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72.涡轴发动机自由涡轮的作用及应用
作用：自由涡轮通过与燃气发生器的气动连接，它的输出轴经过减速器来带动旋翼，并保持旋翼恒速。 应用：不仅在直升机使用，也可用来驱动船舶、火车、汽车或者工业设备上。
73.FADEC的特点和作用？
? 特点：提高发动机性能，降低燃油消耗率，减
轻驾驶员的负担，提高可靠性，降低成本，易于实施发动机和飞机控制一体化，改善维修带来好处为发动机控制的进一步发展提供更广扩的潜力。
? 作用：FADEC系统是管理发动机控制的所有控
制的控制装置的总称。在FADEC控制中，发动机电子控制器EEC或电子控制装置ECU是它的核心。
? FADEC的功能包括输出参数（推力或功率）控
制，燃油（启动、加速、减速、稳态）流量控制，压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制，涡轮间隙主动控制（ACC），高压压气机，涡轮冷却空气流量控制，发动机滑油和燃油温度管理，发动机安全保护以及启动和点火控制，反推控制。 74.涡轮叶片的最佳构型，优缺点？ 75.发动机燃油控制的基本方面 P84
1)稳态控制：指在外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点。稳态工作意味发动机的转速或推力保持不变，例如慢车状态和恒速工作。 过渡控制：指当发动机从一个工作状态到另一个工作状态时，能快速响应且又保证稳定可靠的工作，同时又不超过允许的限制。瞬态工作意味着发动机转速或推力在增加或减小，瞬态是指加速、减速、启动和停车。
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3）安全限制：指在各种工作状态及飞行条件下，保证发动机的主要参数不超出安全限制。例如燃油控制器确保发动机转速改变期间没有超温、超转、压气机失速、燃烧室熄火等。
76.什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因
素？
? 桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞
机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。
飞 机 系 统
液 压 系 统
1.变量泵为什么要装释压阀？P92
? 变量泵具有自动卸荷功能，因此设计系统时不
用再考虑其卸荷问题。但为了系统的安全，回路上同样需加装安全阀，以防泵内压力补偿活门损坏或斜盘作动筒卡滞时造成系统压力过高。 2.液压系统渗漏检查方法？P129
（一）内漏检查法：流量表法和电流表法。
（1） 流量表法操作：
? 关闭所有关断活门，保持规定压力（用电动
泵），读出流量表读书Q0；
? 按手册要求，依次打开分系统隔离活门，读出
相应流量Q1，Q2，Q3 ?? Qn; ? 计算各分支系统内漏量:
? 用实际泄漏量与维护手册给定的数值比较,应
在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标泄漏。
（2） 电流表法操作：
? 在电动马达驱动泵的供压线路上加装电流表；? 启动、保持系统达到额定压力；
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? 记录初始电流I0；
? 按手册要求，依次打开分系统隔离活门，分别
记录相应电量值I1，I2，I3??In;
? 对照EMDP电流---流量曲线,分别查出对应的
Q0，Q1，Q2，Q3 ?? Qn；
? 分别计算每个分支系统的内漏量；
? 用实际泄漏量与维护手册给定的数值比较,应
在规定范围内。如果超出规定值，则该分支存在超标泄漏。 （二）外漏检查：
? 接近发生外漏的部件； ? 清洁部件上外漏的油污； ? 为系统加压；
? 测量外漏泄漏速率，根据该机型的放行标准确
定是否放行。
3.液压泵功率公式的推导？P92
4.液压油显示\过热\的原因及排除方法？P122
5.液压油滤滤芯分几类？各有什么作用？P115 ? 常见的滤芯有三种：表面型滤芯、深度型滤芯、
和磁性滤芯。
? 表面型滤芯：一般是金属丝编织的滤网，过滤
能力低，一般作为粗滤安装在油箱加油管路上 ? 磁性油滤依靠自身的磁性吸附油液中的铁磁
性杂质颗粒，应用在发动机滑油系统管路中。 ? 深度滤芯：液流通过的过滤介质有相当的厚
度，在整个厚度内到处能吸收污染物。其过滤介质有 — 缠绕的金属丝网、烧结金属、纤维纺织物、压制纸等。 6.液压油温度与粘度的关系，对总效率的影响？P92 ? 温度过高，会导致油液黏度下降。油液粘度过
低时，会增加泵的内漏并降低油液的润滑性，继而导致容积效率和机械效率下降。
? 温度过低，会导致油也黏度上升。油液粘度过
高时，油泵吸油阻力增大，油泵吸油困难，不能完全充满油腔，降低填充效率。黏度过高同样会造成油泵转动阻力增大，并增加流体的流动阻力，降低机械效率。 全程模块机电口试之发动机与系统
7.液压保险的作用？P106
液压系统某些传动部分的导管或附件损坏时，系统油液可能漏光，使得整个系统不能工作。为了防止这种现象，可在供油管上设置安全装置，这就是液压保险。在管路漏油时，当油液的流量或消耗量超过规定值时，自动堵死管路，防止系统内油液大量流失。 8.对恒压变量泵，当发动机驱动泵的开关在“开”和“关”位时，泵是怎样工作的?工作原理，开关原理 ？（124页）
? 在电门在“开”位时，发动机驱动泵EDP在泵
内补偿活门控制下进行供压或进行自动卸荷；当泵发生故障时，将电门扳到“关”位，电磁活门线圈通电，使泵的出口压力在很低的情况下就能推动补偿活门作动，使油泵卸荷，即为“人工关断”。
9.油滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？
? 压力参数。活门前压力和活门后压力参数差值。
? 当一定压力时候通过传感器，以电信号方式传
递到驾驶舱。注意：可能有人认为可能是地面给人看的那个燃油油滤，其实不然，这个是指驾驶舱的那个。 10.液压系统包括几个部分，各操纵那些部件？ ? 有两种阐述方法：一种是按组成系统的液压元
件的功能类型划分；另一种是按组成整个系统的分系统功能划分。 ? 按液压元件的功能划分：
a) 动力元件：指液压泵，其作用是将电动机
或者发动机产生的机械能转换成液体的压力能
b) 执行元件：其功能是将液体的压力能转换
成为机械能，执行元件包括液压作动筒和液压马达
c) 控制调节元件：即各种阀门，用以调节各
部分液体的压力、流量和方向，满足工作
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要求
d) 辅助元件：除上述三项组成元件之外的其
他元件都称为辅助元件，包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等
? 按组成系统的分系统功能划分
a) 液压源系统：液压源包括泵、油箱、油滤
系统、冷却系统、压力调节系统及蓄能器等。在结构上有分离式与柜式两种，飞机液压源系统多分为分离式，而柜式液压源系统多用于地面设备，且已形成系列化产品，在标准机械设计中可对液压源系统进行整体选用。
b) 工作系统（或液压操作系统、用压系统）。
它是用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。利用执行元件和控制调节元件进行适当地组合，即可产生各种形式的运动或不同顺序的运动。例如飞机起落架收放系统，液压刹车系统等。
11.PTU如何工作？
? PTU是一种特殊形式的液压泵，他实际上是一
个液压马达和泵的组合件。在工作时，利用某
一个液压源系统的液压驱动PTU中的液压马达
转动，液压马达带动泵转子转动，从另一个液
压系统吸油，建立压力。 12.液压系统油箱增压的目的？P114
? 现代民航运输机大多数油箱是增压密封的，以
保证泵的出口压力维持在一定值，防止在高空产生气塞。
? 包括引气增压式和自增压式两种
a) 引气增压：通过增压组件将飞机气源系统
的增压空气引入油箱。 增压组件包括： 单向阀、气滤、安全释压活门、人工释压活
门、压力表、地面增压接头
b) 自增压： 利用系统高压油返回作用在油箱的增压油塞上，通过液体压力在活塞上施加压力，为油箱增压。采用压力加油法，加油后必须排气。因为渗入油箱的气体会造成油量指示不准确。 13.壳体回油滤作用？
全程模块机电口试之发动机与系统
? 位于油泵壳体回油管路，作用是对用于润滑和
冷却液压泵壳体回油进行过滤，滤出泵磨损产生的金属屑。 14.液压系统压力组件的作用？
? 压力组件位于液压泵的出口管路，即压力管路
上，它的主要作用是过滤和分配液压泵出口的液压到各用压系统,并监视压力参数的变化。 ? 压力组件内一般包括：单向活门、油滤、释压
活门、压力及温度传感器等。
15.何时液压泵低压灯亮？
? 液压系统的压力指示和低压警告信号均来自
系统的压力组件：
? 系统的压力系统传感器位于压力组件中单向
活门下游，感受两个油泵为系统提供的压力，该压力信号经显示控制组件变换放大后，显示在驾驶舱液压控制面板上；低压警告传感器位
于单向活门上游，发别感受系统每个油泵出口
的压力，当压力低于一定值时，发出信号，电路中的低压电门接通液压控制面板上的低压
指示灯。当压力上升到某一特定值时，低压警
告灯熄灭。
16.对于液压系统电动泵，有什么严格使用规定？ ? 电动马达驱动泵（EMDP）由交流电动马达驱动。
对于双发飞机，为了保证单发停车时液压系统供压可靠性，电动马达驱动泵采用对侧发动机的发电机供电。
? 在油箱内，EDP的管接头比EMDP高，保证EDP
供油管发生泄漏时，保存一定油量给EMDP
17.液压泵的低压传感器和压力传感器的作用及特点？ ? 系统的压力系统传感器： 位于压力组件中单
向活门下游，感受两个油泵为系统提供的压力，该压力信号经显示控制组件变换放大后，显示在驾驶舱液压控制面板上； ? 低压警告传感器： 位于单向活门上
游，发别感受系统每个油泵出口的压力，当压
力低于一定值时，发出信号，电路中的低压电 无敌版
门接通液压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一特定值时，低压警告灯熄灭。 18.恒压变量泵压力--流量特性曲线图（工作特性曲线）？P95
? 当系统压力尚未超过规定值P1时，液压泵始
终处于最大供油状态（斜盘角度不变段），但由于它的泄漏损失和填充损失是随着出口液压压力增大而增大的，所以系统压力增大时，泵的流量仍稍有降低。 系统压力大于P1（额定压力，即泵内压力补偿活门调定压力）时，流量开始显著降低（斜盘角度变化段），直到压力增大到P2，流量即下降到零，油泵处于功率消耗最小的卸荷状态。
? 在液压系统工作时，柱塞泵的工作压力在P1
至P2间变化。由于P1与P2非常接近，即柱塞泵工作时压力近似恒定，其流量则随着工作系统工作状态的变化而改变。 这种变量控制方式称为恒压变量控制。 19.定量泵和变量泵的卸荷原理？P96
20.定量泵释压阀的作用，为什么要装卸荷阀？P96 作用：安全释压阀用来限制系统压力，当系统压力升到高于某个调定压力值时，释压阀打开，将多余的油液排回油箱，从而限制系统压力继续上升。 原因：当释压阀打开时，即工作部分不工作时，系统压力最高，泵输出功率最大。油液流经释压阀，将液压功率转换成热量，导致油温升高，系统性能下降，严重影响油泵的使用寿命。为了克服限压的缺陷，可考虑在工作系统不工作时，将液压泵卸荷，使泵的输出功率处于最小状态，因而装卸荷阀。
21.备用液压系统的人工工作条件，操纵那些部件？ 看机型手册找答案
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22.传压筒的作用？
? 起到延时作用，用于控制采用同一液压源供
压、具有并联多个执行元件的动作顺序。 23.蓄压器的作用和维护事项？P116
? 作用：
（1） 补偿系统泄漏，维持系统压力。 （2） 减缓系统压力脉动。
（3） 协助泵共同供油，增大供压部分的输出功
率。
（4） 作为系统的辅助能源。 ? 维护事项：
（1） 确保初始充气压力正常。 （2） 蓄压器初始充气压力正常。 24.怎么选择液压油和使用注意事项？P89
? 注意事项： 1.对液压系统的防护
（1）不同规格的液压油绝不能混用。 （2）保持油液的必要清洁度。 （3）防止系统进入空气。
2.对其他系统和飞机结构的防护
避免液压油污染其他系统和飞机结构，尤其是轮胎、胶管等非金属结构和飞机表面的油漆涂层‘ 3.对维护人员的防护
? 选择：
1. 良好的润滑性，粘度要合适
2. 为了迅速传递压力，液压油压缩性尽可能的小 3. 良好防火性能，具有高的闪点 4. 良好的机械稳定性 5. 良好的化学安定性。
液压各油滤作用？ ? 压力油滤，位于油泵出口，用于保护工作系统，
滤掉油泵工作是产生的金属屑，保护工作系统组件。
? 回油滤，位于系统回油管路，安装在进入油箱
前的管路上，用于过滤掉工作中产生的杂质，防止油箱中油液受到污染，保护油泵。回油率可使系统回油产生一定的背压，增强传动系统运动的平顺性
? 油泵壳体回油滤，位于油泵壳体回油管路，作
