精 品 地 理 教 辅 资 料
2019.5
专题（十一）、交通运输布局及其影响 （一）交通运输方式和布局 【考点1】交通运输方式
1.（2011文综，36（3））下图区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。
【答
案】方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。 【解析】石油运输最合理的方式为管道运输。管道运输具有运量大，连续性强，安全性能高等优势。
2.（2011文综，12（1））结合图文材料，回答问题。
甲省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。
【答案】甲省河流多为上游河段，水量较小（流速较快）；甲省很多河流互不连通，未形成河运网络（甲省河流水量季节变化大）。
【解析】本题考查考生读图分析能力和调用知识能力。河流水量大、水流平稳利于通航。读甲省（河南）图可知，甲省西部地势较高，为众多河流上游，水量应该较小；甲省地处温带季风气候区，降水季节变化大，河流水量季节变化大，不利通航；图示显示，甲省河流虽然较多，但互不联通，没有形成河运网络。
3.（2011文综，36（2））下图为北半球某区域图。根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。（6分)
【答案】甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积广大，城市分散（或城市间相距远），航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多，有利于飞机航行。 【解析】本题考查考生读图定位能力和知识调用能力。据经纬度等信息可知甲为塔里木盆地。解答该题应注意联系塔里木盆的气候、地形、人口和城市分布等状况来阐述发展航空运输的必要性。
【考点2】交通运输布局
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成1～2题。1. （2011文综，6）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 【答案】A
【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
2. （2011文综，7）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（ ）
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 【答案】B
【解析】我国耕地资源有限，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地。
下图是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答下题。
3.（2011，14）我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是 A．改变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系 C．保持墨脱经济发展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移 【答案】B
【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史”，则说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大。 4.（2011文综，36(3)）下图为世界某区域示意图。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。（10分）
【答案】加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路（河运、海运）、陆路交通枢纽，便于小麦输出。
【解析】本题考查港口区位条件分析。题干“蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港”暗示了答题思路，解答时应从蒙特利尔港靠近小麦产区及蒙特利尔港本身的交通优势两角度进行阐述。
（二）交通运输布局变化的影响 【考点1】对聚落空间形态的影响
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。
1.(2011文综，8)我国高速铁路网
建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A.武汉—广州 B.杭州—上海 C.成都—上海 D.兰州—北京 【答案】A
【解析】高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的，应该是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，像武汉—广州段；而成都—上海和兰州—北京两区段距离较远，对民航客运业影响不大，杭州—上海距离虽近，但在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输，所以影响不大。
某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80％以上国民的居住问题。图1示意2008年该国公共住房的空间分布。
