132.古代城市出现后，经济功能便成为其首要功能。( )
133.根据城市化演进的一般规律，我国已经进入了城市化快速发展的时期。( )
134.中心地理论中，最低人口门槛代表着企业为了维持基本经营活动怕必须赚取的最低收入或服务的最低人口。( )
135.经济区是商品生产社会化和劳动地域分工的产物。( )
136.经济地理学研究中，只有综合运用各种思想方法和技术手段，才能取得较好的研究成果。( )
三、连线题(137-140题)
137.根据我国三次产业分类法，将右列各类产业部门划入相应的三次产业中 三次产业 产业部门
(1)第一（次）产业 A农业
(2)第二（次）产业 B制造业 (3)第三（次）产业 C建筑业 D服务业 E采掘业 138.将下列著名人物与其经典理论连线配对
代表人物 经济地理理论 (1)C·G·克拉克 A 中心地理论 (2)杜能 B 工业区位论 (3)佩鲁 C 产业结构演变理论 (4)W·克里斯泰勒 D 农业区位论 (5)E·W·伯吉斯 E 增长极概念
(6)韦伯 F 城市地域结构同心圆理论 139.将下列各种运输方式与其各自突出技术经济特征配对连线
运输方式 经济技术特征
(1)铁路 A运载量大，运价低，但自然环境限制大
(2)水运 B速度最快，径路短，但运输成本高 (3)管道 C连续性强，长途运输成本低，牵引重量大 (4)公路 D门对门运输，灵活性最强，但运载量小 (5)航空 E连续性好，运价便宜，永久性占地少
140.中心地理论所提出的中心地原则与所拟出的中心地序列配对连线 原则 系统
(1)市场最优原则 A.K＝4系统
(2)交通最优原则 B.K＝7系统 (3)行政最优原则 C.K＝3 四、填空题(141-195)
141.地理学是研究地理环境在空间上的变化发展规律以及 ① 与 ② 的关系。 142.经济地理学是研究 ① 和 ② 演变规律的科学。 143. ① 和 ② 是经济地理学的根本特征。
144.经济地理学的科学性质介于 ① 、 ② 和 ③ 三者之间的边缘科学。 145.经济地理学包括 ① 的经济地理学与 ② 的经济地理学两大部分。
146.1940年，英国经济学家 ① 在其著作《经济进步的条件》一书中，广泛使用了第三次产业的概念，并运用三次产业分类法研究了 ② 同 ③ 之间规律性的关系。因此，三次产业分类法通常又称为“ ④ ”。
147.美国著名经济学家库茨涅兹侧重于从三次产业占 ① 比重变化的角度进一步论证了产业结构的演变规律。
148.世界发达国家工业化进程大致经历了以 ① 为主的时期、以 ② 为主导的时期和以 ③ 为主的时期。
149.产业布局的三种主要模式是 ① 、 ② 和 ③ 。 150.产业布局的运行机制主要表现为 ① 和 ② 。
151.我国改革开放后实行非均衡布局战略，东、中、西部针锋相对地提出的各种布局模式，问题的实质是 ① 。
152.科学地选择对国民经济起关键作用的 ① 是产业结构合理化的关键所在。
153.把资源、资金、劳动力、技术等在内的生产要素总是具有向能取得最大效益的地区移动的趋势称为 ① 。
154. ① 是自然资源的最基本属性，也是其区域于自然条件的根本标志。 155.现代科学技术指第 ① 次科技浪潮和第 ② 次工业革命及其以后的科学技术。 156.经济地理位置、交通条件与信息条件合称为产业布局的 ① 条件。
157.距离衰减原理认为，两地理客体之间相互影响的强度与它们之间的距离成 ① (正比，反比)。 158.从经济地理的角度评价一个国家或地区的人口分布是否合理，主要看人口分布与 ① 之间的关系是否协调。
159.农业生产的根本特点是 ① 。
160.在农业再生产过程中，绿色植物的光合作用，构成自然界的“ ① ”。
161.农业生态系统是介于自然生态系统和人工生态系统之间的被人工驯化了的 ① 生态系统。 162.农业生态系统的基本组分包括 ① 和 ② 。 163.农业生态系统的功能是由 ① 所决定。
164.农业区位论是德国农业经济学家 ① 于1826年出版的《孤立国对于农业及国民经济之关系》系统提出。
165.杜能农业区位论所要解决的问题，就是如何通过农业布局达到节约 ① ，从而最大限度地增加 ② 。
166.经济作物也叫做 ① 或 ② 。
167.工业生产过程主要是 ① 和 ② 的变化过程。 168.矿石的品位是指矿石中 ① 的单位含量。
169.基本化学工业主要是生产“ ① ”和“ ② ”的化工生产行业。 170.机械工业区位主要是趋向 ① 地区。
171.世界上第一个高技术工业集聚区（高技术园区）是创建于1951年的美国加利福尼亚州的 ① 。
172.工业地域结构按等级层次可以划分为工业点、 ① 、 ② 、 ③ 和 ④ 五种类型。 173.韦伯工业区位理论的核心，是认为在选择工业区位时，要尽量把 ① 费用降到最低限度，以实现产品的最终销售。
174.最理想的电力工业区位模式是 ① 。
175.运输系统五个基本要素是： ① 、 ② 、 ③ 、 ④ 和 ⑤ 。 176.两地互相作用产生运输现象的三个基本前提条件是 ① 、 ② 和 ③ 。 177.两地之间相互作用所产生的旅客和货物的空间移动叫 ① 。 178.一般说，货物的运输性是由它们的单位重量产品的 ① 所决定的。 179.交通运输业的唯一产品是以 ① 或 ② 表示的客货位移。 180.单一线路布局的最基本的原则是 ① 原则和 ② 原则。
181.运网系统在发展过程点线的组合状况，可分为四种类型，即 ① 、 ② 、 ③ 和 ④ 。
182.运网布局的基本原则是 ① 和 ② 。 183.在交通线上某一段的单位时间货流量叫 ① 。
184.商业体系中的CBD指 ① 。
185.城市的产生和发展必须具备的两个条件是 ① 和 ② 。 186. ① 是现代城市发展的基本动力。 187.城市化地域类型有 ① 型和 ② 型。
188.城市分类最常见的是 ① 和 ② 两种。
189.中心地理论是探索城市体系 ① 结构和 ② 结构的一种具有代表性学说。 190.伯吉斯的城市地域结构的同心圆模式中，核心地带是 ① 。 191.经济区是 ① 和 ② 的产物。
192.区域规划具有 ① 、 ② 和 ③ 三个共同的特性。
193.1760年，俄国百科全书的学者 ① 首次提出“经济地理学”这一科学名词，1882年，德国地理学家 ② 发表《经济地理学的任务》一文，论述了经济地理学的本质及其构成，标志着经济地理学科的形成。
194.经济地理学的方法论包括 ① 和 ② 。 195.科学的思维方式可归为两大类： ① 和 ② 。 五、名词解释(196-220) 196.产业结构 197.增长极 198.极化作用 199.支柱产业 200.主导产业 201.经济地理位置 202.农业生态系统 203.农业区位论 204.(矿产)品位 205.工业区 206.工业地带 207.原料指数 208.交通运输业 209.运输联系 210.网尼克指数 211.商业
