与技术实力雄厚的欧洲相比，当时亚洲唯一的汽车强国—日本，已经开始了追赶欧美汽车的步伐，丰田、日产成为最先步入国际市场的日本汽车品牌。更注重高性能运动车型开发的日产，在上世纪70年代之前确立了Skyline和Fairlady Z这两个运动车系。
首款用于参赛的Skyline车型是第二代（S54）—Prince Skyline 2000GT，Prince（王子）属于日产的子公司，其前身就是富士精工，其中配备2.0升G-7直列六缸三“韦伯”40DCOE-18化油器发动机的后期版（S54B），最大动力输出达到了125马力。
第三代Skyline（C10）于1968年诞生，其中2000GT-X和2000GT车型，配备的是120马力、顶置单凸轮轴24气门、直六L20发动机，1969
年首款GT-R车型—2000 GT-R（KPGC10）则改用2.0升、顶置双凸轮轴12气门、三40DCOE化油器、直六S20发动机，最大动力输出在7000转时为160马力，峰值扭矩在5600转时达到180牛/米。
S20不仅采用了正时链条驱动的顶置双凸轮轴、液压挺杆直接驱动的每缸4气门配气机构，后期还推出了采用卢卡斯机械燃油喷射系统的版本，用于比赛的机型最大动力输出高达250马力。S20不仅配备在2000 GT-R车型上，还同时在刚刚诞生的Fairlady Z车系的高性能版本
Z432(PS30)车型上使用，普通版本和美国版240Z则分别使用L20、L24发动机。