2015～2016年第一学期
2013级 专业《汽车电子控制技术》试卷B卷
本试卷满分共100分 考试时间： 120分钟
项目 满分 得分 一 30 二 20 三 10 四 15 五 25 总分 100 一、填空题（每空0.5分，共计30分）
1．液力耦合器由 泵轮 、 涡轮 等基本元件组成。
2．自动变速器主要是根据 车速 和 节气门开度 的变化来实现自动换档的。
3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、 经济 模式及 动力 模式。
4．自动变速器性能试验包括失速试验 、 时滞试验 、 油压试验 、路试及手动换档试验等。
5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器 、 微型计算机 、输出回路等四部分组成。
6．爆燃传感器用于检测发动机 是否产生爆燃 以此实现发动机点火时刻的 精确控制 。
7．热式空气流量计可分为 热线 式和 热膜 式两种形式。
8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于 太阳轮 和 齿圈 齿数之和。 9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷射系统 ； 10．安全气囊系统由安全气囊 、气体发生装置 、碰撞传感器 和ECU 等组成。 11．汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射 、顺序喷射 、分组喷射 等。 12．目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式 和辛普森式 。 13．断油控制主要是减速断油 、发动机超速断油 、汽车超速行驶断油。 14．汽车发动机电子控制系统的英文名称是Engine Electronic Control System________________,简称为EECS或EEC系统。
15．电子控制系统发动机上的应用主要变现在_电控燃油喷射系统__________、___电控
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点火系统________和其他辅助控制系统。
16．在电控燃油喷射（EFI）系统中，___喷油量_________控制是最基本的也是最重要的控制内容。
17．电控点火系统（ESA）最基本的功能是__对点火提前角进行控制________。 18．除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括__喷油正时控制__________、____断油控制______和燃油泵控制。
19．电控点火系统具有点火提前角控制、_通电时间控制_________和__爆燃控制功能_______功能。
20．排放控制项目主要包括__废气再循环（EGR）控制__________、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、___二次空气喷射控制_______等。
21．进气控制系统的功能是根据发动机___转速________和___负荷________的变化，对发动机的进气进行控制。
22．在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的____进气管压力______，对增压装置进行控制。
23．发动机应急备用系统功能是当____控制系统ECU______发生故障时，自动启用备用系统，按设定的信号控制发动机转入___强制运转______状态，以防车辆停驶在路途中。
24．发动机电子控制系统的主要组成可分为信号输入装置、____电子控制单元（ECU）______和__执行元件_______三大部分。
25．检测发动机工况的传感器有__水温传感器_______、进气温度传感器、___曲轴位置传感器_______、节气门位置传感器、车速传感器、___氧传感器_______、爆震传感器等。
26．传感器的功用事检测发动机运行状态的各种___电量参数________、__物理量________和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入控制单元(ECU)。
27．电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，__对喷油量_______、喷油时刻和___点火时刻______等进行实时控制。
28．怠速控制阀的功用是控制发动机的___进气量进行控制________，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
29．根据检测进气量的方式，空气流量传感器_____D_____型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，计算吸入___汽缸_____的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入____进气管______的空气流量。
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30．热丝式和热膜式空气流量传感器的发热元件分别是___铂金属丝______和____铂金属膜_____。
31．热丝式空气流量传感器工作时，铂金属丝讲被控制电路提空的电流加热到高于进气温度__120℃_______，因此称为热丝。
32．曲轴位置传感器的功用是采集曲轴转动角和发动机转速信号，确定___点火时刻和喷油时刻_______。
33．凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别____1______缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第____一次______点火时刻。
34．曲轴与凸轮轴位置传感器分为磁感应式、___霍尔式______和光电式3种类型。其安装位置有不同，有的安装于__曲轴前端_______前端，有的安装于___凸轮轴______前端或分电器内飞轮上。
35．磁感应式传感器主要由__永久磁铁_______、叶轮（信号转子）、电磁线圈等组成。信号转子固定在分____电器____轴上，线圈固定在分电器外壳上。
36．ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如___怠速_____工况、部分负荷工况、_____大负荷_______工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
37．氧传感器的功用是通过监测排气中_____氧______离子的含量获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。
38．ECU根据___氧传感器________信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气。
39．汽车发动机燃油喷射系统采用的传感器分为____氧化锆______式和氧化钛式两种类型，氧化锆式又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化钛式一般为___加热型_______型传感器。
40．当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较少，一氧化碳（CO）浓度较大，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为___0.9_______V。
41．当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较多，一氧化碳（CO）浓度较小，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为_____0.1_____V。
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42．ECU根据冷却液温度传感器修正__喷油时间______和___点火时间_______，从而使发动机工况处于最佳状态。
43．电动燃油泵的功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力__250～300______kPa的燃油。
44．燃油泵的最高输出油压需要___450～600______kPa，其供油量比发动机最大耗油量大很多，多余的油将从回油管返回油箱。
45．电动燃油泵按油泵结构可分为___滚柱式______式、____叶轮_____式、齿轮式、涡轮式和侧槽式5种。
46．油压调节器安装在___燃油分配管______的一端。
47．油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与___进气歧管压力_________之差保持恒定（设定值一般为____300_____kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
48．油压调节器一般安装在____油管______上，位于油箱和压力调节器之间，现在则一般安装在供油总管或____电动燃油泵______上。
49．根据喷油器的用途，可将其分为___单点______式喷油器和___多点______式喷油器；根据喷油器的驱动电路形式，可将其分为低阻喷油器和高阻喷油器。
50．电磁喷油器根据ECU发出的____喷油脉冲______信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。答案：；
51．电流驱动型只试用于____低阻_____式电磁喷油器。所谓低阻式喷油器是指电磁线圈的电阻为___0.6～3____Ω的喷油器，而高阻式喷油器是指电路线圈的电阻为___12～17_____Ω的喷油器。
52．永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由__旁通空气阀________和___永磁式步进电机_______组成。
53．汽车电子控制器ECU主要由___输入回路______、___单片微型计算机________和输出回路三部分组成。
54．ECU输入回路和输出回路一般都与单片机一起制作在一个金属盒内，固定在车内不易受到碰撞的部位，如____仪表盘_______下面或____座椅________下面等。
55．A/D转换器的功用是将___模拟________信号转换为数字信号，或将____数字________信号转换为模拟信号。
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