浅谈盾构隧道渗漏水原因分析及处理
【摘要】近些年，随着盾构隧道施工规模的增大，隧道的渗水问题也日益严重。如何降低隧道渗水发生率、提高隧道的整体结构稳定性成为了热门话题。本文首先阐述了盾构施工技术方法，分析了盾构隧道渗漏水的主要原因，结合工程的实际施工情况，探讨了盾构隧道渗水的处理措施，希望对相关研究领域提供帮助。
【关键词】盾构；隧道漏水；原因；处理方法 随着我国城市化进程的加快，城市地铁建设的数量也逐渐增多。现阶段我国城市地铁正处于大规模建设阶段，由于盾构施工方法具有显著优势，因而在地铁施工中得到了广泛应用，并发挥出了一定功效。但是随着地铁施工规模的增大，隧道的渗漏问题也成为了建设施工顺利开展的难题之一，从而对隧道整体结构的稳定性和使用寿命造成了影响。为了提高规范盾构施工技术，提高工程的施工质量，需要加强对浅谈盾构隧道渗漏水原因分析及处理措施的研究。 一、盾构施工技术方法
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，主要是把盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置
进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构不仅是一种施工器具，同时也是一个支撑结构，具有很高的稳定性。盾构机从外形上看是一个比较大的钢管机，要比较隧道部分稍大，它是为了抵挡外向水压和地层压力而设计的。由于在地铁工程施工中，盾构隧道是用管片来进行衬砌，管片的重要结构是钢筋混凝土，通常是由 6 块组成，每一个管片的厚度大约是300mm，管片之间是用螺栓来进行连接，每环的纵缝通常需要用 M24 型号的螺栓，数量为 12 根，
普通环缝采使用螺栓的数量为10根。除了受到缓凝土机构质量因素影响外，在外界地层水压的作用下，管片之间的拼接缝是出现渗水最多的部位。 二、盾构隧道渗漏水原因分析 （一）管片拼接不规范
地下隧道工程施工中，管片拼装环节如果没有严格按照相关规定来造作，在安装过程中的随意性较大，就会使管片发生碰撞，止水条出现侧压，特别是封顶块，当受到两侧邻接块的挤压以后就会使止水条发生变形和脱落的几率变大，同时也会出现管片面断裂及止水条清洗工作不到位等问题。由于受到多种因素的影响，管片拼装工作实施起来比较困难，可能会出现较大的错台，致使后期管片挤压开裂掉块、
变形，滑移、管片挤压不够紧密或者是螺栓未能及时拧紧，特别是在盾构进出洞段的时候，更容易使管片发生变形。 （二）验收工作不到位
为了保证工程施工质量，需要对工程施工中所有的物资材料进行严格验收，保证其质量符合工程施工的标准要求。尤其是管片结构，由于该材料是盾构法施工中的关键组成部分，一定要对其质量进行严格检测。但是在实际施工中，人们往往忽略了其质量的重要性，管片进场前，未能对其进行严格的验收，运输过程中也没采取保护措施，而且未能按照施工标准进行操作，在安全之前，没能及时发现边角破损、崩裂掉块及止水条脱落等问题，甚至是发现了质量问题，也没能在第一时间内采取措施进行处理，进而给后续施工埋下了安全隐患。
（三）材料质量不过关
施工材料的好坏对整个工程质量产生直接影响，为了保证工程的施工质量，降低渗水发生频率，需要对工程施工材料进行严格控制。但在具体的施工过程中，在多种因素干扰下，很难保证施工材料的质量与施工工序的规范性。比如混泥土振捣环节控制不到位，会出现振捣不实和蜂窝、麻面的现象，后期养护工作不达标，就会导致混泥土出现裂缝。另外，如果止水条型号选择不当、安装技术不规范及粘贴时间把握不准确等，都会对工程施工质量造成影响，增加盾构隧
道的渗水发生率。
（四）辅助施工不合理
由于盾构隧道施工程序比较复杂，任何一个施工程序出现了问题都会对整个工程的质量造成不利影响，如二次注浆、联络通道施工注浆孔封堵不到位，结构与管片之间措施不合理等，这些都会引起隧道出现渗水问题。 三、盾构隧道渗水的处理措施
盾构隧道施工是一个系统化的工程，会受到多种因素的影响，如地质条件、施工空间、施工材料、施工工艺及施工管理等。任何一个环节控制不到位都会对施工质量造成影响，进而出现质量问题，其中表现最为严重的，同时也是难以控制的就是盾构隧道的渗水问题。因而在实际施工中，需要结合渗水原因，采取针对性的措施进行控制。 （一）控制盾构机姿态
通过对盾构隧道线形管理原理的分析，我们知道盾构机姿态在施工中的重要性。因而在实际施工中要对正在掘进中的盾构机的位置与姿态进行控制，并通过计算机将盾构机的实际位置和姿态与设计轴线进行比较，找出偏差数值后调整盾构机千斤顶的模式，使盾构机前进曲线和设计轴线尽可能接近。同时要对推力进行控制，由于掘进过程中，盾构机的推进主要是在千斤顶推力作用下实现的，而且方向控制也主要由推进千斤顶编组压力差来实现。在掘进过程中要对力度
