浅谈地铁车载信号系统调试
摘要：随着我国地铁事业的蓬勃发展，便利了人们生活的同时也对地铁新技术提出了更高的要求，而作为地铁指挥控制系统最重要组成部分的车载信号系统也变得更加重要。在列车正式运营之前，要对列车信号系统进行全面的检查和调试，通过对列车车载信号系统的静态与动态调试，保障地铁车载信号系统的安全可靠，为列车的运行安全提供有力的基础保障。本文作者对工程信号系统的施工技术进行了介绍，并分析了调试工序控制在地铁信号系统施工中的应用。
关键词：地铁；信号系统；施工；分析
当前，我国地铁快速发展，北京、上海、广州等几个大城市地铁已经建成通车，地铁运行快捷方便，缓解城市交通压力，为当地城市的交通提供了极大的帮助。2010年，国家新批30多个城市建设地铁，地铁建设进入高速扩张时期。地铁的安全运行依赖于列车的车载信号系统的完整功能，因此，对列车车载信号系统的调试成为地铁发展不可缺少的重要一部分，通过对列车车载信号系统的调试，可以使列车车载信号系统功能更加安全、可靠，保障列车的正常运行。
1 工程介绍
正线采用完整的列车自动控制系统ATC。列车自动控制系统ATC由列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、联锁子系统、列车自动运行子系统ATO子系统组成。
某新建地铁工程信号系统按子系统划分为：正线ATC系统；车辆段/停车场信号子系统；试车线信号子系统；培训子系统；维护监测子系统；电源子系统等。
某地铁工程信号系统按地域划分为：控制中心设备；车站及轨旁设备；车载设备；试车线设备；车辆段/停车场信号设备；培训中心设备；维修中心设备等。
车辆段/停车场采用独立的计算机联锁系统，并配置微机监测设备。工程的信号系统还包括：信号系统内部各子系统设备间的接口；信号系统与其它系统及线路间的接口。
主要工作内容：正线车站及区间运营控制中心、车辆段正线相关部分所有室内、外正线信号系统设备的安装；车辆段/停车场联锁信号所有室内、外信号设备的安装；车载信号设备的配合安装；信号系统与通信、综合监控、屏蔽门等系统的接口安装；国铁联络线的接口安装；信号系统在运营控制中心与二、三号线信号系统的施工接口安装；所有线缆的敷设、测试、接续、成端和配线；各种沟、槽、管、洞的预留和预埋；与相关专业的安装配合；提供各阶段的进度报告及施工计划等；相关设备到其仓库或指定地点的运输、装卸、仓储和保管。负责设备由仓储地点至施工安装现场的运输、装卸、搬运、开箱、安装等。
2 施工技术
