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第五章 厂址选择及建设条件
第一节 厂址方案
一、厂址确定原则
根据项目建设的要求，场址选择应满足以下条件： 1、符合项目建设及发展要求 2、尽量减少占地以控制投资 3、各种配套条件好 4、周围环境适于项目的建设 5、交通便利 二、厂址确定
项目选址在项目预选址为****经济开发区，西临兴业路、北为三兴路，南靠顺河路。厂区为规划建设用地，厂区地势平坦，周边环境较好，交通条件优越，便于生产配套和管理。项目用地134346平方米。场地为梯形。
综合分析厂址方案，认为具有以下优势：
1、符合规划：本工程厂址位于****经济开发区，符合开发区的规划要求。工业形成了以铝业、建材、机械制造、纺织、化工等生产系列。
2、厂址位于****经济开发区，资源丰富，通讯便捷，交通便利，工业基础雄厚，地处构建济邹曲兖组群结构大城市的重要连接点，岚济公路横穿境，与津浦铁路，济枣、邹微公路交错相连，白马河黄金水道贯穿全境。境矿产资源丰富，地下富藏动力煤和高岭土，兖矿集团所属的南屯、北宿煤矿及****市落陵煤矿便在其中。该区物力、人力资源均十分丰富，对项目的原材料供应和
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产品销售市场的开发、拓展等方面可起到积极的作用；开发区给予各种优惠的投资政策，政府的支持有利于企业长远发展；
3、****经济开发区基础设施齐全，生产辅助设施配套条件好。良好的基础，可保证项目的顺利实施、有效运转；
项目的厂址选择充分考虑企业的实际能力和长远发展，做到了统筹兼顾、经济合理、优化配置、节省资源。
第二节 建设条件
一、自然条件 1、地理位置
****市位于****省南部，南襟徐淮要冲，以滕薛故地为屏；北枕泰岱南脉，与鲁南故地曲阜市毗邻；东依沂蒙山区，和平邑、泗水二县相连；西临鲁西平原，与兖州市、****任城区、微山县接壤。地理坐标为东径116°44′30″—117°28′54″，北纬35°9′12\
2、地势地貌
地质属华北地台型，沉积层厚度2450米，地势东高西低，境最高海拔648.7米，最低海拔35米，平均海拔77.8米。地型分为低山、丘陵、平原、洼地、水面五种类型。以京沪铁路境段为界，铁路以东和西南部为低山丘陵。约占总面积的70％，铁路以西为平原洼地，约占总面积的30％。境山脉系泰山、蒙山分支，自东向西呈规律展布，分为峄山、连青山、凤凰山、尼山、昌平山、凫山六个山系。全境共有大小山头190余个，其中较大的山头有45个。东部山区海拔多在200—300米，最高的凤凰山主峰海拔648.7米。水系属淮河流域，主要河流有泗河、白马河等40
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余条，绝大部分属季节性间歇河流，汛期有水，冬春干涸，源短流急，含沙量大。
3、气温
****市属暖温带过渡型季风气候区，四季分明，雨量集中，水热同步。年平均降水771.7毫米，年平均日照时数2427.9小时，年平均气温14.1℃，无霜期202天。
二、交通
****市全市已形成铁路、公路、水路相互交织的交通网络和自动化程度较高的通信网络。市区距机场180公里，距****国机场60公里；距日照海港210公里、海港400公里。京沪铁路纵贯南北，新日铁路横穿东西，京福高速与日东高速在****境形成“十”字交叉，包括104国道、327国道、岚济公路等10多条公路干线遍布全境，通车里程已达600多公里。水运由白马河经南四湖、京杭大运河可直抵苏、浙、沪一带。
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第六章 工程技术方案
第一节 工艺方案与设备选型
一、微波裂解技术的特点
与直接使用废胎、翻新轮胎、再生橡胶、硫化胶粉相比，裂解油化处理具有较高的附加值和环境效益。目前，我国普遍使用于废胎回收处理热裂解技术, 包括静态裂解、动态裂解技术和催化裂解技术。微波裂解是废轮胎高附加值和完全资源化利用的新途径，不仅有效地降低了轮胎热裂解的温度，不需要添加任何助媒、氧化催化剂等物质，而且避免了热解工艺中焦化问题，提高了油品质量和出油率。
1、 该项技术能够将废轮胎完全分解为有用的燃气、燃油、炭黑和钢丝等资源，完成了废轮胎资源的最终循环利用历程，为发展我国轮胎资源循环利用产业开辟了新途径，能够带动相关技术的全面提升和研发。
2、该回收工艺达到废旧轮胎100%资源化再利用，一定意义上，使生产轮胎的各种原料变成了可再生资源，不仅大大缓解轮胎产业对优质炭黑的进口依赖，而且变废为能。
3、较高的回收效率使废胎回收产业实现规模化处理，改变现有“土法废胎炼油”的小规模低效率回收方式，克服了二次污染，根除废轮胎及废橡胶造成的\黑色污染\，实现轮胎产业链的清洁生产，循环生产的目标。。
二、工艺概述
TR-3000废胎回收系统采用了EWI拥有的微波裂解专利技术。TR-3000废胎回收技术是被称之为“逆聚”的过程技术，逆聚过程可以将轮胎裂解为油、炭黑和钢丝三种产品。废胎首先由斜升带式输送机传送到投料塔顶端后，传送分配器自动把轮胎分配到两条处理生产线上。气体流型管道系统汲取裂解过程产生的油体
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