分离出的旧冷冻油收集到排油瓶中；同时通过观察排油瓶，监测排油情况，无油排出时，关闭排油阀；
（2）将蓝色低压软管上的蓝色快速接头连接到空调系统的低压检修阀上，红色高压软管上的红色快速接头连接到空调系统的高压检修阀上；
（3）打开红色快速接头上的红色阀门及蓝色快速接头上的蓝色阀门；
（4）检查控制面板上“HP”和“LP”上端的高、低压力表的指示压力。若压力值≤0，说明汽车空调系统中已无制冷剂可回收，无法继续执行以下操作程序（可直接进行抽真空程序或其它维修操作）；压力值＞0，继续执行下面的操作程序；
（5）将设备电源线的一端插入设备电源输入口，另一端插入220V电源插座，开启设备的电源开关，显示屏显示：（工作罐内制冷剂的重量）
回收 罐中现有制冷剂 ##.##公斤 请按菜单或确定键 注意：除自动进入回收状态外，也可以从其它工作状态进入回收状态，重复按动菜单键，转换工作状态，当显示屏出现回收状态时，停止按菜单键。
（6）确认回收状态，按确定键（S/T），压缩机启动，开始回收制冷剂，显示屏从0开始，动态显示工作罐内本次回收的制冷剂量，显示屏显示：
回收 进行中 ##：## 已回收 ##.##克 按确定键手动停止 注意：进行中 ##：##表示执行本次回收操作所用的时间。
（7）检查高、低压表，当压力值≤0时，按确定键（S/T）停止回收，设备自动累计其内部干燥过滤器已处理的制冷剂量，显示器显示：
回收 完成##：## 已回收##.##克 请排油并按确定键 注意：正在使用的干燥过滤器，已处理的制冷剂量累计超过68Kg时，显示器将显示“请更换干燥罐”，提示更换。
（8）为确保制冷剂回收得充分、彻底，压缩机停机后，需在各管路当前状态未改变的情况下，静候观察高、低压表约5分钟。如果压力值＞0，或数值回升，重复6、7步。 （9）回收程序结束后，系统提示排油并按确定键，设备进入抽真空状态。
注意：记录抽真空后系统排出的废油，为加注新冷冻油提供参考。任何工作状态下，只能通过按确定键（S/T）改变当前的工作状态，按其它任何键，设备均无反应。
当制冷剂回收量超过预先设定或设备默认的工作罐容量极限值时，回收程序自动中断，显示屏显示：
回收 工作罐已满 已回收##.##克 按菜单键返回 当工作罐满时，回收程序自动中断，此时应立即关闭控制面板上的所有阀门，取下与汽车空调系统相连的快速接头，更换工作罐并抽真空后，重新回收剩余的制冷剂。
步骤六 制冷系统检漏并修复故障
采用压力检漏法检查具体的泄漏部位。检查的结果是冷凝器盘管轻微泄漏。更换一新的冷凝器总成并安装好，用抽真空查漏法检查故障是否完全排除，检查的结果是系统完好。
相关知识
◇空调制冷系统常用的检漏方法
空调制冷系统常用的检漏方法有目测检漏法、电子检漏仪法、压力检漏法和抽真空检漏法等，必要时可综合运用多种方法查漏。
1．目测检漏法
目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统各部位（特别是制冷系统的管接头）是否有润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂与冷冻油互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。若发现在某处有油污，可进一步擦拭后再检查，如仍有油污出现，即是泄漏。
2．电子检漏仪法 3．压力检漏法
（1）正确连接歧管压力表
在空调系统没有制冷剂的情况下，将歧管压力表低压软管的快速接头连接到空调制冷系统的低压检修阀上，高压软管的快速接头连接到高压检修阀上，之后把中间软管连接到氮气瓶上，如图1-13所示。
（2）将氮气瓶打开，随后打开歧管压力表的高、低压阀，向系统内充注干燥的氮气，当压力达到1.2～1.5Mpa时，关闭压力表的高、低压阀。
（3）用肥皂液涂抹在容易漏气的管路接头处或焊接处，仔细观察有无气泡，有气泡涌出的地方即为漏气处，漏气大的地方经常伴有微小声音，并出现大量气泡，漏气小的地方，则间断出现小泡。 （4）对漏气处作上记号，并反复检查几次，直到全部漏气处都找到，对漏气处加以维修或更换零部件。
（5）维修完毕后，还应再试漏，让空调系统保持压力24～48h。若压力不下降，则检修成功。若压力稍有降低，还应继续检漏。
注：严禁用压缩空气检漏，因压缩空气中含有水分，水分随空气进入系统会对系统造成冰堵。而氮气无腐蚀，无水分，且价格便宜，但瓶装氮气一定要用减压表才能充注。
图1-13 压力检漏法 图1-14 抽真空检漏法
3．抽真空检漏法
对系统抽真空可用歧管压力表和真空泵二者配合进行，也可用IQR360A制冷剂回收充注机进行，
