京新高速公路临河至白疙瘩段LBAMSG-2标段工程第六项目部 圆柱墩施工专项施工方案 1 2 3 4 5 6 7 8 施工班组 9 10 项目负责人 技术负责人 项目部主要管理试验负责人 人员 安全负责人 质量负责人 测量负责人 施工负责人 1 1 1 1 1 2 2 负责全面工作 全面负责施工技术管理 负责试验、检测 负责安全、文明施工 负责施工质量、技术工作 负责测量工作 负责现场安排和施工 负责开槽、清理、模板安装及砼施工 负责预埋钢筋修复、钢筋安装、伸缩缝装置安装固定 负责电路、用电设备的检修保养 模板、混凝土工 10 钢筋、电焊工 电工 5 2
3.2机械配置
机械名称 规格型号 数量 1 2 1 1 1 1 2 2 2 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拟用何处 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 桥涵下部 混凝土拌和站 150m3/h 水泵 装载机 吊车 水泥砼罐车 电焊机 调直机 弯曲机 空压机 清水泵 ZL50 20T 2 中铁航空港建设集团有限公司
京新高速公路临河至白疙瘩段LBAMSG-2标段工程第六项目部 圆柱墩施工专项施工方案 角磨机 真空泵 1 1 良好 良好 桥涵下部 桥涵下部 4.施工工艺
4.1墩身施工
圆柱墩身施工前，凿除桩基（墩底系梁）与墩身结合部位松散层，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。 (1)、施工放样
首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的桩基（墩底系梁）顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。并调好模板底面水平。 (2)、脚手架搭设
脚手架采用Φ48×3.5 mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆，搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置，水平钢管的竖向间距按1.5m设置，各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。 (3)、钢筋加工及安装
钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。施工前接长已在桩基混凝土内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过
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京新高速公路临河至白疙瘩段LBAMSG-2标段工程第六项目部 圆柱墩施工专项施工方案 调整后作为标准件再进行批量生产。
墩柱钢筋在钢筋生产区下料，现场绑扎及搭接焊成型，利用吊车吊装到位，搭设钢管脚手架为施工操作平台。
钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。 (4)、模板制作及安装
圆柱墩身模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，每节高度为2m、1m、0.5m，法兰丝接。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。
圆柱墩一次浇注成型，圆柱模采用人工配合吊车安装，模板安装前，先准确测定出墩台身中心和十字线，并为模板位置定四个点。安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，四周用缆风对拉，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。
安装完成后用全站仪检测顶偏移、垂制度情况，报监理工程师检查验收。 (5)、混凝土浇注
圆柱墩身采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用吊车吊装1.0m3料斗浇筑砼，拌和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和用水量，配料允许偏差为：水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，根据混凝土的特性，最短搅拌时间为1.5分钟，混凝土搅拌完成后应达到均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，坍落度符合要求。
为适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，混凝土运输采用搅拌运输车运输。
混凝土浇筑前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，经核对符合设计要求后，开始砼施工。浇筑墩混凝土时，为防止混凝土离析，采用以下措施：当砼自由倾落高度大于2米时，采用导管向模内倾倒，混凝土采用分层浇注，按30cm一层逐层摊铺，
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京新高速公路临河至白疙瘩段LBAMSG-2标段工程第六项目部 圆柱墩施工专项施工方案 浇注时砼卸料斗必须与模板分离，作业过程中避免碰撞钢筋。卸料斗作业时砼下落过程中注意采用定向筒导向，防止砼离析，并注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。混凝土采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒离模板不小于10cm，并尽量保持垂直，振捣时遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，振捣至砼不再下沉、表面呈现平坦、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，避免早振、漏振、欠振和过振等造成的质量问题和外观缺陷。混凝土高度应高出设计标高3～5cm，施工盖梁时再将其凿除。
砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可脱侧模。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心。 (6)、砼养生
砼终凝后开始洒水养护，墩柱顶面盖土工布以保持湿润。砼达到拆模强度后，立即拆模，用土工布包裹整个墩身，然后在土工布外侧用塑料布整体包裹，喷淋养生，并放置漏桶于墩柱顶部，保持湿度，养生7天。
5质量检验
5.1质量要求
(1)、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
(2)、不得出现空洞和露筋现象。
(3)、混凝土表现平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。 (4)、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积积的0.5%。
5.2质量标准
每个圆柱墩身施工完成后，按下表方法和标准进行质量检验。
墩身实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 检查方法和频率 按附录D检查 尺或全站仪测量：检查顶、中、1 混凝土强度(MPa) 2 相邻间距(mm) 5 中铁航空港建设集团有限公司
