[原创]解析X-FUSION VELVET RL前叉内部构造
第一次看见VELVET-RL前叉给我的感觉是——简单！很简单！。。。。。！重量很中规中矩，1500g左右，没有太花哨的东西。只有三个功能：主气压，回弹，锁死。一根前叉标准的性能。但它的烤漆，做工，锁死盖，回弹旋钮，气压盖，气压密封盖，包括叉脚下的锁紧螺丝都是CNC 整铝切割，做工真的算是下足了功夫。
这根前叉从去年10月份装车到现在也快半年之久了。按照我对前叉的认识，每工作50-100小时的时候就得拆开做维护了。 就按每周3小时间的实际工作时间来算，也是该做保养的时候了。
从下面开始吧！
首先是准备的耗材：FINISH LINE 7.5W避震油，FOX FLOAT润滑油，TORCO气室油，特氟龙油脂，无纺布，量杯。
准备的工具：2—15N扭力扳手，15—60N 扭力扳手，棘轮扳手，前叉气筒，套筒，内六角，几个专用工具。
之前一直使用的是80mm，用于我的GT上面。
手动的锁死旋钮，全CNC切割，很简单，很直接，有开、关两档。
气嘴盖很清楚的写了三个字母AIR，表示这下面是气室。铝合金CNC切割。
主避震体下方的锁紧固定螺丝，铝合金CNC切割，用于12mm套筒
