1、 施工准备 2008年5月1日－2008年6月15日 2、 路基工程 2008年5月15日－2008年10月10日 2009年5月1日－2009年8月30日 3、 桥梁 2008年5月15日－2008年9月30日 2009年5月1日－2009年8月30日 4、 涵洞 2008年5月15日－2008年9月30日
2009年5月1日－2009年9月30日
5、路面工程 2009年7月1日－2009年9月30日
2010年5月1日—2010年8月30日
8、 排水防护工程 2008年5月15日－2008年9月30日
2009年5月1日－2009年9月30日
9、 交通安全设施 2010年5月1日—2010年9月30日 10、绿化工程 2010年8月1日—2007年9月30日
第四章 人员、材料及设备进场计划
一、人员动员周期及进场方法
一旦中标，我们将迅速组织人员进场，并保证主要管理人员和工程技术、试验人员按合同规定日期内全部进场，进行施工前各项技术准备工作,并和有关监理部门及监理人员协商开工事宜。并保证工程所有施工人员按施工计划逐步进场。
二、主要材料采购地点及进场方法 1、砂、砂砾石、碎石：
K813+740砂、砾石料场位于拟建路线左侧800米处河床坎台上。可供应沿线路面
垫层、基层及构造物混凝土用料。
K817+000砂、砾石料场位于拟建路线左侧开都河河床岸坎台上。可供沿线路面垫层、基层及构造物混凝土用料。
K809+420左侧碎石料场，供全线沥青混合料及部分水泥混凝土用。 2、片、块石料场
K809+420石料场位于拟建路线左侧2000米处，供应沿线附属工程和路面结构用料。 3、水：沿线水源丰富，可在与路线伴行的巴尔沃赞河和横穿路线的溪水中汲取，可供工程与生活用水。
4、电：生活用电可靠沿线局部电网解决，在离电网较远路段，采用发电设备自发电。。
三、设备动员和进场方法
施工机械设备根据工程进展分批分阶段进场，保证计划正常进行。设备进场方式除运输车辆由公路行驶至现场外，其余均采用平板拖车运抵现场。
第五章 主要工程项目的施工方案及方法
一、路基工程 1、路基土方开挖 (1)土方开挖施工方案
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用分段纵挖法施工。 (2)施工方法：采用机械化施工。机械组合方式，推土机推挖（或耙松），装载机装车或挖掘机挖装自卸车运输，路槽由振动压路机碾压，洒水车洒水，平地机修整路槽、路拱,人工配合。
(3)施工控制要点：压实度、横坡、宽度、厚度。 2、路基石方开挖 (1)施工方案
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1～2m时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。当确需进行大爆破时，将严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》的规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。施工时另行制订详细的施工方案，拟定爆破的危险区并采取有效措施防止过往车辆、人、蓄、建筑物和光缆等其它公共设施受到危害和损失；集中优势力量，确保工程进度；在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁过往车辆、人员在爆破时进入危险区，爆破完毕后尽快在较短的时间内恢复通车。
(2) 爆破方案
a、首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。
b、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。
c、装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。
d、装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
e、根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
f、个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
g、爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
h、爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。 (3) 施工方法
对岩石风化层及松动层采用220型以上推土机清挖，坚石采用凿岩机钻孔，人工装药引爆后，推土机清理、挖掘机配合自卸车运输。
(4) 施工控制要点：压实度、横坡、宽度、厚度。 3、土方路基填筑 (1)施工方案 a、土方调配
本标段路基土方考虑利用挖方和在招标文件指定的取土坑借土。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，优化设备组合，确定合理的运距。
b、土方路基填筑
本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机粗初平、平地机整平、人找平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。
填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高；填方作业采用水平分层施工，推土机粗平、平地机整平，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据；路基碾压选用15t～25t振动式压路机，采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。路基压实时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则。路基压实后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填筑层要每层进行压实度检测并要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基设计标高。
(2)施工方法：采用机械化施工。机械组合方式：推土机、平地机清理场地，机械碾压原地面，挖掘机挖装自卸车运输、推土机、平地机整平，洒水车洒水，振动压路
