较稳定的契约关系，从而将生产、加工企业的商品或信息进行统一组合、处理后，按客户订单的要求，配送到店铺。
这种模式的配送，还表现为在用户间交流供应信息，从而起到调剂余缺，合理利用资源的作用。
社会化的中介型配送模式是一种比较完整的的配送模式。目前，我国的大多数物流、配送企业正在积极探索的就是这种配送模式。 ◆共同配送模式分析
这是一种经营配送业务的第三方物流供应商之间为实现整体的配送合理化，以 互惠互利为原则，互相提供便利的配送服务的协作型模式，也是现代意义上的物流 经营模式。
◆中国物流业的发展方向（图示略） ◆何谓“物流共同化”?
现代物流共同化是个广义概念。如果从狭义上来理解，通常仅指物流配送共同化。 随着现代物流服务领域的扩大，经营和处理的商品品种、规格和数量增加，以及需求个性化程度的提高，单纯地采用生产者和消费者之间的直销（也即传统的分散配送）是远远不够的。以共同配送为特点的配送中心的出现，使人们能够比较合理地解决需求个性化的问题，也给第三方物流服务业的发展创造了良好的条件。 ◆物流共同化的范畴
现代物流共同化并非仅局限于实物配送的共同化，它还应该包括物流资源利用的共同化，物流设施与设备利用的共同化，以及物流管理共同化。
——物流资源利用的共同化除了人、财、物共同利用外，还包括时间和信息的共享； ——物流设施与设备利用共同化不仅包括运输工具、装卸机械、搬运设备、托盘和集装箱，而且还包括仓储设施、码头堆场和加工现场；
——物流管理共同化则瓤括了商品管理、在库管理、配送管理、作业管理、成本管理和劳务管理等。
◆分散配送模型与共同配送模型比较（图示略）
37
◆共同集货型模型（图示略） ◆共同送货型模型（图示略） ◆共同集送型模型（图示略） ◆资源共用型模型（图示略） ◆共同管理模型（图示略）
38
第二讲 储区与储位管理
◆开场白
在传统的物流系统中，仓储作业一直扮演着主角，但在生产制造技术及运输系统都已相当发达的今天，储存作业的角色也已发生了质与量的变化。虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，不过为了满足现今市场上小批量、多样化需求型态，使得物流系统中的拣货、出货、配送的重要性已凌驾于仓储保管功能之上了。为此，我们需要在传统的仓储方法中引进“动管”理念。 ◆何谓“动管”
所谓“动管”，是指在拣货出库时对货品的数量进行动态的控制与掌握，简称为 “动管”，以便与传统仓储的“保管”加以区分。
动管的掌握，目的在于因应时效性的配送，因此动管十分重视其分类配送的机 能。而配送中心的特性就在于重视分类配送功能的运作。
◆各类仓库在保管机能、分类配送功能以及面积运用等方面的差异（图示略） ◆储位管理的意义
由于分类配送功能被重视，货品的保管就不再是那样单纯，为适应配送时效及小批量、多样化的市场需求，货品的流通将会变得快速且复杂，相对储存作业而言，则会因流动频率及货品项目种类的增加而难以控制。
如何有效控制货品的去向及其数量？最有效的方法就是利用储位来使货品处于“被保管状态”，并能够明确指示储位的位置，且货品在储位上的变动情况都能确切记录。一旦货品处于“被”保管状态就能始终掌握货品的去向及数量，并了解其所在位置。储位管理就是提供该位置的管理法则，这也就是储位管理的意义之所在。 ◆各种用户对储位管理的不同要求 ◆配送中心的型态分类
■货运业型态的配送中心(T.D.C) ■制造商型态的配送中心(M.D.C) ■批发商型态的配送中心(W.D.C)
39
■零售商型态的配送中心(Re.D.C) ◆不同型态配送中心的保管区分方式 ◆储位管理的主要考虑因素 ◆储位管理的基本原则
储位管理与库存管理、商品管理一样，需灵活运用原理原则。但储位管理不像库存管理、商品管理那样被明确定义，所以要了解储位管理，须首先了解其基本原则。 储位管理的基本原则有三： ■必须明确地指示储存位置
先将储存区域经详细规划区分，并标示编号，让每一项预备储放的货品均有可储位置。此位置必须很明确，且经过储位编码，不能是边界含糊不清的位置，例如走道、楼上、角落、或某某货品旁等。很多配送中心习以为常地把走道当作储区位置来使用，这是不对的，虽短时间得到了一些方便，但会影响作业之进出，违背了储位管理最基本的原则 。
■必须有效地给货品定位
依据货品保管区分方式的限制，寻求合适的储存单位、储存策略、指派法则及其它需考虑的储存因素，把货品有效地配置在事 先规划好的储位上。
所谓“有效地”，就是刻意地，经过安排的，例如冷藏货就该放在冷藏库；是高流量的货就该放置靠近出口处；香皂就不应该和香烟放一起，这就是该原则的基本应用。
■发生异动必须确实登录
当货品有效地被配置在规划好的储位上后，剩下的工作就是储位维护，也就是说，货
40
